NUMEROLOGIA DE LA 66ª Vuelta Ciclista del Uruguay Edición 2009

1.
Único extranjero Rául Granjel que viene defendiendo a la federación Cubana que ya vistio la MALLA ORO en la vuelta celebrada el año próximo pasado (Etapa 2 Maldonado - Ramallo. 154 km).

2
Tárdaguila al igual que Sasso será un apellido muy ligado a la gente de dolores , porque la familia Tárdaguila tendrá a dos componentes de la misma Walter ( director deportivo) y su hijo Álvaro(foto) como integrante del equipo.
Es bueno recordar que fueron los únicos padres e hijos ganadores de una vuelta del Uruguay como ya les detalle en otra ocasión 2-1.

2
Por 3 ediciones Hernán Cline –1996 – 2003 - 2006 y Néstor Pías (foto) – 2004 – 2006 –2008 son los que se pusieron la malla oro en mas ocasiones.

4
Sasso , el Dolores Club contará con cuatro integrantes de la familia que llevan ese apellido , curiosamente son primos hermanos Raúl(foto) , Mario , Mateo y como si fuera poco esta Cristian Larrama Sasso.

5
En esta edición de la 66ª Vuelta Ciclista del Uruguay son los competidores que ya supieron ganar la máxima competencia ciclística del país Milton Wynats (1996 –Nacional )Luis Martínez (2003 – San Antonio de Paysandú) Álvaro Tardaguila (2005 – Dolores Cycles ) Jorge Bravo (2007 – Cruz del Sur) y Richard Mascarañas (2008 – Alas Rojas de Santa Lucía).
10
Las etapas que tendrá la prueba1.490 El kilometraje de la competencia en su totalidad.
11
Los equipos extranjeros que participaran en esta oportunidad , siendo un record absoluto.
12
Uruguay , Argentina , Brasil , Chile ,Cuba , Colombia , Estados Unidos , Canadá , España , Alemania las nacionalidades de los distintos ciclistas .
13
Los años que pasaron del triunfo del sanducero Milton Wynants en su única conquista ( hasta el momento) de la vuelta.

18
Son las oportunidades en que largaron Ricardo Guedes y Luis Martínez
19
Serán las veces que competirán Jorge Bravo(foto) como Milton Wynants.

19
Los años de Alexis Menguen (foto) que correrá por el Amanecer siendo el más joven del nutrido pelotón

40
la edad de Cono Barrios.
41
años de edad de Jorge Bravo con, Paulino Oroná
45
Los años de Vladimir Peña (foto) que correrá por el Peñarol Cycles de Maldonado , siendo el mayor de los participantes.

70
Los años que se cumplen desde que se largo la primera allá por el año 1939 ( es digno resaltar que por el desarrollo de la Segunda Guerra Mundial la misma no se realizo del año 1942 al 45).

Estos son algunos detalles , curiosidades , estadísticas basadas en lo que podemos aportar sobre el material previo al comienzo de una nueva competencia con datos que seran variables- en algunos casos- el día 12 de Abril “cuando caiga la bandera a cuadros , se baje el telón de una vuelta más.
Redacción e idea original.
Flavio Velazco Carrera
Edición
Rodolfo Báez

FLAVIO VELAZCO Nuestro Periodista

Antes que nada, quiero agradecer a Flavio el trabajo que se encuentra realizando desde hace algun tiempo en la redacción de esta página. El trabajo periodistico e investigativo del, realzan el contenido de este blog. Las biografías, los pronósticos, el material de archivo impresionante de Flavio, asi como ese conocimiento del ciclismo en lo estadíatico que lo hacen ser el Julio Cesar Gard del deporte del pedal. Aqui se adjuntan datos de nuestro periodista, como su Diploma donde lucen firmas destacadas del perodismo nacional como la de Alfredo Etchandy y Ariel Del Bono. Eso habla a las claras del lujo que representa tener un profesional como Flavio Velazco.
Rodolfo Báez

CURRICULUM VITAE

Nombres y apellidos : Flavio Sergio Velazco Carrera
Fecha de nacimiento 22 de abril de 1968 en Montevideo -Uruguay

Estado civil : Soltero Hijos 2 ; Milagros Valentina 19/11/1999 y Nicolás Facundo 3/05/2005
Mail: flavioveka(@hotmail. com
Estudios Cursados : Primaria y Secundaria completa, dos años de facultad
de derecho.
Inglés en el Anglo y Erwy School 18 años de estudio
Periodista Deportivo en el IPEP .
Relacionista Publico en los Eventos Internacionales del LATU (dos años)
Operador PC en informática.
Antecedentes laborales :
Presidencia de la República (del año 1994 al 2000) - Comisión
Intendencia de Canelones(1995 - 2002)
Fiscal del club Nacional de Fútbol desde el año 2000 al presente
Trabaje en la Empresa Eventos para el LATU (Laboratorio tecnológico
uruguayo) en la dirigencia del Sr Ruperto Long 1999

Docente en Periodismo Deportivo – Estadígrafo – trabaje en 1992 y 1993 en La transmisión de la Vuelta Ciclista en Libertad Sport CX 18 bajo la Dirección de Luis Parodi .
Periodista de Radio libertad Sport (hoy Sport 890) 1990 -1994 (deportes menores )
Integre el equipo deportivo de Básquetbol con los Periodistas Jorge Martínez Viaña , Alberto Flangini , Elbio González .
Columnista de http://bicicletasrodolfobaez.blogspot.com – año 2009

REFERENCIAS PERSONALES :
Dr Víctor Della Valle -Estudio jurídico TEL : 908 23 78 - 9080078

¿QUIEN GANA LA 66ª VUELTA CICLISTA DEL URUGUAY EDICION 2009 ? PRONÓSTICO DEL PERIODISTA FLAVIO VELAZCO

Es muy difícil analizar lo que puede pasar a partir del próximo viernes 4 de Abril cuando comience una nueva edición de la “La Competencia de mayor jerarquía del Continente Americano” como la llamaba el recordado Héctor –gallego- Regueiro.
Para empezar tenemos que resaltar el esfuerzo de la autoridades de la Federación Ciclista Uruguaya de volver después de varios años a formar parte del Calendario de la UCI (Unión Ciclista Internacional), que trae como consecuencia

¿Qué arriben 12 equipos extranjeros de distintas latitudes? –Argentina (Acme) , Brasil (Avai y Confederación brasileña), Federaciones de Cuba, Chile, Kelly Beneficts y Aerocat de Estados Unidos, Casaor de España, Team Orbea de Colombia , Norland de Alemania (ciudad de Hamburgo), Planet Energy de Canadá y aún no esta confirmada la presencia de la Selección Argentina (yo creo que si viene es el equipo extranjero a vencer , trayendo un equipo medianamente competitivo).
Esta es una exigencia para que la prueba sea inscripta en la UCI participación como mínimo de 8 equipos foráneos.
Viendo la lista primaria de más de 150 ciclistas , y yendo hacia buscar un perfil de favoritismo para la competencia, debo afirmar que como todos saben hay muchos imponderables que pueden hacer cambiar un comentario previo ( caídas, retrasos, problemas físicos, estrategias técnicas, el factor climático si hay viento fuerte a favor o en contra, la lluvia, etc. )
En cuanto a lo topográfico yo creo que la segunda etapa que tiene la subida al Ramallo ya va a ser un filtro, un cernidor para descartar a muchos que comenzaran a perder posiciones y no tengo duda que allí quedaran no más de 20 o 40 siendo generoso que serán los que definirán la individual y hasta la por equipos.
Tomando en cuenta aún que todavía faltaran 8 etapas más –casi toda la carrera.
El resto de las etapas serán de mucho rodar porque cada equipo buscara ubicar a su mejor pasista en los primeros lugares para llegar al día jueves y allí –creo yo – casi bajarle la cortina a la competencia no se olviden que son 33 km 600m contra reloj.

CANDIDATOS
Yo creo y viendo el panorama el equipo a vencer es el Alas Rojas de Santa lucia que tengo la seguridad que Diver Ferrari un tipo muy inteligente cambiara la estrategia y se la jugara por el Tacuaremboense Richard Mascarañas (foto) el último ganador teniendo en Cline la otra carta de triunfo ¿Por qué Mascarañas? –se preparo para estar 10 puntos para esta carrera, ya la ganó y la crono es ideal para hacer un buen tiempo a diferencia de Cline que en distancias más largas pierde más posibilidad

Confió en el Villa Teresa tiene 3 valores que son muy buenos para este tipo de competencia ; Mariano Deffino , el tamango Martínez (que ya la ganó) y Jorge Soto que algún día le tocara demostrar que esta para ganar este tipo de eventos.

El Olímpico Juvenil de Flores tiene para mi dos cartas muy fuertes el veterano Jorge Bravo experiente de mil batallas y Daniel Fuentes sobretodo que corren siempre adelante, no pierden rueda en las etapas, siempre están es las fugaz y por sobretodo son excelentes contra relojeros mas en largas distancias - el equipo tratara de proteger a ambos y llegar a la crono para intentar sellar la carrera el día jueves en el tramo a tiempo con sus dos figuras , el resto del equipo trabajara para ellos.

Champagnat Sprinter; Tiene la vuelta del Olímpico Milton Wynants que el mismo lo dijo 2largo para colaborar con el equipo” pero…. Es como se dice en las jergas del ciclismo” es un zorro viejo”…”todo puede pasar corriendo el gorra”
Tienen a Néstor Pias( el hombre a llevar al triunfo dentro del equipo) que buscará la revancha de la vuelta que no pudo celebrar en el 2006 ( por el recordado caso de dopaje que lo desclasifico) y es el hombre que anda bien en solitario y la distancia es favorable creo que no es de descartar .

Dolores Cycles Club
El otro equipo uruguayo que puede ganar la vuelta ; con un equipo muy bien dirigido por un “cerebral” Walter Tardáguila ; contando en sus filas con los tres primos Sasso (Raúl . Mario y Mateo) y con el cototo Álvaro Tardáguila que ya supo de ganarla en el año 2005 con el mismo equipo.
Sus cartas: Álvaro Tardaguila y lo veo muy bien al negro Raúl Sasso a pesar de sus años creo que en la crono puede ser la gran sorpresa, sin desmerecer a los otros cuatro muchachos.

De estos equipos saldrá el ganador de la vuelta

En cuanto a los extranjeros va a depender si se adaptan rápidamente a las costumbres – mas que nada los que vienen de otros continentes, pero creo que tanto los Cubanos como los Chilenos y el equipo Avai de Brasil con la gran figura joven del ciclismo uruguayo el tacuaremboense Ramiro Cabrera (no lo descarten para pelear la malla oro al joven radicado en Brasil).
El equipo Acme de Argentina es un discreto equipo que tiene como figura más importante el veterano chileno Marco Arriagada como líder
Todo es muy variable esto es sólo un comentario como ya dije las vicisitudes están siempre presentes.
Pero a mi me gusta jugármela
“UN URUGUAYO SERA EL PROXIMO GANADOR DE LA VUELTA Y TALVEZ NO SEA SU PRIMER TRIUNFO EN ESTA GRAN CARRERA REPASEN LOS QUE LA GANARON PORQUE PUEDE VOLVER A TUTEARSE CON LA GLORIA Y LLENARSE DE ORO SU PECHO”
RECORRIDO
Primera Etapa
Viernes 3 de abril
Montevideo – Piriápolis – Maldonado
145.300 km
Segunda Etapa
Sábado 4 de abril.
Maldonado - Aiguá – Minas – Ramallo
140 km
Tercera Etapa
Domingo 5 de abril
San Jacinto – Durazno
179.500 km
Cuarta Etapa
Lunes 6 de abril
Trinidad – Fray Bentos
175.400 km
Quinta Etapa
Martes 7 de abril
Young – Salto
173.500 km
Sexta Etapa
Miércoles 8 de abril
Pueblo Costancia - Paysandú - Young - Mercedes
170.500 km
Séptima Etapa
Jueves 9 de abril
Contrarreloj: Mercedes – Dolores
33.600 km
Octava Etapa
Viernes 10 de abril
Mercedes – Carmelo
159.400 km
Novena Etapa
Sábado 11 de abril
Carmelo – San José
168 km
Décima Etapa
Domingo 12 de abril
San José – Montevideo
154.400 km

Nota realizada por Flavio Velazco Carrera

BIOGRAFIA DE MILTON WYNANTS ( CICLISMO URUGUAY ) por el Periodista Flavio Velazco Carrera – recopilación de material de varias publicaciones

De Milton Wynants se pueden decir muchas cosas y todas las que se pueden decir son positivas. Es el último gran campeón celeste. El que ha traído lauros a nuestro país que ningún otro deportista ha logrado. Con su medalla Olímpica de Sidney 2000 obtuvo un premio que ni siquiera los profesionales muy bien pagos del futbol con todos sus medios han logrado igualar. Supo tener a un país que generalmente se acuerda del ciclismo solo en vueltas y rutas absolutamente expectante. En esos días en las escuelas, en todos los rincones del país y donde algún uruguayo viviera en cualquier punto del planeta estaba atento a la tele y a Milton. Luego en otros olímpicos posteriores no logro el milagro de llegar al podio. Y por eso muchos ignorantes en esto del ciclismo opinan. Opinan insisto en la ignorancia, por que nadie que sepa un poco de ciclismo puede dudar de la grandeza de Milton como ciclista. Además de que es un muchacho humilde, sencillo y da gusto tratar con él. Por Internet he visto que gente que desconoce del ciclismo ha llegado a decir que Milton fue a los olímpicos a pasar vergüenza. Vergüenza debería de darle a la persona que subió el video de Milton a youtube y lo titulo como lo hizo. Los campeones se respetan, y con más razón si se trata de un Milton Wynants, que es el ídolo de todo niño que anda en bicicleta, y bien ha sabido ganarse el respeto de todos.
Saludos cordiales
Rodolfo Báez

Milton Wynants, el gran campeón
La vida de un deportista llega a ser tan dura, a veces, que el aficionado que es partícipe de la actividad como espectador, no llega a comprenderlo. Por eso cuando alguien alcanza el éxito como culminación de su esfuerzo por vencer, también responde a esa demanda del aficionado.

Nombre : Milton Ariel Wynants Vázquez

Fecha de nacimiento : 28 de marzo de 1972
Lugar : Paysandú, Uruguay

Altura : 1,69 m
Peso : 69 kg

Padre : José Wynants
Madre : Nimia Vázquez

Estado civil : casado con Marlene Castrillón
Hijos : Luciana (27/1/2002) e Iván Ariel (13/7/2007).

Inicio en el ciclismo : 1984
Pero el triunfo cuesta y mantener el éxito aún más. Bien vale aquel viejo axioma que señala que para triunfar hay que vencer, para vencer hay que luchar y para luchar hay que estar preparado física y psicológicamente. Esta historia encierra todo eso y mucho más. Esta es la historia del gran campeón del ciclismo uruguayo: Milton Wynants.
De Paysandú al mundo
Aquel 28 de marzo de 1972 había amanecido con el cielo encapotado sobre la heroica capital sanducera. El río de los pájaros pintados golpeaba fuerte sobre la ribera. Aquella mañana, las radios de todos los barrios de Paysandú, se unían cual coro ornitológico llevando una tras otra, las alternativas de la Sport y las voces de la 29º Vuelta Ciclista del Uruguay. Ese día se corría la contrarreloj en Rivera que finalmente ganara Saúl Alcántara.

Milton y su padre,
también ciclista
Por entonces, todo el pueblo vibraba por las actuaciones de los hermanos Jorge y Tomás Correa y de Alberto Ferrazán. Por esas horas, en el sanatorio de Paysandú, Nimia Vázquez daba a luz a Milton Ariel Wynants. Su padre José, de oficio herrero, rebozaba de alegría mientras le daba a los fierros y se entreveraba los domingos corriendo en bicicleta en el C. A. La Unidad de Ciclismo. Milton sería el único hijo. Vivían en la calle Chaplin cuando comienza a concurrir a la escuela Nº 11 “Miguel de Cervantes Saavedra” a pocas cuadras de allí, en la esquina con República Argentina.
Repartía su tiempo, cursando 2º año y jugando al fútbol con los colores rojinegros del club Litoral donde lo había llevado su tío Luis Vázquez. Él fue quien recicló una vieja bicicleta que tenía en el gallinero casi sin cubiertas. La armó y se la regaló para que el niño empezara a cambiar goles por pedal aunque el arrepentimiento le ganara a Luis: “por regalarte esa porquería, ¿ahora no sé que vas a ganar?", adujo una vez.
Fue junto a su primo Mario (también ciclista, campeón del Mundo B en Montevideo en el año 1999), que se entreveró en la primera carrera corta en el barrio. El ciclismo empezaba a adentrarse en la epidermis para instalarse allí y no irse jamás. Su padre corría en veteranos para que Milton fuera ganando confianza y entusiasmo. Si le gustaba, le dejaría su bicicleta para que continuara. Aunque los rezongos de la maestra Susana de la Escuela Nº 11 se hicieron oír, nada cambio el destino. Le aconsejaba: “menos bicicleta y más estudio Milton”, cuentó "Teté", tan orgullosa como arrepentida de aquella frase.
A los 12 años corría por el Veloz Club de Paysandú y su ídolo era Federico Moreira que por entonces comenzaba a llenarse de lauros. Fue a los 17 años que su padre lo empieza a llevar a las carreras en la capital, para que se fogueara. Ya percibía, además, que la elección por el ciclismo no era errónea. Cursaba estudios secundarios en el Colegio Nuestra Señora del Rosario en el 1278 de la calle Florida.
Fue por entonces que enfrenta el primer desafío. Allí arranca el Wynants que hoy todo el país admira. Hoy goza de la popularidad, de la fama bien lograda que luce en las marquesinas callejeras. Todo se forjó durante años, sorteando obstáculos ignorados, desconocidos y muchas de las veces subestimados. Sabemos de sus sueños siempre fijos en el horizonte. A pesar de sus caídas. A pesar de las rodillas y los codos gastados.
Los primeros días
A poco de cumplir sus 18 años tuvo su primera prueba de fuego. En 1990 con los colores de la Federación Sanducera largó la 12ª Edición de la Vuelta de la Juventud. Fue la primera por etapas. Finalizó cuarto en la general a 1'23" del salteño José Castillo que ganó la carrera. Además fue segundo en el Primer Sprinter e igual ubicación en el Premio de la Regularidad.



Año 1992: corre la Vuelta de la Juventud y allí recibe la malla de líder. Luego larga Rutas de América por el Policial. Ahí está con su padre en la llegada.
Ese mismo año, participó de las 200 Millas Juveniles, prueba que organizaba el club Olimpia. La ganó su primo Mario y terminó a 32" en el quinto puesto de la general. Su brillante labor en ambas pruebas lo llevó a defender a la celeste juvenil en la prueba de 4 X 75 kilómetros en ruta obteniendo la medalla de bronce en los Panamericanos Juveniles.
Setenta y ocho participantes largaron la edición de la Vuelta de la Juventud en el año 1991. Wynants lució la casaca del Veloz Club ubicándose a 32" del argentino Roberto Prezioso, logrando el segundo lugar en la general individual. Allí se destacó siendo segundo en la 2ª etapa perdiendo sobre la raya con el salteño Víctor Quiroga. Ganó la cuarta etapa sobre el argentino de Chivilcoy, Alejandro Acton.
Las 200 Millas Juveniles se corrieron unas semanas después y logró el tercer puesto en la general tras el argentino Gustavo Guglielmone y Néstor Pineda (Maroñas) Ganó el premio Sprinter de dicha prueba y alcanzó el tercer lugar por equipos con la Federación Sanducera.
La entrega de estirpe, guapeza y calidad daban muestra de su poderío. Es así que la Federación Sanducera decidió largar la Vuelta Ciclista del Uruguay y conformar el equipo con Milton. La cuarteta de Paysandú estaba integrada por Walter Rafael Silva, Hugo Nores, Alberto Ferrazán y Wynants. Logró la posición 43.
Para 1992, aún tenía edad para correr en juveniles y lo hizo en la Vuelta de la Juventud entre 132 participantes. Con los colores del Veloz sanducero, culminó sexto a 2' 29" de Richard Fatigatti (España La Paz). En la primera etapa había ganado la malla rosada en la rambla de Montevideo perdiéndola luego en la ruta. En la última etapa que llegó a la cima del Cerro, dio lucha sin tregua, llegó tercero pero no alcanzó para arrimarse al vencedor.
La hora del ciclismo grande
Tras la gran labor en juveniles, Wynants fue tentado por varias instituciones capitalinas. Con casi 20 años largó las Rutas de América 1992 con el Club Policial donde da el primer zarpazo. El 8 de marzo del ‘92, el argentino Gustavo Artacho del poderoso Punta del Este ganó la prueba. Wynants, a solo 20 días de cumplir sus 20 años se ubicó segundo a 1' 31" del puntaesteño. Toda una revelación entre 116 que llegaron a Montevideo. Un hito sin precedentes en el historial de la prueba. Fue el primer ciclista en llegar al podio de la prueba con 19 años.

La actuación en dicha competencia tuvo una incidencia que marcó su perfil de guapo y valiente rutero. En la etapa hacia Fray Bentos se escapó del pelotón para pasar primero por Paysandú. Luego se le unieron otros ciclistas (Artacho, Suárez, De León, Tardáguila, Bravo, Maneiro, Trillini, Orlando y el ucraniano Monikin) con los que alcanza a sacar más de 7' de diferencia. Atrás, Federico Moreira comandaba la persecución, poniéndolos de a uno y descontando más de la mitad de la diferencia.
Llegaron a Fray Bentos a 2' 27". Allí tomó la malla Artacho y Wynants el segundo lugar. Pudo ubicarse en la escapada que definió la prueba. Corrió por el Policial junto a Nazario Pedreira, Oscar Sartore, Juan Carlos Seijo y Walter Rafael Silva.
Semanas después larga la Vuelta del Uruguay. Su mejor labor en la prueba se dio en la sexta etapa entre Fray Bentos y Paysandú donde llegó tercero. Una multitud lo aclamó cuando divisó en la Avenida de los Españoles sanducera, la casaca con la diagonal roja del hijo del pueblo. Finalmente terminó la Vuelta en el lugar 35º a 16' 25" y fue sexto por equipos.
El club Nacional de Fútbol había decidido volver a las rutas después de largos años de ausencia. Peñarol dominaba y los tricolores no se podían quedar quietos. Para 1993 conforman el primer equipo. La dirección técnica estaba a cargo del maestro Alberto Camilo Velázquez quien guiaba a Milton, Luis Huvatt, Hugo Cabrera, Eduardo Camaranno, Sergio Sartore y Cono Barrios.


La llegada de las Rutas de América de 1993. Wynants es el de la derecha. Vence a Elisalde (izquierda) y Tesitore (centro). Después sobrevino lo peor.



Las Rutas de 1993 las vuelve a ganar el Punta del Este. Esta vez fue Pablo Elisalde. Luis Huvatt fue segundo a 41" y Milton tercero a 1' 05". Aquella carrera fue inolvidables para Wynants. El día final llovía intensamente sobre la capital. La llegada predeterminada dentro del Velódromo era imposible. Los comisarios deportivos decidieron hacer el final sobre Avenida Ricaldoni casi sobre la calle Brito del Pino.
Nacional se jugaba la general por equipos ante el Punta del Este por lo que los segundos de bonificación, si ganaba la etapa, le daban el título grupal a Nacional. Wynants venció a Sergio Tesitore y al propio Elisalde en un embalaje cerrado, con el piso resbaladizo. Tras pasar la línea de meta se desencadenó lo peor. Wynants y Huvatt chocaron contra los autos estacionados justo en la curva donde finaliza Brito del Pino. El lugar no era propicio para embalar. La caída le generó lesiones graves. Bañado en sangre producto de un corte frontal, fue derivado en primera instancia al Hospital de Clínicas y luego al Sanatorio del Banco de Seguros del Estado.
Sufrió traumatismo de cráneo, sin pérdida de conocimiento y un corte en la frente que requirió 20 puntos de sutura. Era la primera caída de magnitud. Vendrían más. Como los triunfos, vendrían más. Aquella prueba ganó Nacional por equipos y el capitán del mismo Sergio Sartore expresaba que “Wynants es el ciclista de mayor futuro de nuestro ciclismo” (Ultimas Noticias 25-02-93). El País titulaba a toda página: “Milton Wynants fue el héroe”.
Lejos de claudicar, un mes después y diezmado en su preparación física largó la Vuelta para dar lucha una vez más. Fue tercero en la primera etapa en Trinidad, fue segundo en la cuarta etapa en Fray Bentos, llegando allí al quinto lugar en la clasificación. Al día siguiente llega quinto en Durazno lo mismo que en la novena etapa en La Paloma. Para finalizar, gana la última etapa en Montevideo sobre el brasileño Quadri Hernández y sobre el ruso Dimitri Vlassiouk. En la general final terminó 25º a más de siete minutos del Pepe Asconeguy, que fue el ganador.
La hora de Nacional
Para enfrentar una hegemonía que traía el club ciclista Belo Horizonte, el Punta del Este y luego los rusos que llegaron al país, Nacional reforzó su equipo para 1994. El sexteto estaba integrado por Fernando Britos, José Asconeguy, Gustavo Figueredo, Luis Huvatt, Sergio Sartore y Wynants. Así ganaron por equipos las Rutas de América y Wynants obtuvo el noveno puesto en la general a 1' 21" de Tesitore el ganador.
Hasta la penúltima etapa el Belo comandaba todas las generales. En la última jornada desde Pan de Azúcar a Montevideo, Nacional lanzó un ataque furibundo por ruta 9 cerrando la escalera Asconeguy, Britos, Figueredo y cuando no, Milton. Protagonizaron una fuga espectacular con diez competidores más. Así Nacional le arrebató el título por equipos al Belo Horizonte. Ultimas Noticias, expresaba entonces: “el trabajo de Milton Wynants fue brillante. Le faltó alguna etapa pero viene de una lesión que no le permitió entrenar normalmente para la competencia, pero es el Wynants guapo e indomable que todos conocemos” (Ultimas Noticias 21-02-94).
En la Vuelta del '94 vuelve a vencer Nacional en la general por equipos ganando la primera etapa contrarreloj grupal en Colonia. Finalizó quinto en la general tras el ruso Wacheslav Dzhavanian. Además fue segundo en el premio Cima tras Rafael Silva. Ese mismo año, Wynants participa de los Juegos Odesur desarrollados en Venezuela ganando la medalla de plata en la prueba por puntos cosa que repetirá también en los Panamericanos en Chile, donde, además, obtuvo una de bronce en la prueba por eliminación.
Para 1995, Nacional hace algunos cambios formando el equipo con Sartore, Ricardo Guedes, Carlos Villanueva, Omar Cánepa, César Berti, Mario y Milton Wynants. Ganó por equipos en Rutas de América. Wynants logró su mejor labor en el prólogo donde se ubicó segundo tras Figueredo sobre una distancia de 3.600 metros, en Montevideo. Terminó 41º en la general a 7' 03" del vencedor, Figueredo. En la Vuelta 1995, fue tercero en la quinta etapa a Paysandú. Finalizó sexto en la general a 3' 58" de Figueredo, el ganador de la prueba, y tercero por equipos.
Panamericano y olímpico
El sábado 18 de marzo de 1995, tras girar 160 veces al óvalo del velódromo de Mar del Plata, obtuvo la medalla de plata en la prueba por puntos en los 12º Juegos Deportivos Panamericanos. Una actuación descollante, porque a su gran paso y la imposición sobre grandes rivales, no podía faltar: una caída. Cayó en la vuelta 78 delante del colombiano García quien lo arrastró al piso. Se levantó con la casaca celeste destrozada por el roce de la pista. Se repuso, aunque el canadiense Brian Walton (quien superó en Bilbao al mismísimo Miguel Indurain en una contrarreloj) había sacado cuatro vueltas. Milton se puso en la punta y tiró los diez últimos giros para vencer a sus rivales más cercanos y logró la plata. “Milton Wynants brillante y espectacular”, titulaba el diario Últimas Noticias el 20-03-95 quien ese año lo distinguiera como el mayor deportista del año.


Tras volver de los Panamericanos conformó la selección celeste bajo la conducción de Mario Varela para la Vuelta de Chile que corría su 18º edición. Concurre junto a Gustavo Figueredo, Fernando Britos, Jorge Bravo, Néstor Álvez y José Asconeguy compitiendo más de 120 ciclistas de Rusia, Chile, Brasil, Colombia, Cuba entre otros. Uruguay fue ganador de la general por equipos y Wynants encabezó el grupo ayudando a Figueredo a lograr el segundo lugar a solo 8" del colombiano Ricardo Mesa. Milton llegó a 7' 40".
Aquel 1995 fue un año redondo para Wynants. Agregó a su historial ganando la medalla deplata en los Panamericanos de mayores en Santiago en medio fondo y otra plateada en los Juegos Odesur en Venezuela en la misma especialidad. A nivel nacional, arrasó en todas las pruebas que corrió en le Campeonato Nacional siendo medalla de oro en persecución individual, persecución olímpica y medio fondo. A pesar de no tener una temporada de pista, ni una actividad organizada al respecto, Wynants seguía cosechando triunfos en las pistas internacionales.
En 1996 arrancó con gran preparación. Dejando de lado las Rutas de América, donde abandonó (se bajaron casi todos los equipos por problemas con la organización) llegó a la Vuelta con todas las baterías. Se corría la 53º edición y seguía en los tricolores. Ganó la cuarta etapa entre Montevideo y Colonia. Hernán Cline había vestido la malla oro gran parte de la competencia, pero el sanducero obtuvo la general individual sobre el argentino y sobre Sergio Tesitore. Inscribió su nombre en la principal competencia del pedal americano.
Pero Wynants, no paró. Siguió su preparación, como siempre, con poco apoyo para su objetivo que eran los Juegos Olímpicos de Atlanta de 1996. El 28 de julio de ese año, se metió definitivamente en los “clase A” de los mediofondistas mundiales. En el velódromo norteamericano, y con la celeste al pecho, dio las 180 vueltas de recorrido con embalaje cada diez vueltas. Se ubicó 11º a pesar que al principio se lo había indicado séptimo pero habían olvidado computar una vuelta perdida del uruguayo. El italiano Silvio Martinello fue el campeón, el canadiense Brian Walton (el mismo de Mar del Plata) segundo y el australiano Stuart O' Brady tercero. Milton hizo seis puntos y una vuelta perdida.
Al finalizar expresó “estoy contento, yo venía con la mente de estar entre los diez primeros; pienso que es una buena actuación la que logré. Necesitamos mejor preparación y competencias internacionales” señaló a Ultimas Noticias (29-07-96). El año 1997 fue un año sabático, abandonó en Rutas de América tras una lesión y terminó 40º en la Vuleta aunque allí ganó la última etapa entre Durazno y Montevideo.
Sonrisas en Rutas y lágrimas de Mundial
Lucía el Nº 42 en su espalda y había cambiado de colores. Ahora defendía al Alas Rojas de Santa Lucía para correr las Rutas de América de 1998. En la quinta etapa se ubicó segundo en la contrarreloj de 33,200 kilómetros, tras su compañero de equipo Gustavo Figueredo.
Ganó la última etapa en Montevideo en la cumbre del Cerro ganando la general en una carrera que por primera vez en su historia tenía más de un centenar (106) de ciclistas en el final de la misma. En la etapa a Fray Bentos se produjo una escapada que definió la general. Figueredo le llevaba 32", pero Wynants se defendió. Cline ganó el embalaje en Fray Bentos sobre el sanducero, pero es éste el que obtiene la malla blanca. De allí a Montevideo nadie se la sacó más. En la general por equipos fue segundo y tercero en el premio de la Regularidad.
“Wynants, el héroe de Rutas”, titulaba en su plana principal el diario deportivo Últimas Noticias el 2 de marzo del año 98. Agregaba: “El olímpico Milton Wynants encendió la llama en el Cerro”. Posteriormente corrió la Vuelta Ciclista, ubicándose en el lugar 22º, a 10' 27" del argentino Jorge Giacinti que fue le vencedor.
Al año siguiente, 1999, vuelve a Nacional para formar escuadra con Hernán Cline, Gustavo Figueredo, Gerardo Romero, Jorge Bravo y Milton Castrillón. Largó Rutas con el Nº 1 por haber sido el ganador anterior. Finalizó sexto en la general a 57" del argentino Emilio Carricondo. Por equipos fue tercero.
En la Vuelta se produjo una fuga en la segunda etapa que definió la carrera. Entre los que se escaparon estaban todos los favoritos y allí estaba Wynants. Federico Moreira se llevó el máximo lauro y Milton finalizó noveno. Ganó con Nacional la clasificación general por equipos. De aquella tarde de Mar del Plata, habían pasado cuatro años cuando se metió en el óvalo de Winnipeg (Canadá) para correr los 13º Juegos Panamericanos. Subió al podio en el tercer lugar tras obtener el bronce.
El Mundial B se disputó en Montevideo. En el remozado velódromo capitalino, Wynants buscaba la clasificación para los Juegos Olímpicos de Sydney 2000. Debía ganar la prueba por puntos pero fue segundo no logrando el objetivo. Cuando salía por el túnel y entre lágrimas expresó su bronca. Sentía que había defraudado al país. Una posterior gestión del Comité Olímpico Uruguayo y del Dr. Julio César Maglione, posibilitaron la obtención una “wild card” (invitación) para ir a los Juegos de Sydney y allí escribir otra página gloriosa. La más espectacular, vibrante y conmovedora de su carrera.
"¡Papá , papá lo logré!"
Encaró el año 2000 con la mente puesta en setiembre en Australia. Corría por Nacional y contribuyó al triunfo de Rutas de América por equipos. En la Vuelta del Uruguay, fue segundo en la quinta etapa en Carmelo, vencido por el argentino Carlos Quiroga. En la general final se ubicó séptimo a 3' 43" de Javier Gómez que fue el ganador y Nacional nuevamente ganó por equipos. Como preparación para Sydney había un paso previo que eran los Panamericanos de Bucaramanga donde ganó la medalla de plata en la prueba de eliminación donde una vez más volvió a caerse pero logró subir al podio.

El podio de los Juegos Olímpicos de Sydney 2000. Milton con el español Llaneras y el ruso Markov.
Su bicicleta había quedado algo dañada por lo que debía conseguir otra para ir a los Juegos. Su cuñado, Milton Castrillón contó como consiguió la máquina que le diera la satisfacción a todo un país: “un día eran como las cinco de la tarde y veo llegar al “Gorra” a mi casa y me dice: me voy para Buenos Aires, no aguanto más, así que prestáme plata porque el banco ya cerró”, Fuimos con mi tarjeta y sacamos plata, pero no alcanzaba por lo que fuimos a pedirle a algunos amigos y se fue con la señora a Buenos Aires a comprar la nueva bicicleta para correr”.
Su preparación seguía en manos del técnico y consejero Hugo Sckicky. El entrenamiento fue intenso y se hizo como se pudo. Hasta llegar a Australia, no tocó una pista de madera como la que iba a disputar su prueba. Junto a su técnico y a Gregorio Bare, el otro clasificado, concurrieron varios días antes tras obtener apoyo del Comité Olímpico Uruguayo y una beca para la preparación. Mientras esto ocurría, pocos aguardaban con expectativa su labor. Nadie esperaba su proeza, ni siquiera el país sabía a que hora y que día corría. Había sido subestimado y volvió a dar un cachetazo.
“Papá, papá, lo logré, soy medalla de plata, ¿estás contento viejo?”, fueron las palabras expresadas por Milton apenas finalizada la prueba por puntos en el Velódromo Olímpico de Sydney, aquel 20 de setiembre de 2000. La prueba fue durísima. Lo mejor del mundo en la especialidad estuvo presente en la misma: 23 pedalistas. Fueron 160 vueltas a los 250 metros del óvalo para totalizar los 40 kilómetros con embalajes cada diez vueltas.
El proceso de la carrera fue el siguiente. En el primer embalaje fue segundo y ganó 3 puntos. El tercer sprint lo ganó y sumó 5 puntos más. En la vuelta 60 se ubicó cuarto y obtuvo un punto más. En la vuelta 110 embaló y salió tercero llegando a 12 puntos en la general. De allí en más, el rival que lo acechaba era el local Stuart O' Brady (el mismo de Atlanta ‘96), que ganó dos embalajes consecutivos. Allí arremetió el uruguayo, ya que el español Joan Llaneras, el ruso Alexis Markov y el coreano Ho Sung Cho se alejaron y sacaron una vuelta. Parecía que se llevarían las medallas. Pero atrás venía Wynants en la punta del asiento y a todo rimo y con dos vueltas perdidas por los tres nominados. Fue allí que se acercó al español Llaneras y le dice: “prendéte que te llevo hasta la medalla”. Espectacular labor de ambos. Dientes apretados del “Gorra” que se lleva al español a la rueda y lograron descontar una vuelta al coreano y al ruso. Llega a los últimos giros entre los pocos que tenían una vuelta perdida. Llaneras se aseguraba el oro y había que pelear las otras dos preseas. El último embalaje (de punto doble) era vital ya que Milton tenía 12 puntos, Markov 16 y Cho 15. Encara el último sprint mano a mano con Kom Po Wong de Hong Kong y el propio O' Brady. Ganó Po Wong y Milton fue segundo, sumando 18 puntos. Superó a Markov y ganó la medalla de plata olímpica. Una proeza.
Al cruzar la última meta pensó haber ganado la de bronce. Alzó la vista y vio el tablero que indicaba el segundo lugar. Luego de 36 años Uruguay lograba una medalla en los Juegos (Washington “Cuerito” Rodríguez ganó el bronce en boxeo pero pluma en Tokio 64) y luego de 52 años de espera para lograr una de plata, la segunda en la historia olímpica para Uruguay (en 1948 en Londres fue Eduardo Risso y William Jones en doble scull de remo).

La algarabía ganó el corazón del sanducero, de su técnico Scricky y de todos los uruguayos que estaban en el velódromo aquella madrugada uruguaya. Eran testigos de la gran hazaña. Habían sido vencidos los más grandes: Silvio Martinello de Italia, el canadiense Brian Walton, Stuart O'Brady, el coreano Sung Cho, el americano Jaime Cartney (medallista en Barcelona 92), el argentino Juan Curuchet, el británico Jhon Cly y el colombiano Marlon Pérez.
Por primera vez en la historia desde la instauración de los Juegos en 1896 por Pierre de Coubertain, el ciclismo latinoamericano ganaba una medalla de plata. Sólo el mexicano Manuel Youshimatz (Los Ángeles ‘84) subió al podio ganando el bronce. Nadie más.
Al final de la carrera contó: “Arranqué con muchas ganas, pero se me complicaba por el ahogo. Había que cuidarse de los contra ataques. La meta era estar entre los diez primeros. Yo sabía que se podía y antes de salir de la Villa Olímpica dije que volvíamos con una medalla. Se trabajó muy duro para llegar a esto. La clave fue no buscar ningún candidato y cuidarlos a todos. Cuando se fueron los tres, salí a tirar con todo durante tres vueltas y el ahogo lo sentí como nunca. Hablé con el español y con él hice negocio porque desconté la diferencias y pude rematar en el embalaje final. Allí me jugaba la vida. Yo sabía que Llaneras tenía la de oro y no iba a definir. Busqué el mejor ángulo, entré por afuera y conseguí los puntos que me faltaban. En primer momento pensé que había ganado el bronce pero ví el tablero y no sabía si llorar o reír”.
El español medallista de oro y campeón del mundo en el año ‘99, Joan Llaneras, se refirió en estos términos sobre Wynants: “Realizó una gran carrera y consiguió con justicia la medalla. Es un competidor que no participa en las series mundiales, ni en los circuitos de seis días, así que fue una sorpresa. Estuvo muy fuerte y no fue una casualidad. Me encontré con este uruguayo que tiró fuerte y me facilitó las cosas”. Sckricky, inmerso en la emoción recordaba: “El triunfo es para todos los que han trabajado por este deporte. Muchos han quedado en el camino, otros siguen. Yo lo siento así, un triunfo del ciclismo uruguayo”. Razón tenía. No era para menos. A todo el país lo llenó de orgullo.
El maestro Alberto Camilo Velázquez lo había advertido. Pero claro, quien sino si lo conoce mejor que nadie: “hace 15 días le dije en Canelones al periodista Máximo González que estábamos preparando la caravana para ir a Paysandú, porque cuando Wynants dice que está bien es porque lo está y antes de irse me dijo que cada día estaba mejor”.
Allí en Paysandú lo aguardaban sus padres y su esposa Marlene, su tío, sus amigos. El padre José pasó muchos nervios en aquella madrugada aguardando que la carrera llegara en directo por TV. ¡Que iba a llegar en directo! Sobre la hora 6.15 de la mañana, recibió una llamada desde Sydney que le avisó que Milton ya estaba calentando. Antes de irse a Australia le dijo: “hijo, a ver si pescás una medallita” y él le contestó: “pero papá ¿vos sabes como andan allá? es difícil” Su esposa lo escuchó por radio y dijo “él se lo merece por lo que es como deportista y como persona. Es excelente, es súper humilde y casero. Milton es especial”. Todo dicho.
¡Campeón del Mundo!
En el 2001 seguía vistiendo la tricolor para correr Rutas de América junto a Daniel Fuentes, Hernán Cline, Milton Castrillón, Gerardo Romero y Jorge Libonatti. En Rutas se adjudicaron la contrarreloj por equipos en la primera etapa en Minas sobre 38,400 kilómetros. En lo individual, se destacó en la contrarreloj en Tacuarembó donde fue tercero detrás de dos especialistas como Javier Gómez y Federico Moreira. En la general fue cuarto y Nacional ganó por equipos. Tercero en la general se ubicó en la Vuelta del Uruguay de ese año y Nacional fue segundo por equipos. Concurrió luego al Mundial de Bélgica donde perdió la medalla de bronce por poco y obteniendo el cuarto puesto.


Brazos en alto tras ganar la prueba de ruta en Santo Domingo. Luego con una de las dos preseas de oro.
En el 2002 es 16º en Rutas de América y en la Vuelta finalizó decimosegundo. En la Copa del Mundo, en la prueba por puntos en Aguas Calientes, México, ganó la medalla de oro. Luego en Brasil, en los Juegos Odesur ganó el bronce en la madison y plata en prueba por puntos.
En los Panamericanos de Ecuador se adjudica el bronce en la madison y concurre al mundial de Dinamarca donde se ubica noveno en medio fondo. En el año 2004 no largó la Vuelta para prepararse para el mundial y buscar los puntos en la serie para ir a los Juegos de Atenas.
La capital de Santo Domingo esperaba el bólido celeste para otra historia grande y empezar el año con todo. Los 14º Juegos Deportivos Panamericanos tuvieron a Wynants presente. Se ganó dos medallas doradas en su especialidad y la otra en ruta. La serie mundial de la Copa del Mundo de la prueba por puntos lo llevó a Moscú para buscar puntaje que lo acercara a Atenas. Frente a 35 rivales ganó la medalla de plata conformando un podio sudamericano, ganó el chileno Marcelo Arriagada y tercero el argentino Juan Curuchet. Buscó la carrera desde el principio y logró diferencias necesarias. Volvió, corrió Rutas y a las 48 horas partió a México para prepararse para las últimas posibilidades y para el mundial de Melbourne. En el primer intento en Australia no tuvo suerte.
El 26 de mayo del 2004 la cita era Melbourne, debía ingresar entre los cuatro primeros para lograr el pasaje directo a Atenas. Prueba muy peleada, pero además se cayó. Lo embistió un australiano. Todo gastado, con malla y camiseta rota se subió a la bicicleta, sacó del interior la gallardía y la garra que lo adorna, puso su fibra y su pundonor al servicio de la enseña. De allí en más le dio una paliza al francés Frank Verqué y al argentino Curuchet, logrando la medalla de plata con 31 puntos contra 35 del galo y 28 del argentino. Ahora sí, Atenas era la meta de Wynants.
Olímpico y mundialista
La expectativa del país entero estaba centrada en aquel 24 de agosto de 2004 cuando a las 11.30 horas de Uruguay, Milton se metía en óvalo de Atenas para defender la celeste en los Juegos Olímpicos. Ante lo más importante del ciclismo mundial en la especialidad por puntos, el uruguayo no pudo repetir el podio, pero le cupo una actuación importantísima, estuvo en la pelea, pero las diferencias obtenidas por los punteros se volvió imposible de descontar. Junto a Agustín Margalef, compitió al otro día en la prueba Madison.
En el 2005, compitiendo por el Alas Rojas de Santa Lucía larga Rutas de América, pero abandona en la segunda etapa a causa de dolores estomacales. Para la Vuelta y ya repuesto, ganó la 5ª. Etapa en Tacuarembó. Finalizó 16º en la general final a 37' 01” de Álvaro Tardáguila que resultó vencedor. Por equipos, fue tercero.
En el 2006 obtuvo la Vuelta Chaná, nuevamente compitiendo por el Alas Rojas de Santa Lucía. En Rutas de América se bajó en la novena fase, luego de ganar la segunda etapa en Nueva Palmira y entrar segundo en la séptima en Rivera. Entonces manifestó que “No corro con las mismas ganas que antes. Quizás no estoy en un 100% con la mente puesta en la bicicleta. He perdido un poco la motivación, pero ya levantaré”. Fue un momento pasajero y se levantó.
En el 2007 volvió a sorprender con un gran año. Obtiene la edición de Rutas de América con la casaca con la que corrió la primera vez en dicha prueba: el club Policial. Largaron 129 pedalistas. En la etapa hacia Trinidad, pasando José Enrique Rodó, Milton fue protagonista de la fuga que posteriormente definiría las cosas. Aún quedaba la contrarreloj, pero la general era encabezada por el sanducero y la malla blanca de líder, estaría en su pecho hasta llegar a Montevideo. Fue la segunda oportunidad que inscribió su nombre en el historial de la prueba. “Este triunfo lo disfruto en forma diferente. La gente se arrima y me muestra todo su afecto. Esta es distinta a la que gané en el 98. Quiero conseguir cosas importantes”.
128 ETAPAS:
Son las que lleva disputadas Milton Wynants en todas las ediciones de Rutas de América que compitió desde 1992 a 2007.
473 HORAS:
cincuenta y cuatro minutos y 37 segundos es el tiempo que ha permanecido sobre la bicicleta en Rutas de América.
738 KILÓMETROS:
Es el total de la distancia que recorrió en Rutas si se suma desde 1992 cuando debutó por el Policial.
8 HORAS:
T reinta y dos minutos y ocho segundos, son los que permaneció con la malla blanca de puntero en todas las ediciones de Rutas.
La carrera hacia Beijing 2008
Tras ganar Rutas de América, los objetivos de Milton Wynants renacieron. Con la nueva organización del ciclismo, el sanducero se puso como meta este año, llegar a los Mundiales de Sudáfrica y buscar el pasaporte a los Juegos Olímpicos de Beijing de 2008.
En la Vuelta Ciclista del Uruguay del 2007, se ubicó segundo en la primera etapa en Durazno y ganó la novena que llegó a Trinidad. En la general final arribó en el puesto Nº 6 a un minuto del malla oro ganador, Jorge Bravo. Algo de descanso y a preparar la justa mundialista.
El 27 y 28 de junio compitió en el Mundial “B”, en Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Lejos había quedado aquella desmotivación del año anterior. Los triunfos, permanentes compañeros de ruta, volvieron a inscribirse en su historial. En un prueba de la que no es habitual competidor, ganó la medalla de bronce. Fue en la modalidad de scratch, ubicándose detrás del kazajo Alexey Lyalko y el búlgaro Radoslav Kostantinov.
Al otro día, había que buscar el título para sellar el pasaporte a los Juegos chinos. En la modalidad de puntos, Milton fue vice campeón del mundo tras el búlgaro Kostantinov. El pase olímpico está a un paso.
Tras el Mundial, la próxima porfía fueron los Juegos Panamericanos de Río de Janeiro. Una nueva medalla de bronce, sumó a su rica carrera plagada de preseas. Ahora está en camino de obtener un boleto directo a la justa olímpica del año entrante en las antípodas. Será una nueva oportunidad para mostrar su clase y gallardía. Los dos mismos ingredientes que adosa a una carrera tan brillante, como conmovedora.

" Con el apoyo de la Federación Ciclista Uruguaya y del Comité Olímpico Uruguayo quiero hacer un proyecto para alcanzar el objetivo. Quiero estar en Beijing 2008. No me olvido de los dos oros de Santo Domingo en el 2003, pero este bronce se logró sin participar tres años a nivel internacional. Ahora que arrancó un proceso nuevo en esta Federación, quiero agradecerle a la gente encabezada por Federico Moreira. Ahora quiero estar en los Juegos Olímpicos".
(Milton Wynants, tras los Juegos Panamericanos 2007. Diario El Observador)
Todos sus colores
Año Equipo
1984 Veloz Club Paysandú
1990 Federación Sanducera
1991 Veloz Club Paysandú
1991 Federación Sanducera
1992 Veloz Club Paysandú
1992 Club Policial
1993 a 1997 Club Nacional de Fútbol
1998 Alas Rojas de Santa Lucía
1999 a 2002 Club Nacional de Fútbol
2003 a 2004 Cruz del Sur
2005 Alas Rojas de Santa Lucía
2006 Alas Rojas de Santa Lucía
2007 Policial
2008 Champagnat Sprinter, Durazno
Un palmarés de oro
Año Competición Resultado
1990 Vuelta de la Juventud 4º individual
1990 Vuelta de la Juventud 2º Premio Sprinter
1990 Vuelta de la Juventud 2º Premio Regularidad
1990 500 Millas Juveniles 5º Individual
1990 Panamericano Juvenil Medalla de bronce
1991 Vuelta de la Juventud 2º Individual
1991 200 Millas Juveniles 3º Individual
1991 200 Millas Juveniles 1º Premio Sprinter
1991 200 Millas Juveniles 3º Por equipos
1991 Vuelta Ciclista del Uruguay Premio Revelación
1992 Rutas de América 2º Individual
1993 Rutas de América 3º Individual
1994 Vuelta Ciclista del Uruguay 1º Por equipos (Nacional)
1994 Vuelta Ciclista del Uruguay 5º Individual
1994 Vuelta Ciclista del Uruguay 2º Premio de la Cima
1994 Rutas de América 1º Por equipos (Nacional)
1994 Juegos Odesur Venezuela Medalla de plata (Puntos)
1994 Panamericanos Chile Medalla de bronce (Eliminación)
1994 Panamericanos de Chile Medalla de plata (Puntos)
1995 Rutas de América- 1º Por equipos (Nacional)
1995 Vuelta Ciclista del Uruguay 3º Por equipos (Nacional)
1995 Panamericano Mar del Plata Medalla de plata (Medio fondo)
1995 Vuelta de Chile 6º Individual
1995 Vuelta de Chile 1º Por equipos
1995 Panamericano en Santiago Medalla de plata (Medio fondo)
1995 Juegos Odesur Venezuela Medalla de plata (Medio fondo)
1995 Campeón Nacional Persecución individual
1995 Campeón Nacional Medio fondo
1996 Vuelta Ciclista del Uruguay 1º Individual
1996 Campeón nacional 50 km. contra reloj
1996 Campeón nacional Puntos
1996 Panamericanos Venezuela Medalla de plata (Puntos)
1996 Juegos Olímpicos Atlanta 11º Prueba por puntos
1998 Rutas de América 1º Individual
1998 Rutas de América 2º Por equipos (Alas Rojas)
1998 Rutas de América 3º Premio de la Regularidad
1999 Rutas de América 3º Por equipos (Nacional)
1999 Vuelta Ciclista del Uruguay 1º Por equipos (Nacional)
1999 Juegos Panamericanos Winnipeg Medalla de bronce (Puntos)
1999 Mundial B, Montevideo Medalla de plata (Puntos)
2000 Rutas de América 1º Por equipos (Nacional)
2000 Rutas de América 5º Individual
2000 Vuelta Ciclista del Uruguay 1º Por equipos (Nacional)
2000 Panamericanos Bucaramanga Medalla de plata (Eliminación)
2000 Juegos Olímpicos Sydney Medalla de plata (Puntos)
2001 Rutas de América 1º Por equipos (Nacional)
2001 Rutas de América 4º Individual.
2001 Vuelta Ciclista del Uruguay 2º por equipos (Nacional)
2001 Mundial de Bélgica 4º puesto (Puntos)
2002 Vuelta Ciclista del Uruguay 2º individual
2002 Vuelta Ciclista del Uruguay 3º Por equipos (Nacional)
2002 Copa del Mundo, México Medalla de oro (Puntos)
2002 Juegos Odesur Brasil Medalla de bronce (Madison)
2002 Juegos Odesur Brasil Medalla de plata (Ruta)
2002 Panamericanos Ecuador Medalla de bronce (Madison)
2002 Mundial de Dinamarca 9º prueba por puntos
2003 Juegos Panameric. S. Domingo Medalla de oro (Ruta)
2003 Juegos Panameric. S. Domingo Medalla de oro (Puntos)
2004 Copa del Mundo, Moscú Medalla de plata (Puntos)
2004 Campeonato Mundial A Melbourne Medalla de plata (Puntos)
2004 Rutas de América 7º Individual
2004 Rutas de América 3º Por equipos (Cruz del Sur)
2005 Vuelta Ciclista del Uruguay 3º por equipos (Alas Rojas)
2007 Rutas de América 1º individual
2007 Mundial “B”, Ciudad del Cabo Medalla de bronce en scratch
2007 Mundial “B”, Ciudad del Cabo Medalla de plata (Puntos)
2007 Juegos Panamericanos de Río Medalla de bronce (Puntos)

El mágico hechizo de la Malla Oro de la Vuelta Ciclista del Uruguay por Flavio Velazco

Al igual que las grandes pruebas europeas, la Vuelta del Uruguay necesitaba tener el distintivo de quien comanda la clasificación individual. Si bien, la Vuelta se creó en 1939, recién en 1951 instituyó el "maillot oro" para el timonel de la clasificación.
Desde aquel año, se convirtió en un ícono incostrastable de la carrera. El defensor del Club Ciclista Surcos, Carlos Gonella, fue el primer pedalista que portó la malla dorada.

La Malla Oro tiene también dentro de los 70 años de historia, hechos significativos. Por ejemplo, un fenómeno de las rutas uruguayas y del mundo como Atilio François no pudo vestirla porque en momento de su apogeo ciclístico, el "maillot" no se había implementado.

Federico Moreira es el ciclista que vistió la casaca oro en más ediciones (8): 1981 – 1985 – 1986 – 1989 – 1990 – 1991 – 1996 - 1997.

Pocos extranjeros la han lucido en más de una Vuelta, pero nadie más que Javier Gómez (3) en 2000, 2001 y 2003, y Hernán Cline (3) en 1996, 2003 y 2006. Ambos argentinos.

Vistieron la malla dorada competidores de los siguientes países: Argentina, Brasil, Colombia, Cuba, Chile, España, Francia, Italia, Rusia, Ucrania y Uruguay.
Todos los que vistieron la Malla Oro
Carlos Gonella - 1951
Aníbal Donatti – 1951 -1953 -1954
Justo Lucerna – 1951
Próspero Barrios – 1951
Virgilio Pereyra – 1952
Dante Sudatti – 1952
Hugo Mario Machado – 1952
Juan Bautista Tiscornia – 1953 - 1956
Luis Pedro Serra – 1954 – 1955 - 1957
Rodolfo De León – 1955
Francisco Orrego – 1955
Miguel Curto Pérez – 1955 - 1958
Teodoro Pastrana – 1956
Eduardo Puertollano – 1956 - 1957
Mario González – 1956
José María Ibarra – 1956
Rodolfo Piotto – 1956 – 1957
Héctor Castro - 1957
Walter Moyano – 1957 – 1960 – 1963 -1964 – 1968 - 1969
Gabriel Demetrio Barrios – 1958 - 1961
René Deceja – 1958 – 1959 – 1960 – 1962 - 1967
Alberto Lasarte – 1959
Héctor Placeres – 1959 - 1960
Duillo Cerruti – 1960
Juan José Timón – 1960 - 1965
Domingo Goncalvez – 1961
Adolfo Suárez – 1961
Ruben Etchebarne – 1961 -1962
René Pezzatti – 1962 - 1967
Vid Cencic – 1962 -1965
Tomás Correa – 1962 - 1966
Rodolfo Villanueva – 1962 - 1967
Héctor González – 1963
Ricardo Vázquez – 1964
Waldemar Arballo – 1964 -1970
Orlando Aguire – 1965
Humberto Pérez – 1965
Jorge Correa – 1965 – 1968
Antonio Dalleve – 1967 (primer extranjero)
Saúl Alcántara – 1968 -1974 - 1978
Dante San Martín – 1969
Leonel Coussán – 1969
Braulio Massé – 1970 – 1972 -1973
Giusseppe Maffeis – 1970
Juan José Pítaro – 1971
Juan A. Machado - 1971 - 1972
Ismael Morán – 1971
José Casas – 1971
Luis Carlos Flores – 1971
Walter Tardáguila -1972 - 1977
Odón Sánchez – 1972
Jorge Jukich – 1972
Néstor Danilo Berti – 1972 – 1975 - 1978
Gilberto Rolón – 1973
Alberto Dumas Rodríguez – 1973 - 1974
Waldemar Pedrazzi – 1974
Miguel Margalef – 1974 - 1975
Adán Mansilla – 1974 - 1978
Ruben Darío Messones – 1974
Antonio Díaz - 1975
Antonio Matdesavach - 1976
Carlos Alcántara – 1976 - 1977
Humberto Grasso – 1976
Raúl Labatte – 1976
Washington Díaz – 1977 - 1983
Jorge Carro – 1977
Alberto Larroca – 1979
Juan Carlos Haedo – 1979
Víctor Hugo González – 1979 - 1980
Wilder Fagúndez – 1979
Tomás De la Fuente – 1979
Gerardo Bruzzone – 1979
Aurelio Femeninas – 1980
Juan Carlos Ruarte – 1980
Fabio Parra – 1981
Federico Moreira – 1981 – 1985 – 1986 – 1989 – 1990 – 1991 – 1996 - 1997
Juan Carlos Seijo – 1981 – 1984 - 1991
Alcides Etcheverry – 1981 – 1985 – 1986 - 1988
José Roselló – 1982
Secondo Volpi – 1982
Pedro Omar Caino - 1982
Pedro Pais – 1983
Wilson Alvaristo – 1983
Eduardo Trillini – 1983
Roberto Muñoz – 1984
Pedro Arango – 1984
Carlos Zárate – 1985 - 1986
Sergio Corujo – 1985
José Asconeguy – 1985 – 1987 - 1993
Gustavo De los Santos – 1987
Ruben Campanioni – 1988
Antonio Hernández – 1988
Antonio Quintero – 1988
Laercio Ipojuca – 1989
César Daneliczen – 1990
Juan Ikatch – 1990
Jean Louis Cognan – 1990
Michele Commengnant – 1990
Andrés Maizteguy – 1992
Sergei Monikin – 1992
Quadri Hernandes – 1993 - 1997
Wlacheslav Dzhavanian – 1994
Gregorio Bare – 1994 - 2000
Carlos Villanueva – 1994
José Maneiro – 1995
Gustavo Figueredo – 1995 – 1998 – 2000 - 2002
Hernán Cline – 1996 – 2003 - 2006
Libardo Enríquez – 1996
Milton Wynants – 1996
Marcio May – 1998
Jorge Giacinti – 1998 - 2004
Tupak Casnedi – 1999
Marlon Pérez – 1999
Javier Gómez – 2000 – 2001 - 2003
Sergio Tesitore – 2001
Gerardo Romero – 2001
Alejandro Acton – 2002 - 2005
Héctor Morales – 2003
Richard Mascarañas – 2003 - 2008
Daniel Fuentes – 2003
Luis Martínez – 2004
Mario Sasso – 2004
Néstor Pías – 2004 – 2006 - 2008
Miguel Direna – 2004
Álvaro Tardáguila – 2005
Wilder Miraballes – 2006
Jorge Bravo – 2007
Francisco Chamorro – 2007
Esteban Jukich – 2007
Claudio Flores – 2007 – 2008
Raúl Granjel – 2008
Jorge Soto – 2008
Extranjeros que vistieron la Malla Oro

Antonio Dalleve – Argentina - 1967
Giusseppe Maffeis – Italia - 1970
Juan José Pítaro – Argentina - 1971
Ismael Morán – España - 1971
José Casas – España - 1971
Luis Carlos Flores – Brasil - 1971
Antonio Matdesavach – Argentina - 1976
Raúl Labatte – Argentina - 1976
Juan Carlos Haedo – Argentina - 1979
Tomás De la Fuente – España - 1979
Aurelio Femenías – Argentina - 1980
Juan Carlos Ruarte – Argentina - 1980
Fabio Parra – Colombia - 1981
Secondo Volpi – Italia - 1982
Pedro Omar Caino – Argentina - 1982
Gilson Alvaristo – Brasil - 1983
Eduardo Trillini – Argentina - 1983
Roberto Muñoz – Chile - 1984
Pedro Arango – Colombia - 1984
Ruben Campanioni – Cuba - 1988
Antonio Hernández – Cuba - 1988
Antonio Quintero – Cuba - 1988
Laercio Ipojuca – Brasil - 1989
César Daneliczen – Brasil - 1990
Jean Louis Cognan – Francia - 1990
Michele Commengnant – Francia - 1990
Andrés Maizteguy – Argentina - 1992
Sergei Monikin – Rusia - 1992
Quadri Hernandes – Brasil - 1993 - 1997
Wlacheslav Dzhavanian – Ucrania - 1994
Hernán Cline – Argentina - 1996 – 2003 - 2006
Libardo Enríquez – Cuba - 1996
Marcio May – Brasil - 1998
Jorge Giacinti – Argentina - 1998 - 2004
Tupak Casnedi – Italia - 1999
Marlon Pérez – Colombia - 1999
Javier Gómez – Argentina - 2000 – 2001 - 2003
Alejandro Acton – Argentina - 2002 - 2005
Daniel Fuentes – Cuba - 2003
Francisco Chamorro – Argentina - 2007
Claudio Flores – Argentina - 2007 – 2008
Raúl Granjel – Cuba - 2008

JULIO SOBRERA CICLISMO URUGUAY

Julio Sobrera
Ciclista internacional Olímpico en Helsinki en 1952. Corrió varias Vueltas del Uruguay por Fénix, Nacional y Atlántico entre otros. Fue Campeón Sudamericano en Brasil en persecución olímpica junto a Alberto Camilo Velázquez, Juan Bautista Tiscornia y Luis Pedro Serra. En 1955 concurre a los Juegos Panamericanos de México donde gana la medalla de plata en persecución por equipos junto a Luis Pedro Serra, Eduardo Puertollano y Alberto Camilo Velázquez.

Juan Carlos Seijo fue la revelación. Recuerdos Vuelta Ciclista

Oscar "Pato" Sartore, Ignacio "Nacho" Pedreira, Juan Carlos "Negro" Seijo, Walter "Rafa" Silva y Milton "Gorra" Wynants

En esta oportunidad con este recorte de diario y material que entregó Flavio Velazco, nuestro periodista; es que quiero hacer referencia a uno de los grandes ciclistas de la historia uruguaya. Juan Carlos Seijo “El Negro Seijo”. Con esto solo quiero hacer un breve recordatorio de parte de su extensa carrera, que por supuesto no podemos reflejar en este artículo. A Juan Carlos lo conocí en el 84, por que salíamos juntos con la Barra de Genta (*). En esos años ya era una estrella del ciclismo y yo un niño de 14 años que lo veía como tal. Con el andábamos a altas velocidades (para aquellos años 60 km /h) a la rueda de los camiones (algo nada recomendable). Y cuando se armaba el palerio quedaba el con unos pocos. Años mas tarde corrimos juntos en Masters por el Club Ciclista Maroñas y daba gusto correr a su lado. Siempre buscaba su rueda, por que el tenía esa capacidad innata y del ciclista experiente, de colocarse en el lugar mas cómodo del pelotón. Actualmente tiene una empresa de transporte y hasta hace algunos años se lo podía ver armando las llegadas de las Vueltas del Uruguay y las Rutas de América junto con su hijo Diego.
Saludos Cordiales Rodolfo Báez

JUAN CARLOS SEIJO
Iniciado en el Fénix en 1977 surgió como un notorio valor ya desde temprana edad destacándose también en pista. En 1978 fue segundo en la Vuelta del Uruguay y cuarto en Rutas de América al año siguiente. Pasó al Policial y fue tercero en la Vuelta de 1980. Volvió al Fénix, Uruguay de Canelones y Copsa para finalizar en Amanecer y Policial.

(*) Oscar Tito Genta (ahora fallecido), fabricante de cuadros de comoly artesanal. Con sus Cuadros corrieron por muchos años ciclistas como Federico Moreira, Carlos García y otros. Desde fines de los 70 hasta fines de los 80. El pelotón uruguayo contaba casi exclusivamente con sus cuadros. Tenía el taller en Comercio casi Avenida Italia, donde hasta ahora continua su hijo Oscar. Desde ahí salía una barra grandísima a entrenar por lo general en las noches por Av. De las Americas.
Creció el "Negrito" y es "bruto Negro"

La Vuelta del Uruguay 1991 dejó Infinidad de cosas positivas, como otras ne¬gativas, pero hay algunos aspectos que no se pue¬den dejar de lado, como la prlllante actuación de Juan Carlos Seijo. Para nosotros la revelación de la Vuelta. Durante 6 etapas tuvo la malla oro en su poder, dándole una alegría in¬mensa a toda la gente del Policial. Y lo dijo, "hasta Paysandú no me la qui¬tan". Sabía que en el tramo a tiempo no podía competir con Federico, que no tenía posibilidades, pero luego de eso, salió a pelearla una y otra vez, a la descubierta, solo o con un acompañante, pero nunca se conformó, demos¬trando, como ya lo habíamos dicho, que es como los vinos "cuanto más añejo, mejor".
Ya no le podemos decir más el "Negro Chico", ahora es, fue, por mo¬mentos, ''El Negro Jefe", poniéndose en la punta del pelotón, peleando, luchando y confundiéndose, cuando perdió su malla de líder, sus lágrimas con el sudor. Realmente fue brillante, emotivo, gratificante ver a un corredor como éste, muy querido por todos, en una actuación que no podíamos dejar de resaltar.
Tomó la malla en Piriá-polis en la primera jornada, venciendo nada menos que a un gran velocista como lo es Sergio Llamazares, y desde ese momento hasta la contra reloj de Paysan-dú, la defendió con uñas y dientes.
Hay que verlo a Juan Carlos Seijo, con sus 34 años a cuestas, que no le pesan por cierto y lo demostró. Jugándose en todo momento, a ganar o a morir, pero nada de es¬pecular, dándolo todo, sin dejar nada escondido. No le puede quedar dudas a nadie, el "Negro" creció, ahora es el "Negro Jefe", el "Negro Gran¬de", al quieren, porque así fut como ae mostró en esta edición de la Vuelta.
Luego que se puso la malla oro recibió durísimos embates por parte de loa equipos más poderosos, y él solo, equipo débil, pero que, hizo lo Imposible por defender el primer lugar de Seijo en la clasificación general, se las ingeniaron para poder llegar hasta la sexta etapa como líder.

Sello volvió a demostrar guapeza, agallas, trabajo, e Infinidad de argumentos que lo hicieron ser prota¬gonista y figura durante toda la competencia.
Pero incluso cuando perdió la malla y quedó en la cuarta ubicación, en la etapa que llegaba a la ciudad de Salto, no se resignó, salió solo a bus¬car la carrera, recordamos que conjuntamente con José Núñez, cuando res¬taba poco para el final. Lamentablemente esa fuga no prosperó, pero ayer, en el tramo en ruta, volvió a largarse en forma solitaria tratando de des¬contar diferencias.
Si habrá sido buena la gestión del "Negro", que hasta en la primera contra reloj tuvo una destacada actuación, algo que no es su fuerte, pero el hombre se extremó al máximo por no perder la malla de líder.
Juan Carlos Seijo, sin duda, fue, para nosotros, después de Federico Moreira, la gran figura de la Vuelta del Uruguay, por que tuvo una actuación simplemente brillante du¬rante toda la competencia. (Felicitaciones "Negro", ahora "Grande".

Con Cavendish se cumplió el pronóstico en la Milán-San Remo

22/03/2009 - Redacción / JG
Se puede decir que la temporada ciclista ha abierto oficialmente sus puertas con la denominada clásica de la primavera, Milán-San Remo, una carrera de gran eco internacional que ha acaparado siempre una especial atención. Nuestros ciclistas, por obra de Miguel Poblet (1957-59) y Óscar Freire (2004-07), fueron en su tiempo, por duplicado, sendos vencedores de la misma, unos méritos que no podemos dejar en el olvido.

El británico Mark Cavendish (23 años), que de un tiempo a esta parte ha alcanzado un alto grado de popularidad por su portentosa punta de velocidad, se ha erigido triunfador en San Remo. El alemán Heinrich Haussler (2º) quiso hacerle sombra en la misma cinta de meta, perdiendo por milímetros. El germano, guiado por un golpe de astucia, quiso sorprenderle con un demarraje puntual cuando la meta se divisaba todavía un tanto lejana. Tras estos dos hombres del pedal, pisaron la cinta de llegada el noruego Hushovt (3º), el australiano Davis (4º) y los italianos Petacchi (5º) y Bennati (6º), todos ellos de reconocida clase cuando se ventila un final electrizante. Los velocistas, repito, estaban allí, salvo Boonen, Pozzato y O´Grady, que llegaron algo más retrasados por su mala colocación en el seno del grupo delantero. No valía la pena seguir luchando por lo que estaba ya perdido.

Cabe recordar que en el largo historial de la prueba se comprueba que Cavendish es el segundo corredor de la Gran Bretaña que vence en la Riviera Ligure. En el año 1964, lo logró el malogrado compatriota, Tom Simpson, que falleció, tres años más tarde, ascendiendo el temible Mont Ventoux, en el Tour de Francia.

La Milán-San Remo es una carrera muy importante. Esta vez cumplía su centenario. Tan sólo dejó de celebrarse, por fuerza mayor, durante la Segunda Guerra Mundial. Uno se percata, con el pasar de los tiempos, que la clásica prueba italiana, reúne en la actualidad unos ingredientes que de por sí señalan la imposibilidad de poder imponerse en solitario tal como acontecía en su pasado. Aunque existen cuestas encadenadas a lo largo de su itinerario, no son lo suficiente duras para fraccionar, para seleccionar, al gran pelotón. De ahí, pues, que esta competición haya pasado a ser más bien propiedad de los corredores de estirpe velocista. Llegar individualmente a la meta es casi imposible; es una hombrada que se escapa de toda normalidad.

Hoy en día las carreteras están arregladas con una buena capa de asfalto, cosa que facilita el pedaleo de los ciclistas. Todos ellos, que concurren en gran cantidad a la contienda, están preparados físicamente en grado sumo. En esta última edición, por ejemplo, se alinearon nada más y nada menos 197 ciclistas, encuadrados en diversas formaciones organizadas a la perfección para controlar de la mejor de las maneras cualquier movimiento que alterara los planes tácticos que exige la carrera. Los audaces en verdad tienen muy pocas posibilidades de éxito. Juegos artificiales y nada más.

Ante la no presencia del santanderino Óscar Freire, ausente por lesión, las cartas a jugar por los ciclistas españoles eran de escaso valor, a pesar de los intentos llevados a cabo, primero, por el norteño Egoi Martínez, y, en las postrimerías, por el valiente y decidido corredor murciano Luis León Sánchez, el reciente vencedor de la París-Niza, por etapas. Cabe señalar, con todo, la prestación realizada por el corredor vasco, Aitor Galdós, séptimo en la tabla de la clasificación, toda una sorpresa digna de elogio.

La Milán-San Remo nació concretamente el 14 de abril del año 1907. Participaron treinta y tres animosos ciclistas, que no temieron desafiar, en aquella jornada, las adversas condiciones climatológicas, con lluvia, con ráfagas de viento y con mucho frío. El primer vencedor fue el francés Lucien Petit-Breton, que se hizo famoso, más tarde, al imponerse en el Tour de Francia de los años 1907-08.

Siempre es tentador el recordar aquellas gestas escritas en el pasado.

Gerardo Fuster de Carulla.

Cuádruple fractura de clavícula para Lance Armstrong

Lo que inicialmente parecía una "simple" fractura, se ha mostrado en la cirugía a la que ha sido sometido hoy el ciclista estadounidense como una rotura de mayor magnitud de la prevista tras la caída sufrida en la primera etapa de la Vuelta a Castilla y León.

Lance Armstrong se ha sometido hoy a cirugía en Austin (Texas, EEUU) para reparar lo que los médicos inicialmente creían que era un "simple" fractura de clavícula. "Esto no era correcto", dijo el Dr. Doug Elenz, cirujano ortopédico de Austin que a menudo opera atletas. "No fue en dos, sino cuatro." El Dr. Elenz, junto con otro cirujano y el médico asistente, ha utilizado una placa de cinco pulgadas de acero inoxidable con 12 tornillos para reparar la fractura de Armstrong. Señaló que es más de lo que normalmente usa, pero que ha sido necesario dada la magnitud de la fractura.

"Si tuviera que valorar, yo diría que fue un ocho", dijo cuando se le preguntó qué dificultad ha entrañado la cirugía en una escala de 1 a 10. La operación, que normalmente tarda menos de 90 minutos para una simple fractura, ocupó casi tres horas de trabajo. "Nadie me acusó nunca de ser el cirujano más rápido en el mundo", bromeó el Dr. Elenz, "creo que debe ser rápida, metódica y hacerlo bien la primera vez."

Como era de esperar, muchas de las preguntas giraron en torno a cuándo Armstrong podría estar de vuelta en la bicicleta. "Normalmente estimamos de 8 a 12 semanas para sanar completamente", dijo el Dr. Elenz, subrayando la palabra "totalmente".

En cuanto a la rehabilitación, el médico de Armstrong quiere tomarse las cosas con calma durante una semana para que sane la herida, para después empezar de nuevo en entrenamiento aeróbico utilizando algún tipo de ejercicio en bicicleta estática para no utilizar sus extremidades superiores y, a continuación, había que ver la posibilidad de volver a la carretera.

© Amigosdelciclismo.com

BIOGRAFIA DE PRIMO ZUCOTTI el ciclista italiano que vino a quedarse en Uruguay

Don Primo Zucotti, ¿Quien no recuerda su nombre? Quizás muchos lo asocien con el tano que tenía una casa de bicicletas frente al Hospital Militar por 8 de Octubre en Montevideo. Algunos de más edad, con el que tenía el local en 8 de Octubre y Stagnero de Munar, que exhibía una bicicleta con un muñeco vestido de ciclista arriba. Pero quienes saben de ciclismo saben de sobra quien es Primo Zucotti. Además del ciclista profesional que fue en Italia, que se radico en nuestras tierras, es el que apoyaba a la mayoría de los ciclistas de primera categoría de antaño. Ademas, podemos decir que es al que le robaron por viveza criolla la Vuelta. Es quien trajo al Uruguay las bicicletas Ligye en todos sus modelos. Esas bicicletas fueron utilizadas para correr muchas Vueltas Ciclista del Uruguay, y en su momento era la marca más importante y masiva que se traía a nuestro país. Don Primo y su esposa, tuvieron 3 hijos Primo, Marina y Giancarlo. Con quienes tuve trato por haber trabajado como mecánico con ellos en 1984/85. Y la última vez que vi a uno de los Zucotti fue con motivo de celebrarse una carrera de Veteranos en el Parque Batlle en homenaje a Don Primo. Ese hijo Fue Giancarlo con el que tuve unas palabras, y me dijo: "El se fue tranquilo" a sus 93 años.
Este es un breve y humilde homenaje a un Grande del ciclismo Uruguayo DON PRIMO ZUCOTTI. El trabajo fue realizado por el periodista Flavio Velazco.
Saludos Cordiales.
Rodolfo Báez


Primo Zuccotti
Nombre: Primo
Apellido: Zuccotti
Nacionalidad: Italia
Edad: 93 años( edad de su fallecimiento)
Fecha del nacimiento: 19 abril 1915
Pueblo natal: Serraville Scrivia, Italia
Profesional: 1937-1950 – de alli en más su carrera deportiva se desarrollo en forma amateur en la republica Oriental del Uruguay hasta forma su familia y empresa radicándose definitivamente en dicho país.

Categoría UCI: -
Portada Milano - Modena
Estadísticas Milano - Modena
Top
1 Gino Bisio ITA
2 Primo Zuccotti ITA
3 Osvaldo Bailo ITA
Giro dell'Emilia 1943
Italia
Fecha: 02-05-1943
Categoría UCI: -
Portada Giro dell'Emilia
Estadísticas Giro dell'Emilia
Top
1 Nedo Logli ITA
2 Primo Zuccotti ITA
3 Elio Bertocchi ITA
EN URUGUAY segundo lugar en su única competencia que corrió
CLASIFICACION GENERAL FINAL
SEPTIMA VUELTA CICLISTA DEL URUGUAY
1. Virgilio Pereyra Belvedere 43.13.02
2. Primo Zuccotti Italia 43.13.52
3. Mario Debenedetti Italia 43.14.03
4. Próspero Barrios Fed. Rocha 43.22.46
5. Serasi Gahn Fed. San José 43.42.34
6. Hugo Mario Machado Peñarol 43.44.50
7. Luis De los Santos Belvedere 44.01.24
8. Francisco Orrego Carolino, Mald. 44.13.30
9. Aníbal Donatti Welcome, La Paz 44.30.19
10. Justo Lucerna Carmelo 44.33.59

Primo Zuccotti ganó tres etapas – por un error en la organización de la competencia se vio desfavorecido junto a su compatriota Mario Debenedetti , Mario Machado entre otros- que estuvieron que esperar que subieran las barreras del tren del camino que transitaban para seguir adelante , a pesar de la apelación, esta no tuvo andamiento y Zuccotti que se perfilaba como el favorito a llevarse esta competencia se tuvo que conformar con un poco convincente segundo puesto –eran otros tiempos.

HISTORIA DE LA VUELTA CICLISTA DEL URUGUAY PARTE 2

Segunda entrega de la Historia de la Vuelta Ciclista del Uruguay, el resumen realizado por el periodista Flavio Velazco.


1951 - 8 ª Edición - Ganador: Próspero Barrios

Etapa 1
Montevideo - Maldonado. 173 km.
1. Carlos Gonella Surcos
2. Aníbal Donatti Peñarol
3. Justo Lucerna Nacional

Etapa 2
Maldonado - Rocha. 88 km.
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Atilio Francois Peñarol
3. Juan A. Silva Belvedere
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Carlos Gonella Surcos
2. Aníbal Donatti Peñarol
3. Justo Lucerna Nacional

Etapa 3
Rocha – Treinta y Tres.
Anulada.

Etapa 4
Treinta y Tres - Melo. 116 km.
1. Luis De los Santos Belvedere
2. Primo Zuccotti Peñarol
3. Luis Serra U.C. Maragata
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Aníbal Donatti Peñarol
2. Justo Lucerna Nacional
3. Luis De los Santos Belvedere

Etapa 5
Melo – Treinta y Tres. 116 km.
1. Luis De los Santos Belvedere
2. Virgilio Pereira Belvedere
3. Juan Fassini El Límite
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Aníbal Donatti Peñarol
2. Justo Lucerna Nacional
3. Luis De los Santos Belvedere

Etapa 6
Treinta y Tres- Minas. 180 km.
1. Virgilio Pereira Belvedere
2. Luis Serra UCM
3. Luis De los Santos Belvedere
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Justo Lucerna Nacional
2. Luis De los Santos Belvedere
3. Virgilio Pereyra Belvedere

Etapa 7
Minas - Florida. 149 km.
1. Próspero Barrios Intrépido, Rocha
2. Oscar Pintos Liverpool
3. Juan De Anunciacao Nacional
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Próspero Barrios Intrépido, Rocha
2. Mario Debenedetti Peñarol
3. Luis Rodríguez Fed. Tacuarembó

Etapa 8
Florida - Durazno. 93 km.
1. Wilson González U.C.M.
2. Teodoro Pastrana Nacional
3. Juan Anunciacao Nacional
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Próspero Barrios Intrépido, Rocha
2. Mario Debenedetti Peñarol
3. Luis Rodríguez Fed. Tacuarembó

Etapa 9
Durazno – Trinidad - San José. 144 km.
1. Luis P. Serra UCM
2. Luis De los Santos Belvedere
3. Juan Fassini El Límite
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Próspero Barrios Intrépido, Rocha
2. Mario Debenedetti Peñarol
3. Luis Rodríguez Fed. Tacuarembó

Etapa 10
San José - Montevideo. 113 km.
1. Luis De los Santos Belvedere
2. Mario Debenedetti Peñarol
3. Sergio Frausin Liverpool

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Próspero Barrios Intrépido, Rocha 33.12.54
2. Mario Debenedetti Peñarol 33.15.26
3. Luis De los Santos Belvedere 33.19.09
4. Luis Rodríguez Fed. Tacuarembó 33.19.20
5. Luis P. Serra Unión C. Maragata 33.21.04
6. Juan Fassini El Límite 33.25.30
7. Juan A. Silva Belvedere 33.26.44
8. Oscar Pintos Liverpool 33.27.45
9. Serasi Gahn Nacional, San José 33.27.47
10. Dante Sudatti Peñarol 33.29.07
1952 - 9 ª Edición - Ganador: Dante Sudatti

Etapa 1
Montevideo - San José- Colonia. 196 km.
1. Virgilio Pereyra Municipal
2. Juan Reboira P. Castellano
3. Luis De los Santos Municipal

Etapa 2
Colonia - Mercedes. 209 km.
1. José M. Rodríguez Albion, Cardona
2. Dante Sudatti Peñarol
3. Pedro Silva UCM
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Dante Sudatti Peñarol
2. Luis P. Serra UCM
3. Aníbal Donatti Peñarol
3. Mario Debenedetti Peñarol

Etapa 3
Mercedes - Paysandú. 134 km.
1. Omar Durán Goes
2. Ruben Pérez Peñarol
3. Virgilio Pereyra Municipal
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Dante Sudatti Peñarol
2. Luis P. Serra UCM
3. Mario Debendetti Peñarol

Etapa 4
Paysandú - Young (contrarreloj). 64 km.
1. Hugo M. Machado Municipal
2. Próspero Barrios Intrépido
3. Mario Debenedetti Peñarol
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Hugo M. Machado Municipal
2. Mario Debenedetti Peñarol
3. Dante Sudatti Peñarol

Etapa 5
Young - Trinidad. 137 km.
1. Virgilio Pereyra Municipal
2. Luis De los Santos Municipal
3. Dante Sudatti Peñarol
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Hugo M. Machado Municipal
2. Dante Sudatti Peñarol
3. Mario Debenedetti Peñarol

Etapa 6
Trinidad – Durazno - Florida. 140 km.
1. Alberto Lasarte Audax, Flores
2. Nelson Gómez Punta del Este
3. Luis P. Serra UCM
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Hugo M. Machado Municipal
2. Dante Sudatti Peñarol
3. Mario Debenedetti Peñarol

Etapa 7
Florida - Minas. 154 km.
1. Dante Sudatti Peñarol
2. Luis De los Santos Municipal
3. Luis P. Serra UCM
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Dante Sudatti Peñarol
2. Hugo M. Machado Municipal
3. Luis P. Serra UCM

Etapa 8
Minas - Treinta y Tres. 184 km.
1. Luis De los Santos Municipal
2. Ruben Pérez Peñarol
3. Virgilio Pereyra Municipal
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Dante Sudatti Peñarol
2. Hugo M. Machado Municipal
3. Luis P. Serra UCM

Etapa 9
Treinta y Tres - Rocha. 183 km.
1. Luis De los Santos Municipal
2. Luis P. Serra UCM
3. Nelson Durán Peñarol
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Hugo M. Machado Municipal
2. Luis P. Serra UCM
3. Dante Sudatti Peñarol

Etapa 10
Rocha - Maldonado. 106 kms.
1. Dante Sudatti Peñarol
2. Luis P. Serra UCM
3. Virgilio Pereyra Municipal
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Dante Sudatti Peñarol
2. Luis P. Serra UCM
3. Hugo M. Machado Municipal

Etapa 11
Maldonado - Montevideo. 153 km.
1. Virgilio Pereyra Municipal
2. Próspero Barrios Intrépido
3. Rodolfo Piotto Melilla

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Dante Sudatti Peñarol 48.38.38
2. Luis Pedro Serra U. Ciclista Maragata 48.38.53
3. Hugo M. Machado Municipal 48.39.16
4. Luis A. De los Santos Municipal 48.41.30
5. Próspero Barrios Intrépido de Rocha 48.42.55
6. Juan A. Silva Policial 48.46.41
7. Mario Debenedetti Peñarol 48.55.25
8. Rodolfo Piotto Melilla 48.57.07
9. Virgilio Pereyra Municipal 48.57.30
10. Aníbal Donatti Liverpool 49.03.47
1953 - 10 ª Edición - Ganador: Aníbal Donatti

Etapa 1
Montevideo – Canelones - Minas. 195 km.
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Hugo Bottcher Colón
3. Simón Benero Sta. Bernardina

Etapa 2
Minas - Florida. 202 km.
1. Alberto Fernández P. Castellano
2. Luis De los Santos Nacional
3. Ruben Pérez Municipal
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Alberto Fernández P. Castellano
3. Luis De los Santos Nacional

Etapa 3
Florida - Durazno. 93 km.
1. Fracisco Orrego Nacional
2. René Decena El Límite
3. Neris Varela Goes
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Oscar Marenales Toledo
3. René Deceja El Límite

Etapa 4
Durazno - Tacuarembó. 216 km.
1. Luis Serra Fed. San José
2. Dante Sudatti Peñarol
3. Oscar Perdomo Fed. San José
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Luis P. Serra Fed. San José
3. Dante Sudatti Peñarol

Etapa 5
Tacuarembó - Rivera. 122 km.
1. Oscar Perdomo Fed. San José
2. Wilson González Fed. San José
3. Oscar Marenales Toledo
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Luis P. Serra Fed. San José
3. Dante Sudatti Peñarol

Etapa 6
Rivera - Tranqueras. 57 km.
1. Luis Serra Fed. San José
2. Aníbal Donatti Peñarol
3. Juan C. Pascua Policial
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Luis P. Serra Fed. San José
3. Aníbal Donatti Peñarol

Etapa 7
La Charqueada - Artigas. 183 km.
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Aníbal Donatti Peñarol
3. Dante Sudatti Peñarol
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Aníbal Donatti Peñarol
3. Luis P. Serra Fed. San José

Etapa 8
Artigas - Itacumbú. 113 km.
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Julio Sobrera Nacional
3. Mario Debenedetti Peñarol
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Aníbal Donatti Peñarol
3. Luis P. Serra Fed. San José

Etapa 9
Constitución - Salto. 41 km.
1. Wilson González Fed. San José
2. Francisco Bence Liverpool
3. René Deceja El Límite
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Mario Debenedetti Peñarol
3. Aníbal Donatti Peñarol

Etapa 10
Salto – Paysandú. 127 km.
1. Juan Silva Policial
2. Walter Guadalupe San Borja
3. Francisco Orrego Nacional
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
2. Mario Debenedetti Peñarol
3. Aníbal Donatti Peñarol

Etapa 11
Paysandú - Trinidad. 203 km.
1. Aníbal Donatti Peñarol
2. Urbano García Policial
3. Luis Chiazzaro Toledo
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Aníbal Donatti Peñarol
2. Juan Tiscornia Nac. Fray Bentos
3. Mario Debenedetti Peñarol

Etapa 12
Trinidad - San José – Canelones - Montevideo. 204 km.
1. Mario Debenedetti Peñarol
2. Hugo M. Machado Nacional
3. Juan Silva Policial

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Aníbal Donatti Peñarol 49.00.46
2. Juan Tiscornia Nacional, F. Bentos 49.05.26
3. Mario Debenedetti Peñarol 49.17.03
4. Hugo M. Machado Nacional 49.33.48
5. Francisco Bence Liverpool 49.43.22
6. Dante Sudatti Peñarol 49.47.00
7. Oscar Perdomo Fed. San José 49.52.06
8. Francisco Orrego Nacional 50.03.42
9. Juan A. Silva Policial 50.04.51
10. Luis Chiazzaro Toledo 50.13.32
1954 - 11 ª Edición - Ganador: Luis Pedro Serra

Etapa 1
Montevideo - San José - Colonia. 203 km.
1. Aníbal Donatti Peñarol
2. Rudemar Zeballos Libertad
3. Julio Sobrera Atlántico

Etapa 2
Colonia - Trinidad. 196 km.
1. Juan C. Pascual Policial
2. Virgilio Pereira V. Cerro
3. Sixto García Maroñas
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Aníbal Donatti Peñarol
2. Rudemar Zeballos Libertad
3. Julio Sobrera Atlántico

Etapa 3
Trinidad – Durazno - Florida. 140 km.
1. Américo Gutiérrez V.Cerro
2. Miguel A. Pérez Colón
3. Justo Lucerna Policial
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Aníbal Donatti Peñarol
2. Julio Sobrera Atlántico
3. Rudemar Zeballos Libertad

Etapa 4
Florida - Minas. 202 km.
1. Américo Benítez Colón
2. Luis Serra Peñarol
3. Francisco Bence Policial
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Aníbal Donatti Peñarol
2. Julio Sobrera Atlántico
3. Luis P. Serra Peñarol

Etapa 5
Minas - Treinta y Tres. 175 km.
1. Sergio Frausín Olimpia
2. Wilson González UCM
3. Tomás Rivero Fénix
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Aníbal Donatti Peñarol
2. Sixto García Maroñas
3. Luis P. Serra Peñarol

Etapa 6
Treinta y Tres - Melo. 117 km.
1. Juan Tiscornia River, Fray Bentos
2. Luis P. Serra Peñarol
3. Alberto Velásquez Colón
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Luis P. Serra Peñarol
2. Sixto García Maroñas
3. Alberto Velázquez Colón

Etapa 7
Melo - Treinta y Tres. 117 km.
1. Luis P. Serra Peñarol
2. Alberto Velázquez Colón
3. Juan Tiscornia River, Fray Bentos
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Luis P. Serra Peñarol
2. Sixto García Maroñas
3. Alberto Velázquez Colón

Etapa 8
Treinta y Tres - Rocha. 183 km.
1. Juan Tiscornia River, Fray Bentos
2. Sixto García Maroñas
3. Hugo Machado La Ruta
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Sixto García Maroñas
1. Luis Serra Peñarol
3. Alberto Velázquez Colón

Etapa 9
Rocha – Maldonado - Punta del Este. 97 km.
1. Antonio Demarco Liverpool
2. Hugo M. Machado La Ruta
3. Juan Tiscornia River, Fray Bentos
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Luis P. Serra Peñarol
2. Sixto García Maroñas
3. Alberto Velázquez Colón

Etapa 10
Punta del Este- Montevideo. 164 km.
1. Francisco Bence Policial
2. Nelson Durán U.C. Sdi Yí.
3. Alberto Fernández Maroñas

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Luis Pedro Serra Peñarol 42.14.21
2. Sixto García Maroñas 42.15.13
3. Alberto C. Velásquez Colón 42.15.26
4. Juan Tiscornia River Plate, F. Bentos 42.23.38
5. Luis O. Chiazzaro Toledo 42.24.50
6. Mario H. Machado La Ruta 42.25.06
7. Juan C. Pascual Policial 42.25.50
8. Dante Sudatti Peñarol 42.27.56
9. Aníbal Donatti Peñarol 42.35.41
10. Francisco Bence Policial 42.41.24
1955 - 12 ª Edición - Ganador: Luis Pedro Serra


Etapa 1
Montevideo - San José - Colonia. 209 km.
1. Rodolfo De León Olimpia
2. Mario González Punta del Este
3. Alberto Velásquez Porvenir

Etapa 2
Colonia - Mercedes. 188 km.
1. Francisco Orrego Punta del Este
2. Hoover Noguera Policial
3. Miguel Pérez Curto Marconi
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Francisco Orrego Punta del Este
2. Miguel Pérez Curto Marconi
3. Hoover Noguera Policial

Etapa 3
Mercedes - Fray Bentos - Paysandú. 167 km.
1. Jorge Camaño Olimpia
2. Sergio Frausin Olimpia
3. Miguel Pérez Curto Marconi
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Miguel Pérez Curto Marconi
2. Sergio Frausin Olimpia

Etapa 4
Paysandú - Trinidad. 201 km.
1. Luis Serra Peñarol
2. José Ma. Ibarra UCM
3. Rodolfo Piotto Olimpia
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Luis P. Serra Peñarol
2. Miguel Pérez Curto Marconi
3. Sergio Frausín Olimpia

Etapa 5
Trinidad – Durazno - Florida.
1. Dante Sudatti Peñarol
2. Dardo Rohner River F.B.
3. Jose M. Ibarra UCM
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Luis P. Serra Peñarol
2. Dante Sudatti Peñarol
3. Miguel Pérez Curto Marconi

Etapa 6
Florida - Minas. 154 km.
1. Luis Serra Peñarol
2. Haber Silva Olimpia
3. José Ma. Ibarra UCM
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Luis P. Serra Peñarol
2. Dante Sudatti Peñarol
3. Miguel Pérez Curto Marconi

Etapa 7
Minas – Maldonado - Punta del Este. 83 km.
1. Dante Sudatti Peñarol
2. Luis P. Serra Peñarol
3. José Ma. Ibarra UCM
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Luis P. Serra Peñarol
2. Dante Sudatti Peñarol
3. Miguel Pérez Curto Marconi

Etapa 8
Circuito en Punta del Este (contrarreloj). 49,400 km.
1. Javier Velásquez General Hornos
2. Luis P. Serra Peñarol
3. Ricardo Velásquez Lira Uruguay
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Luis P. Serra Peñarol
2. Dante Sudatti Peñarol
3. Miguel Pérez Curto Marconi

Etapa 9
Punta del Este - Montevideo. 164 km.
1. Francisco Bence Policial
2. Hoover Noguera Policial
3. Juan C. Nery Alas Blancas

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Luis Pedro Serra Peñarol 40.55.18
2. Dante Sudatti Peñarol 41.13.44
3. Miguel Pérez Curto Marconi 41.21.09
4. Sergio Frausín Olimpia 41.22.46
5. José M. Scavino Casualidad, Fda. 41.23.29
6. José Ma. Ibarra Unión C. Maragata 41.23.39
7. Rodolfo Piotto Olimpia 41.28.30
8. Jorge Camaño Olimpia 41.30.11
9. Dardo Rohner River F. Bentos 41.34.13
10. Ricardo Velásquez Lira Uruguaya 41.43.31

CLASIFICACION POR EQUIPOS
1. Olimpia 124.05.09
2. Unión Ciclista Maragata 125.27.20
3. River, Fray Bentos 126.03.17
4. Policial 126.21.38
5. Peñarol 128.31.17

Primera edición con competencia por equipos.
1956 - 13 ª Edición - Ganador: Juan B. Tiscornia

Etapa 1
Montevideo – Canelones - San José. 163 km.
1. Teodoro Pastrana Fénix
2. Héctor Castro UCM
3. José Ma. Ibarra Peñarol
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Pastrana Fénix
2. Mario González Punta del Este
3. Héctor Castro UCM

Etapa 2
San José – Trinidad - Durazno. 169,600 km.
1. Alberto C. Velásquez Peñarol
2. José Ma. Ibarra Peñarol
3. Medardo Nieves G. Hornos
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Eduardo Puertollano Peñarol
2. Alberto Velásquez Peñarol
3. José Ma. Ibarra Peñarol

Etapa 3
Durazno - Florida. 93 km.
1. Mario González Punta del Este
2. Washington Candia Policial
3. Héctor Castro UCM
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Eduardo Puertollano Peñarol
2. Alberto Velásquez Peñarol
3. Mario González Punta del Este

Etapa 4
Florida - Minas. 202 km.
1. Duilio Cerrutti Marconi
2. Américo Benítez Las Palmas
3. Walter Moyano Punta del Este
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Mario González Punta del Este
2. Alberto Velásquez Peñarol
3. José Ma. Ibarra Peñarol

Etapa 5
Minas - Treinta y Tres. 175 km.
1. Sergio Frausin Olimpia
2. Hoover Noguera Policial
3. Pedro Lartegui Fed. 33
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. José Ma. Ibarra Peñarol
2. Sergio Frausin Olimpia
3. Héctor Castro UCM

Etapa 6
Treinta y Tres - Rocha. 183 km.
1. Rodolfo Piotto Olimpia
2. Heber Silva Olimpia
3. Juan A. Silva Policial
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Rodolfo Piotto Olimpia
2. Juan Tiscornia Peñarol
3. Eduardo Puertollano Peñarol

Etapa 7
Rocha - Maldonado. 97 km.
1. Eduardo Puertollano Peñarol
2. Duncan Bentancur River, F. Bentos
3. Roque Villar Olimpia
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Rodolfo Piotto Olimpia
2. Eduardo Puertollano Peñarol
3. Juan Tiscornia Peñarol

Etapa 8
Circuito en P. del Este, Contrarreloj. 67,200 km.
1. Walter Moyano Punta del Este
2. Juan Tiscornia Peñarol
3. Mario González Punta del Este
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan Tiscornia Peñarol
2. Walter Moyano Punta del Este
3. Rodolfo Piotto Olimpia

Etapa 9
Punta del Este - Montevideo- 193,500 km.
1. José Ma. Ibarra Peñarol
2. Walter Moyano Punta del Este
3. Mario González Punta del Este

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Juan Baustista Tiscornia Peñarol 40.08.19
2. Walter Moyano Punta del Este 40.11.06
3. Mario González Punta del Este 40.15.04
4. Rodolfo Piotto Olimpia 40.17.05
5. José María Ibarra Peñarol 40.17.55
6. Américo Benítez Las Palmas 40.20.20
7. Eduardo Puertollano Peñarol 40.21.28
8. Pedro Lartegui Fed. de 33 40.21.47
9. Héctor Castro Unión C. Maragata 40.23.27
10. Teodoro Pastrana Fénix 40.26.24

CLASIFICACION POR EQUIPOS
1. Peñarol 120.35.16
2. Olimpia 121.09.31
3. Policial 121.48.17
4. River de Fray Bentos 122.32.56
5. Fed. de Treinta y Tres 122.36.17
1957 - 14 ª Edición - Ganador: Walter Moyano

Etapa 1
Montevideo - San José. 199, 6 km.
1. Washington Candia Policial
2. Héctor Castro Unión Ciclista Maragata
3. Alfonso Behn Nacional, Fray Bentos

Etapa 2
San José - Colonia. 115,9 km
1. Eduardo Puertollano Peñarol
2. Dante Sudatti Peñarol
3. Ricardo Vázquez Nacional
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Héctor Castro Unión Ciclista Maragata
2. Sergio Frausin Olimpia
3. Aníbal Donatti Peñarol

Etapa 3
Colonia - Mercedes . 194,7 km
1. Rodolfo Piotto Olimpia
2. Walter Moyano Punta del Este
3. René Deceja Audax
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Rodolfo Piotto Olimpia
2. Walter Moyano Punta del Este
3. René Deceja Audax

Etapa 4
Mercedes - Fray Bentos. Contrarreloj 31.7 km
1. Juan Bautista Tiscornia Nacional de Fray Bentos
2. René Deceja Audax
3. Ricardo Vázquez Nacional
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Rodolfo Piotto Olimpia
2. Walter Moyano Punta del Este
3. René Deceja Audax

Etapa 5
Fray Bentos - Paysandú. 141,1 km
1. Eduardo Puertollano Peñarol
2. Hoover Noguera Policial
3. Mario González Punta del Este
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Rodolfo Piotto Olimpia
2. Walter Moyano Punta del Este
3. René Deceja Audax

Etapa 6
Paysandú - Salto
1. Giuseppe Sunzeri Federación Paulista
2. Mario González Punta del Este
3. Héctor Castro Unión Ciclista Maragata
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Rodolfo Piotto Olimpia
2. Héctor Castro Unión Ciclista Maragata
3. Walter Moyano Punta del Este

Etapa 7
Colonia Palma - Artigas, 153.5 km
1. Walter Moyano Punta del Este
2. Eduardo Puertollano Peñarol
3. Juan Bautista Tiscornia Nacional de Fray Bentos
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Walter Moyano Punta del Este
2. Héctor Castro Unión Ciclista Maragata
3. René Deceja Audax

Etapa 8
Tranqueras - Rivera. 57.7 km
1. Walter Moyano Punta del Este
2. Miguel Curto Pérez Policial
3. Roberto Pereyra Policial
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Walter Moyano Punta del Este
2. Héctor Castro Unión Ciclista Maragata
3. René Deceja Audax

Etapa 9
Rivera - Tacuarembó. 121,2 km
1. Migue Curto Pérez Policial
2. Hoover Noguera Policial
3. Eduardo Puertollano Peñarol
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Walter Moyano Punta del Este
2. Héctor Castro Unión Ciclista Maragata
3. René Deceja Audax

Etapa 10
Tacuarembó - Paso de los Toros. 146.8 km
1. Rodolfo Piotto Olimpia
2. Américo Benítez Peñarol
3. Juan Bautista Tiscornia Nacional de Fray Bentos
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Walter Moyano Punta del Este
2. Héctor Castro Unión Ciclista Maragata
3. Rodolfo Piotto Olimpia

Etapa 11
Paso de los Toros - Durazno - Florida. 162,700 km
1. Ricardo Vázquez Nacional
2. Alberto Lasarte Audax de Flores
3. Hoover Noguera Policial
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Walter Moyano Punta del Este
2. Héctor Castro Unión Ciclista Maragata
3. Rodolfo Piotto Olimpia

Etapa 12
Florida - Montevideo
1. René Deceja Audax
2. Ricardo Vázquez Nacional
3. Dante Sudatti Peñarol



CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Walter Moyano Punta del Este 45.12.39
2. Héctor Castro Unión Ciclista Maragata 45.16.35
3. René Deceja Audax 45.24.59
4. Juan Bautista Tiscornia Nacional, Fray Bentos 45.26.11
5. Rodolfo Piotto Olimpia 45.29.26
6. Américo Benítez Peñarol 45.44.24
7. Eduardo Puertollano Peñarol 45.53.14
8. Ricardo Vázquez Nacional 45.53.14
9. Dante Sudatti Peñarol 45.58.32
10. Miguel Curto Pérez Policial 46.00.07

CLASIFICACION EQUIPOS
1. Olimpia 13719.22
2. Peñarol 137.33.19
3. Policial 138.12.55
4. Punta del Este 138.12.55
1958 - 15 ª Edición - Ganador: René Deceja

Etapa 1
Montevideo - Rocha.
1. Luis P. Serra Fed. San José
2. Gabriel Barrios Artigas, Rocha
3. René Deceja Audax

Etapa 2
Rocha - Treinta y Tres. 183 km.
1. Felicísimo Prais Fed 33
2. Giuseppe Sunzeri Gral. Hornos
3. Héctor Placeres Fed. San José
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Gabriel Barrios Artigas, Rocha
2. Sergio Frausin Olimpia
3. Miguel Curto Pérez Las Plamas

Etapa 3
Treinta y Tres - Minas. 175 km.
1. Rodolfo Villanueva Amanecer
2. Eduardo Puertollano Gral. Hornos
3. Luis Serra Fed. San José
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Gabriel Barrios Artigas, Rocha
2. Miguel Curto Pérez Las Palmas
3. Pedro Lartegui Peñarol

Etapa 4
Minas - Florida.
1. Luis Serra Fed. San José
2. Eduardo Puertollano Gral. Hornos
3. René Deceja Audax
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Miguel Pérez Curto Las Palmas
2. René Deceja Audax
3. Pedro Lartegui Peñarol

Etapa 5
Florida - Trinidad.
1. Rodolfo Villanueva Amanecer
2. Luis P. Serra Fed. San José
3. Eduardo Puertollano Gral. Hornos
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Miguel Pérez Curto Las Palmas
2. René Deceja Audax
3. Pedro Lartegui Peñarol

Etapa 6
Trinidad - Paysandú.
1. José Santibáñez Unión Esp. de Chile
2. Gabriel Barrios Artigas, Rocha
3. René Deceja Audax
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. René Deceja Audax
2. Pedro Lartegui Peñarol
3. Gabriel Barrios Artigas, Rocha

Etapa 7
Paysandú - Fray Bentos.
1. Héctor Castro Fed. San José
2. Jacques García Veloz
3. Javier Velásquez Gral. Hornos
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. René Deceja Audax
2. Pedro Lartegui Peñarol
3. Gabriel Barrios Artigas, Rocha

Etapa 8
Mercedes - San José.
1. Virgilio Pereyra Olimpia
2. Rodolfo Villanueva Amanecer
3. Eduardo Puertollano G. Hornos


CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. René Deceja Audax 46.36.01
2. Pedro Lartegui Peñarol 46.38.22
3. Gabriel Barrios Artigas, Rocha 46.38.42
4. Miguel Curto Pérez Las Palmas 46.42.39
5. Héctor Castro Fed. San José 46.44.06
6. Luis Pedro Serra Fed. San José 46.44.15
7. Héctor Placeres Fed. San José 46.55.32
8. Felicísimo Prais Fed. de 33 46.58.33
9. José Santibáñez Unión Españ., Chile 47.01.48
10. Eduardo Puertollano General Hornos 47.02.11

CLASIFICACION EQUIPOS
1. Federación San José 140.10.01
2. Olimpia 142.28.43
3. General Hornos 145.58.10
4. Trébol de La Paz 154.56.18
1959 - 16 ª Edición - Ganador: Héctor Placeres

Etapa 1
Montevideo - San José - Trinidad. 199,300 km.
1. Alberto Lasarte Audax, Flores
2. V. Bertolotto Fed. San José
3. Lucas Arboleda Villa Española

Etapa 2
Trinidad - Paysandú-. 203 km.
1. Héctor Placeres Fed. San José
2. René Deceja Audax
3. Walter Moyano Punta del Este
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Héctor Placeres Fed. San José
2. René Deceja Audax
2. Gabriel Barrios Fed. De Rocha

Etapa 3
Paysandú - Salto. 126,300 km.
1. Rodolfo Villanueva Marconi
2. Duilio Cerrutti Marconi
3. Alberto Velázquez Maroñas
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. René Deceja Audax
2. Walter Moyano Punta del Este
3. Héctor Placeres Fed. San José

Etapa 4
Colonia Palma - Artigas. 153,500 km.
1. Tomás Correa San Antonio, Pay.
2. Ruben Lequini U.C. Salto
3. Jacques García Fénix
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. René Deceja Audax
2. Héctor Placeres Fed. San José
3. Domingo Goncalvez Peñarol

Etapa 5
Tranqueras - Rivera. Contrarreloj. 57,700 km.
No se corrió.

Etapa 6
Rivera - Tacuarembó. 121,200 km.
1. Héctor Placeres San José
2. Luis P. Serra Peñarol
3. Alberto Velázquez Maroñas
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Héctor Placeres Fed. de San José
2. Luis P. Serra Peñarol
3. René Deceja Audax

Etapa 7
Tacuarembó - Paso de los Toros. 146,800 km.
1. Luis P. Serra Peñarol
2. Walter Moyano Punta del Este
3. René Deceja Audax
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Héctor Placeres Fed. San José
2. Luis P. Serra Peñarol
3. René Deceja Audax

Etapa 8
Paso de los Toros - Florida- 162,700 km.
1. Francisco Pérez Casualidad
2. Víctor H. Sosa Vusa 33
3. Alberto Velázquez Maroñas
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Héctor Placeres Fed. San José
2. Francisco Pérez Casualidad
3. Luis P. Serra Peñarol

Etapa 9
Florida - Montevideo. 169,700 km.
1. Alberto Velázquez Maroñas
2. Domingo Goncalvez Peñarol
3. Luis Serra Peñarol

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Héctor Placeres Fed. San José 40.11.09
2. Francisco Pérez Casualidad, Florida 40.21.40
3. Luis Pedro Serra Peñarol 40.22.33
4. René Deceja Audax 40.24.47
5. Walter Moyano Punta del Este 40.28.59
6. Gabriel Barrios Fed. Rocha 40.38.16
7. Héctor Castro Fed. San José 40.41.36
8. Domingo Goncalvez Peñarol 40.47.48
9. Alberto C. Velázquez Maroñas 40.57.26
10. René Mesón Peñarol, Flores 40.57.52

CLASIFICACION POR EQUIPOS
1. Peñarol
2. Federación de San José
3. Nacional
4. San Antonio de Paysandú


1960 - 17 ª Edición - Ganador: Walter Moyano



Etapa 1
Montevideo - Rocha. 203, 200 km.
1. Duilio Cerrutti Marconi
2. Alfonso Porcal Olimpia
3. Washington Álvez Fed. Salto

Etapa 2
Rocha. T. y Tres. 183 km.
1. René Deceja Nacional
2. Eduardo Puertollano Gral. Hornos
3. Juan Timón Olimpia
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. René Deceja Nacional
2. Duillo Cerrutti Marconi
3. Héctor Placeres Fed. San José
3. Eduardo Puertollano Gral. Hornos

Etapa 3
T. y Tres - Minas. 175 km.
1. Nelson Couto Olimpia
2. Víctor H. Sosa Vusa,33
3. Francisco Cuccia Cordón
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. René Deceja Nacional
2. Duillo Cerrutti Marconi
3. Héctor Placeres Fed. San José

Etapa 4
Minas - Florida. 168,100 km.
1. Domingo Goncalvez Peñarol
2. Carlos Larrosa Central F.C.
3. Jesús Díaz Libertad, Isla Mala
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. René Deceja Nacional
2. Duillo Cerrutti Marconi
3. Héctor Placeres Fed. San José

Etapa 5
Florida - Trinidad. 140 km.
1. Héctor Placeres Fed. San José
2. René Deceja Nacional
3. Luis P. Serra Fed. San José
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Héctor Placeres Fed. San José
2. René Deceja Nacional
3. Duilio Cerrutti Marconi

Etapa 6
Trinidad - Paysandú, 203 km.
1. Gabriel Barrios Gral. Hornos
2. Juan Timón Olimpia
3. René Mesón Peñarol, Flores
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Juan J. Timón Olimpia
2. René Meson Peñarol, Flores
3. Héctor Placeres Fed. San José

Etapa 7
Paysandú - Fray Bentos. 141 km.
1. Tomás Correa Nacional
2. Juan Echeverri Olimpia
3. Walter Moyano Punta Este
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Walter Moyano Punta del Este
2. Juan Timón Olimpia
3. René Meson Peñarol, Flores

Etapa 8
Mercedes - San José. 102,400 km.
1. Héctor Placeres Fed. San José
2. Luis Serra Fed. San José
3. René Deceja Nacional
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Walter Moyano Punta del Este
2. Héctor Placeres Fed. San José
3. René Deceja Nacional

Etapa 9
San José - Montevideo. 172, 100 km.
1. Domingo Gonvcalvez Peñarol
2. Francisco Cuccia Cordón
3. Alberto Teliz Maroñas
CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Walter Moyano Punta del Este 47.24.04
2. Héctor Placeres Fed. San José 47.24.55
3. René Deceja Nacional 47.25.43
4. Tomás Correa Nacional 47.28.31
5. Juan José Timón Olimpia 47.34.30
6. René Mesón Peñarol, Flores 47.36.02
7. Gabriel Barrios Gral. Hornos 47.36.05
8. Héctor Castro Fed. de San José 47.37.01
9. Duilio Cerrutti Marconi 47.37.15
10. Vid Cencic Maroñas 47.38.20

CLASIFICACIÓN GENERAL POR EQUIPOS
1. Nacional 142.23.04
2. Federación de San José 142.42.52
3. Olimpia 142.43.33
4. General Hornos 144.04.08
5. Peñarol 144.37.27

LANCE ARMSTRONG SUFRIO FRACTURA EN CLAVICULA EN CAIDA EN ESPAÑA

MADRID, 23 (ANSA) - El ciclista estadounidense Lance Armstrong sufrió fractura de clavícula al caerse en la primera etapa de la Vuelta de Castilla y León y quedó bajo riesgo su participación en el Giro de Italia.

La lesión fue confirmada por los organizadores de la carrera.
Un portavoz del equipo Astana dijo que Armstrong fue el único seriamente lastimado en una caída que afectó a varios ciclistas a 20 metros de la meta, en Baltanas, en una curva estrecha, en una primera etapa de 176,3km, ganada por el español Joaquín Sobrino.
Armstrong, de 37 años y que volvía a correr en España luego de cinco años, tras su retorno al ciclismo, se tomó dolorido el brazo derecho después de la caída, sentado sobre el césped, tras quitarse el casco.
El estadounidense fue trasportado en ambulancia al hospital de Palencia, donde se confirmó su lesión.
Poco antes de la largada, Armstrong había aclarado que el líder del equipo Astana era el español Alberto Contador y no él, siete veces campeón del Tour de Francia, pero retirado cuatro años atrás.
"Lance tiene fracturada la clavícula derecha, una lesión que quedó confirmada con una radiografía realizada en el hospital de Valladolid", dijo un comunicado de los organizadores de la Vuelta de Castilla y León. Según el director del equipo Astana, Johan Bruyneel, se trata de una fractura "sin complicaciones", pero la presencia del norteamericano en el Giro de Italia, desde el 9 de mayo, quedó ahora a riesgo.
"Este es un gran problema de cara al Giro", admitió Armstrong, visiblemente dolorido.
"Es la primera vez en mi carrera que me pasa algo así, estoy muy dolorido y desilusionado, ahora sólo me queda reposar y esperar", añadió al salir del hospital y confirmó que viajará a Estados Unidos inmediatamente.
Los organizadores de la centésima edición del Giro de Italia recibieron con preocupación la novedad sobre el mítico ciclista, sospechado de apelar al doping, aunque nunca fue sancionado.

Armstrong deberá ser operado y, a tales efectos, contactó ya por teléfono en Estados Unidos a un prestigioso traumatólogo.
Con sólo 40 días por delante, Armstrong deberá renunciar a disputar en abril dos carreras en su país, programadas para acelerar su preparación, y se teme que sean insuficientes los pocos días que tendrá a su disposición antes de la largada del Giro.
Más aún luego de los pálidos rendimientos que mostró el estadounidense en la San Remo - Milan, donde finalizó en el puesto 125, a 8'19" del ganador británico Mark Cavendish
GAT
23/03/2009 18:05

BIOGRAFIA DE FEDERICO MOREIRA PARTE 3 por el Periodista Flavio Velazco Carrera – recopilación de material de varias publicaciones

Esta es la última entrega de la Biografía de Federico Moreira (Actual Presidente de la Federación Ciclista Uruguaya), en la que se destacan los momentos mas importantes de su vida y carrera deportiva, como uno de los mejores exponentes del ciclismo uruguayo.
Solo me queda felicitar a Flavio Velazco, el periodista que realizó esta compilación de eventos y redactó el texto, para que tu puedas disfrutar de este tramo de la historia reciente de el Ciclismo.
Saludos Cordiales
Rodolfo Báez

Iguala el récord de Walter Moyano

El año 1997 sería completo. En Semana Santa, el salteño volvió a toparse con la gloria extrema cuando se llevó por quinta vez la Vuelta Ciclista del Uruguay. Con la base del esfuerzo de Rutas, Federico llegó a la Vuelta con un grado óptimo de preparación. A los 36 años, inscribió nuevamente su nombre.

En la crono de la Vuelta. Un bólido.
El Club Ciclista Fénix había conformado una escuadra de poder habiéndolo evidenciado con la obtención de Rutas de América. Un embalador temible y poseedor de una gran experiencia: José Maneiro. Otro definidor en los finales insuperable: Gregorio Bare. Una figura en ciernes, pasista y sprinter: Gerardo Romero. Un argentino de grandes virtudes: Claudio Sanabria y el joven Raúl Maldonado completando la plantilla.
Se apoderaron de casi todas las etapas. Sanabria ganó la segunda; Maneiro obtuvo la tercera y la novena; Romero se adjudicó la cuarta; Bare se llevó la sexta y octava y Federico ganó la séptima. Siete en diez tramos.
Federico arrancó con la malla, la perdió con los brasileños pero volvió a ponérsela en la crono para llegar a Montevideo como auténtico vencedor. En la contrarreloj marcó un gran paso que lo tuvo a más de 50 km/h por momentos e incluso lo llevó a sobrepasar a cuatro ciclistas en el camino. El fenómeno los pasaba con una elegancia magistral. Desde Mercedes a Montevideo, el equipo tricolor respaldó la figura de Federico hacia la gloria.

Antes de largar la última etapa. Con la malla oro, refresco y la victoria a la vista.
Con la quinta prueba en su haber, Moreira igualaba el récord de ganador máximo que tenía el inolvidable Walter Moyano. antes había dicho: “Si igualo o supero el récord de Walter Moyano no seré ni más ni menos de lo que siempre fui. En estos momentos no me obsesiona ganar o ganar la Vuelta. Si hubiera pensado en ganar ésta o ésta, no hubiese ganado las Rutas de América de este año. Cuando terminé esa carrera pensé en retirarme pero hubiese sido una actitud egoísta con el club con el cual tengo un compromiso y con mis compañeros. No me animo a decir que me voy porque he cometido el error de decir en varias oportunidades que me retiraba y no quiero repetirlo”.

Postales de la victoria




Isabel, su esposa, y sus hijos junto al campeón.

Junto a Moyano luego de igualar su récord.
Un triunfo histórico: gana la sexta Vuelta
Para el año 1998, Federico no participó de Rutas de América pero sí lo hizo en la Vuelta. Largó con el Nº 1 en la casaca del Cruz del Sur. Nuevamente la carrera se perfilaba para definirse en la crono. Federico fue tercero en el prólogo en la capital.

El argentino Jorge Giacinti sorprendió con un buen tiempo en la contrarreloj decisiva y se quedó con la malla que guardaría hasta el final. Federico hizo el segundo mejor tiempo en la crono tras el argentino Ruben Pegorín quien lo doblegó por 21”. En la general quedó cuarto a 50 segundos de Giacinti.
En 1999, una pinchadura le hizo perder la contrarreloj de Rutas disputada en Treinta y Tres. En esa edición, el mendocino Emilio Carricondo había sorprendido desde el inicio convirtiéndose en figura determinante. El argentino ganó la crono. Federico pinchó a falta de tres kilómetros pero no quiso cambiar el tubular para no perder más tiempo. Se relegó 37” de Carricondo quien volvió a recuperar la malla de líder y finalmente se llevaría la prueba para su país. Moreira terminó la prueba en quinto lugar a 57” de Carricondo.


Con los colores blanco y azul del Cruz del Sur, el crack salteño volvió a sorprender a todos a los 38 años de edad. Aguardó al tramo a tiempo vivido entre Fray Bentos y Mercedes. Paró los relojes en los 42 kilómetros de distancia con 55 minutos y venciendo a su rival de entonces, Javier Gómez. Pasó a encabezar la clasificación general con 23” de ventaja sobre el argentino. Hasta el final en Montevideo, la malla dorada lo acompañó para arribar a la capital en forma brillante.

Federico ganaba su sexta Vuelta del Uruguay y pasaba a ser el ciclista con más lauros obtenidos en el historial de la prueba de la Federación Ciclista Uruguaya. Además, se convertía en el ciclista sudamericano que más ediciones ganaba dentro de una misma prueba y uno de los pocos en el mundo en caso similar.
El apreciado periodista de el diario El País, José María Bello, escribía en las páginas del diario una crónica inolvidable sobre el campeón de la Vuelta Ciclista del Uruguay.
"¡Uruguay no ma'! "
"Uno ha tenido la suerte de correr en otras partes del mundo y siempre que un extranjero ha pretendido arrebatarle el triunfo a un local, se produce una unión muy grande. Eso es lo que pasó hoy. A pesar que venía muy fuerte, me dieron una mano importante. Para mi fue una satisfacción muy grande, por eso cuando pasé la raya, grité ¡Uruguay no ma'! porque fue un triunfo del ciclismo uruguayo".


Decía el periodista: "Federico Moreira alcanzó lo que nunca había logrado y lo hizo como resultado de un entrenamiento realizado con muchas dificultades, pues no vive exclusivamente del ciclismo. Lo realizó en forma seria y responsable como difícilmente lo haga otro ciclista en el Uruguay. Jamás olvidará lo vivido ayer en la llegada; todos querían tocarlo, todos querían su autórgrafo, quizás por momento la gente se excedió, pero estaba el ídolo junto a su pueblo. Llegar al podio no fue tarea fácil, allí lo estaban esperando su señora Isabel y sus cinco hijos, a los que abrazó y besó".
Y culminó: "Varios apodos le han puesto y entre ellos varios vinculados con la realeza, pero a todos los ha superado por lo que hubo que inventar uno que abarcara todo lo que Moreira significa: ¡Rey de Reyes!".
A tanto elogio, Moreira siempre respondió con su característica sencillez. "Para mi no tiene nada que ver, ganar tres, cuatro, cinco o seis Vueltas; a mi lo que me interesaba era demostrar que estaba corriendo porque tenía capacidad de poder hacer las cosas bien. A mi nunca me importaron los récords, nunca me gustó que me compararan con alguien, ni me gusta que se hable de récords, ni nada por el estilo".
"Un monstruo del ciclismo "
"Ya no quedan más argumentos. Demostró ser un monstruo del ciclismo y lo que es más importante: un gran ser humano. Jamás un deportista uruguayo concitó la admiración de todo un pueblo como lo ha logrado él y lo hizo pura y exclusivamente a base de sacrificio. Entrenando y corriendo, pues es una persona de perfil bajo que no le gusta la figuración. Quizás, allí, está una de las razones por lo que es un ídolo nacional"
¡Vice campeón del Mundo!
Uruguay fue el organizador del Mundial "B" de Ciclismo en el año 1999. La esperanza de la selección celeste estaba una vez más centralizada en la figura de Federico. El jueves 11 de noviembre, el salteño se lanzó a la contrarreloj en la Rambla montevideana. Su rival en las etapas cronometradas de los últimos años, era el argentino Javier Gómez quien había mantenido un duelo palmo a palmo con Moreira en la actividad local.

Mundial. Federico, Gómez y Pegorín
La carrera fue emocionante. Un gentío se agolpó sobre la puerta de la Sede del Mercosur (Parque Hotel) para ver uno a uno los mundilistas. Pero todos esperaban a la trompa uruguaya. El público vibró cuando vio acercarse por las canteras del Parque Rodó, la figura del salteño uruguayo. Federico perdió la corona mundial, apenas por 9 segundos con Gómez. Después de tantos años, el ciclismo uruguayo estaba en el podio mundialista. Mario Wynants y Gregorio Bare sumarían más preseas en dicho campeonato.
Federico empleó 49'55" para los 42 kilómetros, mientras que Gómez de Argentina hizo 49'46". En tercer lugar se ubicó otro argentino, Ruben Pegorín quien marcó 50'15" y completó el podio.
Al término de la prueba, volvió a tener intenciones de abandonar su carrera ciclística con este brillante corolario. "Sabía que para mi iba a ser muy dura, pero no desentonamos y peleamos hasta el último momento, el primer puesto. Ahora, hay un 99% de posibilidades que me retiro. Descansaré unos días y luego tomaré una decisión definitiva. El cuerpo y los años, van diciendo que hay que dejar". Aún quedarían varios años más para verlo pedalear y dejar enseñanzas a las generaciones que prosiguen sosteniendo el deporte del pedal. Otras etapas, vendrían en la vida de Federico. Pero esa, es otra historia.

Javier Gómez a rueda de Federico en la Vuelta del 99. En el Mundial fueron duros rivales en la crono que se llevó el argentino.
Aún va quedando jerarquía
Año 2000. Había anunciado un 99% de chance de no subirse nuevamente a la bicicleta. Pero siguió, porque aún existía la clase y la jerarquía. Terminó quinto en la general de Rutas de América a 42” del ganador que fue Gustavo Figueredo. En la cuarta etapa sobre 28 km contrarreloj en Treinta y Tres, ocupó el segundo lugar detrás de Figueredo.

Todo dicho. El cartel es más que representativo de la figura del campeón.
Para la Vuelta del Uruguay, Moreira seguía perteneciendo al Cruz del Sur. La tercera etapa culminó en Montevideo proveniente de Maldonado. Tras la culminación, se disputó un tramo cronometrado y Fefo volvió ser protagonista subiendo al podio en el segundo lugar. Javier Gómez obtuvo el triunfo con 8 segundos de distancia. Federico tenía la revancha dela crono que unos meses antes se había dado en el mismo lugar por el Campeonato Mundial y en la que el ciclista uruguayo había sido vice campeón. Desde allí, las posiciones de la clasificación mantuvieron a los dos ciclistas en la punta. Federico culminó la carrera con 15” de diferencia.
San Antonio de Florida, próximo paso
En el 2001 desde Argentina había cruzado para dirigir al equipo del San Antonio de Florida, Eduardo Trillini, uno de los ciclistas más importantes de la historia del ciclismo argentino. En Rutas de América se reencontraba con un compañero de las rutas y por momentos también distanciados. “Por Federico siempre hubo un aprecio mutuo. Cuando me contrataron en Peñarol me sentí muy halagado e hice los mejores años de mi carrera.Después, la dirigencia y otras cosas jugaron para separarnos pero café mediante, nos hablamos de frente y nos dimos cuenta que ni él, ni yo habíamos tenido nada que ver. Estoy acá por Federico. Ahora está igual que cuando corría con él hace diez años. Es un profesional y un ciclista completo”, dijo el conocido “Pelado”.

Federico siguió mostrando su vigencia a los 40 años cuando perdió la contrarreloj por apenas 8 segundos con el Campeón del Mundo, Javier Gómez. “Me faltó algo en los últimos momentos del tramo. No pude nunca con la transmisión y aunque anduve bien, no fue mi mejor día. No hay excusas, perdí en buena forma”, declaró Fefo quien corrió desde ese día con una conjuntivitis que no le permitió estar de la mejor forma.
Se ubicó segundo en la primera etapa llegada en la subida de Ramallo tras su compañero Daniel Mosler. También segundo en la etapa entre Minas y Montevideo que arribo a la cumbre del Cerro detrás del mercedario José Maneiro. Terminó la carrera en las puertas del F énix, en segundo lugar tras el argentino Gómez a solo 8 segundos. Aquellos que perdió en la cronometrada. Por equipos, San Antonio se ubicó segundo.

En la Vuelta del Uruguay, si bien ganó el tramo a tiempo entre Mercedes y Palmitas, había quedado relegado en una de las etapas lo que no le permitió pelear las posiciones de vanguardia. Además, se llevó nuevamente una etapa en Montevideo, siendo el ciclista que más veces arribó primero al final de la Vuelta en todo su historial.
La ilusión de ganar la séptima Vuelta quedó radiada luego de lo ocurrido en la etapa hacia Maldonado. Pinchó dos veces y además, se le cruzó un perro en el camino cuando entraba a la capital fernandina. Frenó de golpe y sus compañeros Daniel Mosler y Sasso que estaban ayudando a la persecución, se lo llevaron por delante. Fue allí donde perdió la chance definitiva de alcanzar la carrera. Quedó a más de tres minutos en la general y con Gómez en la cabeza del grupo de avanzada. "Ganar esta carrera, se tornó imposible", dijo Moreira. Un error táctico del equipo, le costó la carrera. De todas formas, Moreira demostró que, a pesar de sus años, seguía dando lucha como el más jóven.
De vuelta con Peñarol
Peñarol tenía a Eduardo Trillini como director técnico para enfrentar el duelo con el tradicional rival, Nacional. El equipo había vuelto a la actividad ciclística luego del apoyo que la dirigencia mirasol con el influjo del Cr. José Pedro Damiani, había cedido para el deporte del pedal. Federico conjuntó un poderoso equipo que tenía al campeón del mundo argentino, Walter Pérez; Jorge Bravo, Gustavo Figueredo, Luis Martínez y el prominente joven Miguel Direnna.

Federico se lamenta. Debió dejar Rutas por enfermedad.

En Rutas de América fue segundo en la crono de la primera jornada completando un podio todo aurinegro junto a Gustavo Figueredo y Walter Pérez. Abandonó luego de sentirse mal en Tacuarembó.
En las últimas horas de la tarde, se sintió mal. Junto al técnico Trillini, consultaron al médico Darwin Montero. El dolor en los riñones se hacía insoportable. Se lo medicó y se fue a la concentración. Posteriormente, terminó internado en el sanatorio tacuaremboense presentando una afección urológica.
De todos modos, largó la etapa hacia Paysandú, pero a los 70 kilómetros recorridos, debió bajarse de la máquina. Lo habían aconsejado que no largase, pero Federico respondió: "trabajé mucho para llegar en forma a la carrera, he sufrido muhco y ahora no puedo bajarme". El compromiso que había asumido con Peñarol, y especialmente con su presidente, el Cr. José Pedro Damiani, hacían fuerza, pero el cálculo en los riñones, terminó venciendo.
La primera etapa de la Vuelta del Uruguay fue cronometrada por equipos y puso a Peñarol en el tercer lugar. Todo hacía indicar que Federico se dirigía a ganar su séptima Vuelta hasta llegar a la crono prevista en Tacuarembó. Hasta allí las diferencias en la general hacían que Moreira fuera el candidato principal a calzarse la malla de líder al día siguiente de la contrarreloj.

Podio todo mirasol. Federico, Figueredo y Pérez.
Finalmente, Gustavo Figueredo se apoderó del tramo a tiempo y, por consiguiente, del liderazgo de la Vuelta. El libertense impuso un tiempo de 38’48” para los 30,400 km. Federico fue segundo con 39’23” quedando a 39” de Figueredo en la general. De ahí, a Montevideo, nada cambió. El maragato ganó la Vuelta y el salteño fue segundo a 48” de distancia. Por equipos, Peñarol le ganaba el duelo a Nacional, llevándose la general.
El corolario de la carrera
En el año 2004 corrió por el Atenas de Mercedes largando en Rutas de América pero no en la Vuelta Ciclista del Uruguay. Al año siguiente, Rutas de América no fue su mejor labor. Insistentes rumores dentro de la caravana, aducían que el salteño abandonaría la carrera en la mitad del recorrido, pero no fue así.

Federico en su último año junto al equipo del Villa Teresa.
Relegado en la crono al sexto lugar, le hizo perder terreno con el argentino Matías Medici quien se adjudicó la carrera. El vencedor dijo: “Mi referente es Federico Moreira. Ojalá yo pudiera llegar a los 43 años como él y andar en este nivel. A mi edad, hoy me habría sacado dos minutos en la crono”. Terminó sexto a 3’19” de Medici. Por equipos con Villa Teresa culminó en tercer término.
En la Vuelta del Uruguay, corrió y en la cuarta etapa comenzó a sufrir de hemorroides que lo tuvo a maltraer en plena competencia. Los médicos le indicaron que debía abandonar la prueba luego que debieron practicarle pequeñas intervenciones para calmarle el dolor. Finalmente no pudo culminar la competencia.


Finalmente llegó el corolario para una trayectoria sencillamente espectacular. Digna del elogio, la admiración y la emulación. En el 2006 fue su última edición en Rutas de América disputada luego de 25 años de presencias. Un nuevo año con el Villa Teresa lo puso en carrera. Corrió solo dos etapas y se bajó. Ya para la Vuelta, el Federico Moreira ciclista, había pasado a la historia y comenzaba a inscribirse en la leyenda. El eterno ganador, el empedernido vencedor de las etapas cronometradas, ponía su corolario a una vida encima de la bicicleta. Ahora, el ciclista daba paso al hombre de familia y posteriormente al dirigente. Tarea en la que hoy se desempeña en procura de contribuir a que el ciclismo, el más sacrificado y noble de los deportes, perviva con fortaleza.

Último año como ciclista junto a su hijo Mauricio, también ciclista.

Hoy en su casa, refugio donde siempre encontró el momento de calma.
Federico Moreira: El Grande / continuación
Los números hablan

Las estadísticas no mienten. Los números indican más que las palabras y los conceptos que se puedan vertir sobre la historia del magistral ciclista salteño, que acaparó los elogios durante tantos años de carrera deportiva. Federico Moreira se resume en la contundencia que la historia escribe. Ahí están los números de su trayectoria. Indiscutibles e inigualables.
Carreras ganadas, Tours, Vueltas, medallas, títulos, Rutas, récords, éxito y gloria...
Entre los más grandes del mundo
Federico es el segundo ciclista en el Mundo en ganar más carreras de una misma Vuelta: 6 en la de Uruguay. Solo superado por Lance Armstrong con 7 Tour de Francia y Mariano Canardo que ganó siete veces la Vuelta de Catalunya.

Las camisetas que vistió
Período Equipo
1975-76 Piedra Alta de Salto
1977-79 Salto Uruguay
1980-82 Maroñas
1983 Artigas de Salto
1984-85 Policial
1986-89 Amanecer
1990-92 Peñarol
1994 Piedra Alta de Salto
1996 Bicicletas Caloi de San Pablo
1997 Fénix
1998 Cruz del Sur
1999 Cruz del Sur
2000 Cruz del Sur
2001 San Antonio de Florida
2002 Peñarol
2003 Peñarol
2004 Atenas de Soriano
2005 Villa Teresa
2006 Villa Teresa
Sus títulos
Año Título
1977 Medalla de plata, ruta, Panamericano Juvenil México
1977 Medalla de bronce, persecución olímpica, Panamericano Juvenil México.
1978 Medalla de oro 4 X 70 kms. (Waldemar Bernera, José Castro, Walter Sassen), Panamericano Juvenil Montevideo.
1978 Medalla de bronce, persecución individual, Panamericano Juvenil, Montevideo.
1979 Medalla de oro, ruta. Panamericano Juvenil, San Cristóbal, Venezuela.
1982 Ganador de Rutas de América individual
1984 Ganador del Gran Premio de la Montaña, Vuelta Ciclista Chile
1985 Ganador de la Vuelta Ciclista de Chile
1986 Ganador de la Vuelta Ciclista del Uruguay
1987 Medalla de oro, medio fondo, Panamericano de Indianápolis.
1988 Ganador de Rutas de América individual y por equipos
1989 Ganador de la Vuelta Ciclista del Uruguay
1989 Segundo Vuelta Ciclista al Táchira, Venezuela.
1990 Ganador de la Vuelta Ciclista del Uruguay
1991 Ganador de la Vuelta Ciclista del Uruguay
1991 Ganador de la Vuelta Ciclista a la Pampa, Argentina
1996 Record Nacional de 40 kilómetros contrarreloj
1996 Ganador de la Vuelta Ciclista del Uruguay, por equipos Caloi
1997 Ganador de Rutas de América
1997 Ganador de la Vuelta Ciclista del Uruguay
1999 Ganador de la Vuelta Ciclista del Uruguay
2002 Ganador de la Vuelta Ciclista del Uruguay por equipos con Peñarol
Actuación en Rutas de América
Año Ubicación
1980 7º a 5'40" del ganador Carlos Alcántara
1980 2º por equipos, Maroñas (Oscar Sartore, José Monckfort, Héctor Calache y Sixto García) Diferencia: 11'21"
1981 5º a 47" del ganador (José Roselló)
1981 2º por equipos, Maroñas
1982 1º, superó por 1" al argentino Eduardo Trillini
1982 2º por equipos, Maroñas
1983 2º a 2" del ganador Pedro Pais
1984 6º a 5'17" del ganador José Asconeguy
1984 3º por equipos, Policial
1985 18º a 5'53" del ganador Oscar Sartore
1986 5º a 5'13" del ganador Wanderley Magalhaes
1986 2º por equipos con el Amanecer (Jorge Mansilla, Ricardo Rondán, Ramiro Vidal y José Asconeguy)
1987 9º a 6'32" del ganador Macos Mazzarón
1987 1º por equipos, Amanecer (Asconeguy, Ricardo Rondán, Ramiro Vidal)
1988 1º superó por 31" a Carlos García
1988 1º por equipos con Amanecer
1989 No participó
1990 2º a 52" del ganador José Orlando
1990 2º por equipos con Peñarol (José Orlando, Eduardo Trillini, Ruben Priede)
1991 Abandonó
1992 20º a 6'55" del ganador Gustavo Artacho
1992 2º por equipos con Peñarol (Eduardo Trillini, José Orlando, Ruben Bergamin, Luis Viera)
1993 No participó
1994 Fue 14º a 6'08" del ganador Sergio Tesitore
1995 No participó
1996 No participó
1997 1º
1998 No participó
1999 Corrió por el Cruz del Sur
2000 5º a 42” de Gustavo Figueredo
2001 2º a 8 segundos de Javier Gómez
2001 2º por equipos con el San Antonio de Florida (Daniel Mosler, Gonzalo García, y Mateo Sasso).
2002 Abandonó enfermo.
2003 No participó
2004 Corrió por el Atenas.
2005 6º a 3’19” de Matías Medici
2005 3º por equipos con Villa Teresa (Miguel Direnna, Juan Manuel Sosa, Jorge Bravo, Alen Reyes y Jorge Soto).
2006 Abandonó tras la segunda etapa.
Actuación en la Vuelta Ciclista del Uruguay
Año Ubicación
1980 8º a 5'44" del ganador Juan Carlos Ruarte
1980 3º por equipos con Maroñas (Oscar Sartore, José Monckfort)
1981 5º a 9'36" del ganador Alcides Etcheverry
1982 2º a 8" del ganador Pedro Omar Caino
1983 3º a 35" del ganador Eduardo Trillini
1984 2º a 12" del ganador Rogelio Arango
1984 1º por equipos, Policial (Juan Carlos Seijo, Pedro Pais y Oscar Sartore)
1985 4º a 3'32" del ganador José Asconeguy
1986 1º
1986 1º por equipos Amanecer (José Asconeguy, Ricardo Rondán, Jorge Mansilla)
1987 2º a 1'13" del ganador José Asconeguy
1987 3º por equipos, Amanecer (José Asconeguy, Ramiro Vidal, Jorge Mansilla)
1988 No participó
1989 1º
1989 1º por equipos Amanecer
1990 1º
1990 1º por equipos con Peñarol
1991 1º
1991 1º por equipos con Peñarol (Alejandro Beldoratti, Ruben Priede, Eduardo Trillini)
1992 Abandonó
1993 Abandonó
1994 4º a 1'25" del ganador Vlacheslaw Dzavanian
1997 1º
1997 2º por equipos con el Fénix (Claudio Sanabria, Gregorio Bare, Gerardo Romero, José Maneiro y Raúl Maldonado)
1998 4º a 50” del ganador Jorge Giacinti (Federación Argentina)
1998 3º por equipos con el Cruz del Sur (Julio Acevedo, Hernán Cline, Gerardo Fernández, Andrés Maizteguy y Juan Manuel Sosa).
1999 1º
2000 2º a 15” de Javier Gómez
2001 15º a 3’6” de Javier Gómez
2002 2º a 48” de Gustavo Figueredo
2002 1º por equipos con Peñarol (Gustavo Figueredo, Jorge Bravo, Luis Martínez, Miguel Direnna y Walter Pérez).
2003 No participó
2004 No participó
2005 Abandonó por enfermedad.
Etapas ganadas en la Vuelta del Uruguay
Año Etapa
1981 Montevideo - Minas
1984 Contrarreloj Salto
1984 Maldonado - Montevideo
1985 Contrarreloj Rivera
1985 Contrarreloj Paysandú
1985 San José - Montevideo
1986 Contrarreloj Melo
1987 Contrarreloj Melo
1989 Contrarreloj Tacuarembó
1990 Contrarreloj Montevideo
1991 Contrarreloj Salto
1991 Contrarreloj Montevideo
1993 Contrarreloj por equipos
1996 Prólogo en Montevideo
1997 Prólogo en Montevideo
1997 Contrarreloj Fray Bentos
1999 Contrarreloj en Fray Bentos
2001 Contrarreloj en Mercedes
2001 San José - Montevideo

El que más lució la Malla Oro
Ciclista Años de Malla Totales
Federico Moreira 81,85, 86, 89, 90, 91, 96, 97, 99, 2000 10
Walter Moyano 57, 60, 63, 64, 68, 69 6
René Deceja 58, 59, 60, 62, 67 5
Segundo con más etapas ganadas en la Vuelta
Ciclista Nº Etapas
Gregorio Bare 19
Federico Moreira 17
José Maneiro 15
Atilio Francois 14
Virgilio Pereira 12
Jorge Correa 10
Rodolfo Villanueva 9
Luis Pedro Serra 9
Jamil Suaiden 9
Antonio Díaz 8
Luis De los Santos 8
Braulio Massé 7
Carlos Zárate 7
Sergio Tesitore 7
El que más ganó por Equipos la Vuelta
Ciclista Nº Vueltas
Federico Moreira 7
José Asconeguy 4
Carlos Alcántara 4
René Deceja 4
Walter Moyano 3
Rodolfo Piotto 3
Nelson Couto 3
Sergio Frausín 3
Vic Cencic 3
Gustavo Figueredo 3
Ramón Cañete 3
El mejor contrarrelojero de la historia
Año Ganador Equipo Lugar
1979 Tomás de la Fuente España Melo
1980 Victor González Amanecer Montevideo
1980 Osvaldo Frosasco Policía Argentina Artigas
1981 Fabio Parra Colombia Montevideo
1981 Fabio Parra Colombia Tacuarembó
1982 Pedro Caino Sub. Of. Arg. Paysandú
1983 Eduardo Trillini Policial Salto
1984 Federico Moreira Policial Salto
1984 Rogelio Arango Colombia Maldonado
1985 Federico Moreira Policial Rivera
1985 Federico Moreira Policial Paysandú
1986 Federico Moreira Amanecer Melo
1987 Federico Moreira Amanecer Melo
1988 Antonio Quintero Cuba Montevideo
1988 Ruben Campanioni Cuba La Paloma
1989 Ruben Priede Peñarol Paysandú
1989 Federico Moreira Peñarol Tacuarembó
1990 Jean Louis Cognan Francia Paysandú
1991 Federico Moreira Peñarol Salto
1993 Dirk Copeland USA Melo
1994 Wlacheslaw Dzahavanian Izhplaneta Rusia Montevideo
1995 Gustavo Figueredo Belo Horizonte Trinidad
1996 Federico Moreira Caloi Montevideo
1997 Federico Moreira Fénix Fray Bentos
1999 Federico Moreira Cruz del Sur Fray Bentos
2000 Javier Gómez Alas Rojas S. Lucía Montevideo
2001 Federico Moreira San Antonio, Florida Mercedes
2002 Gustavo Figueredo Peñarol Tacuarembó
2003 Matías Medici Fénix Mercedes
2004 Matías Medici Fénix Fray Bentos
2005 Daniel Fuentes Cruz del Sur Mercedes
2006 Guilermo Brunetta Villa Teresa Durazno
2007 Jorge Bravo Cruz del Sur Fray Bentos
Casos y cosas
*Es quien más etapas contrarreloj obtuvo en la Vuelta Ciclista del Uruguay: 13.
* Es quien más veces llegó primero a Montevideo en la Vuelta Ciclista del Uruguay (1984, 1985, 1990 contrarreloj y 1991 contrarreloj).
*Es quien más Vueltas lució la malla oro (1981, 1985, 1986 1989, 1990, 1991, 1996, 1997).
*Es junto a Carlos Alcántara el único en ganar 4 contrarreloj consecutivas en la Vuelta del Ciclista del Uruguay (dos en el 1985, 1986 y 1987).
*Es el máximo ganador por equipos de la historia de la Vuelta del Uruguay; total: 7 (Policial 1984, Amanecer 1986, Peñarol 1989, 1990, 1991 y 2002; Caloi 1996).
*Fue dos veces ciclista olímpico, Seúl 1988 y Barcelona 1992.
*Fue el primer ciclista juvenil en ganar una medalla de oro panamericana (México 1977).
De las 7 de oro que Uruguay posee en el historial panamericano juvenil, 3 ganó Moreira.
*Es el ciclista uruguayo que posee más medallas panamericanas juveniles: 3 de oro, 1 de plata y 2 de bronce.
*Fue el ciclista en ganar una etapa de Rutas de América con menos edad: 17 años en 1980, Minas-Treinta y Tres.
*Es el único ciclista uruguayo en ganar la Vuelta de Chile.
*Único ciclista uruguayo en ganar el Premio de la Montaña en Chile.
*Único ciclista uruguayo en ganar la Vuelta de La Pampa.
*Es el ciclista que ganó la Vuelta de mayor kilometraje en 1986: 1868 kilómetros.
* Ganó la primera Vuelta del Uruguay que pisó todas las capitales del país: la de 1997.
Periodista Flavio Velazco Carrera – recopilación de material de varias publicaciones

"DE LA MARCHA DE LA VUELTA"

Antes que nada quiero agradecer a Leonardo Conde, uno de nuestros lectores, de quien tuve el agrado de recibir estas lineas. Es para mi un placer darme cuenta que este espacio es tenido en cuenta por ustedes como un medio de información y entretenimiento. Para los aficionados y en muchos casos apasionados del deporte del Pedal este es creo yo, un lugar donde pueden centralizar toda la información que es de interes. Lamentablemente la prensa solo se acuerda del ciclismo en Rutas y Vuelta, y no así el resto del año, que es cuando el ciclista se sacrifica y se prepara para estos duros eventos deportivos.
Muchas Gracias Leonardo
Saludos Cordiales
Rodolfo Báez

Por Leonardo Conde
Montevideo, Marzo de 2009.-


**********************************************************************
Sábado 1º de abril de 1939, 15.00 horas desde la Avenida 18 de Julio y Olimar frente al local de CX18 Radio Sport, larga la primera Vuelta Ciclista del Uruguay, esfuerzo del Club Policial, ideada por Enrique Pellicciari, dirigente deportivo, policía y periodista.-

Fue Enrique “Chetto” Pellicciari quien creo la Vuelta Ciclista al Uruguay, prueba que se desarrolla en Semana de Turismo. Hoy patrimonio deportivo y emocional del colectivo uruguayo, tanto de los amantes o cultores del ciclismo como los que, - sin practicar el rito físico del pedal, - comparten animosamente etapa tras etapa ese desfile de nombre, instituciones deportivas o lugares geográficos que el relato radial engarza artísticamente con las promociones comerciales que dignifican ese argot propio de las trasmisiones deportivas desde las rutas que, - edición tras edición, - vuelve más nutrido y renovado.-

Estimado Rodolfo:

Me tomo el atrevimiento de enviarte estas líneas, extraídas de diversos medios, desde la página de Halcones, en las que me regodeé leyendo los espacios tuyos referidos a aquellos tiempos y por curiosidad me largue a pesquisar algo de la Marcha de la Vuelta, tal vez acatando el mandato imperativo del “Canario” Luna al letrista y para que no se olvide… ahora sí, te saludo y prosigo:

Como un montevideano más, que ha pasado apenas el medio siglo de vida, me crié entre fútbol callejero, ensayos de murga y tablado, mi queridos Reducto, Aires Puros y Brazo Oriental de mi infancia, el Diario de la noche con sus espeluznantes titulares catástrofe e inconfundible olor a tinta fresca, el Al Rojo Vivo de los viernes ( o jueves) leído a escondidas de mis padres, los relatos del Graf Spee, del Zeppelín o del Calpean Star, del interminable mito de Maracaná, la Rural, las escapadas a la escollera a pescar con aparejo de lata, el 19 capitales y desde siempre: la Vuelta en la voz de Don Isidro Zaccara, después el tiempo que nos cambia cuando pasamos de pibes a hombres y sin darnos cuenta nos pasa la vida como un pelotón perseguidor y nosotros pinchados al costado del camino…Montevideano y uruguayo como el que más….-
Así llegue a este sitio y digo con permiso y sigo contando, desde siempre me fascinó la magia de la melodía de la marcha de la Vuelta Ciclista del Uruguay, claro que pese a agudizar el sentido del oído nunca llegué a descifrar totalmente esas frases rimadas, me ayudo bastante el tarareo o el silbido para completas la ininteligible letra. (…51 años después…) se me ocurre remar un poco por este mar de la Internet y rescaté en unos teclazos esta información que tal vez sea archisabida en el ambiente, pero para mí es una novedad rescatable y sobre todo expandible, completable y compartible, posiblemente modesta y escueta, pero ojalá sirva para que se disparen los aportes de los conocedores (que los hay y muchos) y leguen para la interminable legión de pedalistas criollos aficionados aquellos datos que se pierden en los rincones del tiempo.-
Ah, tuve el gusto de conocer a Don Primo Zucotti, allá por el 80, cuando llevé una rueda a centrar en su local de la Avda. 8 de Octubre, el tema?... la fabricación de bicicletas a medida… que tal?.

*******************************************************************
Cuenta Walter Alfaro, pianista de los tiempos del cine mudo, luego integrado a la radiodifusión en emisoras como la CX 12 Westinghouse, El Espectador, Sport y Sarandi, que: “…vino un día, - entre otras muchas películas musicales,- una en la que “tocaba una orquesta que estaba muy de moda en esa época en Estados Unidos dirigida “por (*) Rudy Vallee y entre los temas que ejecutaba había una marchita muy agradable, “una especie de himno de una universidad que me quedo grabada en la memoria. “Muchos años después, un compañero de CX 18 “Chetto” PellicciarI me pidió que “buscara algo característico para la Vuelta Ciclista. Por casualidad encontré grabada “aquella vieja marcha y le pedimos a Victor Soliño que compusiera una letra. Cuando “estuvo lista nos reunimos los compañeros de las dos radios socias CX 18 y CX 14, “desde los telefonistas hasta los operadores, locutores y administrativos y grabamos la “marcha con el único auxilio del tenor Alejandro Giovanni. La idea era hacer algo “provisorio y después, -algún día,- hacer una grabación mas prolija. Nunca se hizo…”

Texto extraído de las Paginas Web de la Federación Ciclista Uruguaya y de la del Primer Museo Viviente de la Radio y las Comunicaciones del Uruguay General. José Artigas del Uruguay.-

********************************************************************
-Este es mi rescate desde la Web:

(*) Su verdadero nombre era Hubert Prior Vallée
Fue músico, cantante, actor y conductor radial, formando bandas como la “Rudy Vallee and the Connecticut Yankees"y conduciendo programas radiales como “The Fleischmann's Yeast Tour”.-
Concurrio a la Universidad de Yale en 1925 y en 1937 asistió a la Suffolk University Law School de Boston, Massachussets.

La marcha "Stein Maine " tiene sus orígenes con Adelbert Sprague. En 1902, mientras trabajaba en el Bar Harbor, Sprague escuchó una marcha denominada "Opie", escrito por E.A. Fenstad, y compuso la " Stein " melodía basada en la composición alemana. Sprague dio la música a su compañero de habitación, Lincoln Colcord, que escribió la letra de la marcha Universidad de Maine. Posteriormente se incorporó a la facultad y presidió el Departamento de Música. Colcord navegó por todo el mundo y fue escribió historias de mar.
La actual versión de la canción fue escrita por Rudy Vallée.
Vallee era un estudiante en 1921-22, antes de trasladarse a la Universidad de Yale. En 1929, en su programa de radio presenta la canción al público americano. Vallee interpretó la versión, con un aumento del tempo y algunos cambios de palabras y se registró un año después.
*********************************************************************“07-Screen Song-Betty Boop- Rudy Vallee-melodies-1932” (ver Youtube) es una película de dibujos animados en que he encontrado la melodía a que hacía referencia Walter Alfaro en su relato. Hasta ahí llegué yo, nos vemos en la ruta…muchas gracias.-

Bernard Hinault, le Petit Blaireau (pequeño tejón) El gran ciclista Galo de todos los tiempos

Redacción Rodolfo Báez

Bernard Hinault, el ciclista frances mas recordado de los ultimos tiempos

En esta oportunidad me quiero detener en otro grande del ciclismo mundial, Bernard Hinault quien nació en Yffiniac, Francia, el 14 de noviembre de 1954, fue Ciclista, profesional entre 1975 y 1986. Muchas de estas imágenes eran las que veia cuando tenia 11, 12 y 13 años en una revista en francesa ( Miroir du cyclisme ) que llegaba a un programa de radio en el que mi padre trabajaba como comentarista deportivo. Eso fue en la CX 38 SODRE, programa Agil Deportivo, que hacia gala de ser uno de los programas de deportes mas completos del momento, con la dirección de Don Silvio Rienzi. Las revistas llegaban, y yo siempre me las arraglaba para quedarme con los Posters que venian en la página central. Y por supuesto ahi estaba Bernard Hinault con su antagonista Laurent Fignon y otros grandes de esa decada.

Apodado Petit Blaireau (pequeño tejón), Blaireau (tejón) y Caimán, fue el dominador del panorama internacional entre el final de los años 70 y la primera mitad de los 80, ganando 216 carreras lo que le ha convertido en el ciclista francés con el mejor palmarés de todos los tiempos. Obtuvo las victorias absolutas en la tres Grandes Vueltas al ganar cinco Tours de France, tres Giros d’Italia y dos Vueltas de España. En las tres grandes rondas logró un total de 41 victorias de etapa al conseguir 28 etapas en el Tour, 7 etapas en la Vuelta y 6 etapas en el Giro. Entre sus principales victorias podemos citar la de Lieja-Bastogne-Lieja en 1980 bajo la nieve alcanzó la línea de meta con más de nueve minutos de ventaja sobre el segundo, el holandés Kuiper. Su última carrera fue el 9 de noviembre de 1986, una carrera de motocross muy cerca de Yffiniac.


Debutó en 1971 en las filas del Club Olímpico Briochin. Posteriormente perteneció al Gitane, al Renault y, a partir de 1983, a La Vie Claire. En 1978 ganó su primer Tour de Francia, hazaña que repitió en 1979, 1981, 1982 y 1985, lo que le permitió convertirse en el tercer ciclista de la historia, tras Jacques Anquetil y Eddy Merckx, en vencer en cinco ediciones de la prestigiosa carrera ciclista. El último de ellos se lo adjudicó tras recuperarse de una grave lesión que lo mantuvo alejado de la práctica del deporte durante varios meses. Venció así mismo en tres ocasiones (1980, 1982 y 1983) en el Giro de Italia y en la Vuelta a España en dos (1978 y 1983). A dichos triunfos cabe añadir varias victorias en el Giro de Lombardía (1979, 1984), en el Gran Premio de las Naciones (1978, 1979, 1982 y 1984) y en la Flecha Valona (1979 y 1983), entre otras muchas. Tras retirarse en 1986, se empleó en una empresa de espectáculos.




1976

Tour de Limousin
París-Camembert
1977

Gran Premio de las Naciones
Lieja-Bastogne-Lieja
Dauphiné Libéré, más 2 etapas
Gante-Wevelgem
Tour de Limousin, más 1 etapa
1 etapa en l'Etoile des Espoirs
1 etapa en el Tour d'Indre-et-Loire
1978

Tour de Francia y 3 etapas
Vuelta a España y 5 etapas
Gran Premio de las Naciones
Campeón de Francia de ciclismo en ruta

Critérium Internacional y 1 etapa
1979

Año 1979 Tour de Lombardia
Tour de Francia , Regularidad y 7 etapas.
Gran Premio de las Naciones

Giro de Lombardía
Flecha Valona
Dauphiné Libéré, más 4 etapas
Tour de l'Oise y 1 etapa
Circuit de l'Indre
2 etapas en el Tour de Luxemburgo
1 etapa en el Critérium Internacional
1 etapa en l'Etoile des Espoirs
2º en el Subcampeón de Francia de ciclismo en ruta
1980


Giro de Italia y 1 etapa
Campeón del Mundo de ciclismo en ruta
Lieja-Bastogne-Lieja
Tour de Romandía
3 etapas en el Tour de Francia
2 etapas en el Tour de l'Aude
1 etapa en el Critérium Internacional
1 etapa en el Tour du Tarn
1 etapa en el Tour de Limousin

Hinault delante de Giuseppe Saronni en el Giro de 1980
1981


Tour de Francia y 5 etapas
París-Roubaix
Dauphiné Libéré, más 4 etapas
Amstel Gold Race
Critérium Internacional, más 3 etapas
1 etapa en el Tour del Mediterráneo
3º en el Campeonato del Mundo
1982

Tour de Francia y 4 etapas
Giro de Italia y 4 etapas
Gran Premio de las Naciones
Tour de Corse, más 1 etapa
Polynormande
Tour de Luxemburgo, más 1 etapa
Tour d'Armorique, más 1 etapa

Paris-Roubaix 1982
1983

Vuelta a España y 2 etapas
Flecha Valona
G.P. Pino Cerami
1 etapa en el Tour Midi-Pyrénées
1984

Gran Premio de las Naciones
Giro de Lombardía
Trophée Baracchi
Cuatro días de Dunkerque
1 etapa en el Tour de Francia
1 etapa en la Vuelta a Valencia
1985

Tour de Francia y 2 etapas
Giro de Italia y 1 etapa
2 etapas de la Coors Classic
1986

3 etapas Tour de Francia y Gran Premio de la Montaña

Trofeo Luis Puig
Vuelta a la Comunidad Valenciana
Coors Classic, más 2 etapas
1 etapa en el Tour Midi-Pyrénées
1 etapa en los Cuatro días de Dunkerque
1 etapa en el Clásico RCN


Carrera 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
Giro de Italia - - - - 1º - 1º - - 1º -
Tour de Francia - - 1º 1º Ret 1º 1º - 2º 1º 2º
Vuelta a España - - 1º - - - - 1º - - -
Campeonato del Mundo en ruta 6º 8º 5º 21º 1º 3º Ret - Ret Ret 59º

Reconocimientos [editar]Mendrisio de Oro (1979 y 1980)

Equipos Gitane (1975-1977)

Renault (1978-1983)



La Vie Claire (1984-1986)


Actualmente trabaja como uno de los organizadores del Tour de Francia.

Videos sobre la vida Graeme Obree el ciclista escoces que revoluciono el mundo del ciclismo dos veces y obtuvo 4 titulos mundiales

Videos que recorren momentos de la vida de Graeme Obree. El hombre que revolucionó 2 veces el mundo del ciclismo con sus posiciones y la inventiva, ademas de conseguir 4 titulos mundiales. El invento la posición que asemejaba a un esquiador, con la que batió el record de la Hora en pista, y la posición Superman. Esta última ha sido adoptada por miles de ciclistas en el mundo, dados sus resultados aerodinamicos. Graeme es un maniaco compulsivo, y debido a su enfermedad ha intentado quitarse la vida en tres oportunidades. El hoy en dia sigue adelante gracias al incondicional apoyo de su esposa Anne, y se dedica al ciclismo en forma recreativa.
Saludos Rodolfo Báez

Campeonatos Mundiales UCI de Pista en Manchester UK ( Reino Unido)

Este es un video de los campeonatos mundiales UCI de pista en Manchester UK ( Reino Unido) del año 2008, que me llegó como sugerencia a mi cuenta de Youtube. Me pareció bastante interesante compartir con ustedes un poco de lo que viven los ciclistas a ese nivel. La infraestructura con la que cuentan los británicos es impresionante. Es todo tan lindo que a nosotros, con el velódromo lleno de carencias que tenemos en nuestro país quedamos absolutamente opacados. Evidentemente en el primer mundo se cuenta con otros medios, los que acá ni siquiera podemos imaginar. De cierta forma me hace recordar cuando se va al Movie Center en el Montevideo Shoping; lo digo por el tipo de local, y de la manera con que cuidan todos los detalles. Espero que les guste ver esas instalaciones inglesas, y puedan entender la importancia que se le da al ciclismo a nivel Mundial.
Saludos Cordiales.
Rodolfo Báez

HISTORIA DE LA VUELTA CICLISTA DEL URUGUAY PARTE 1

Este es un material exclusivo, realizado por el Periodista Flavio Velazco, en base a archivos gráficos y a un impecable trabajo de recolpiación. Forma parte de la Historia de la Vuelta Ciclista del Uruguay, nos trae nombres de personas que fueron campeones en el deporte del pedal. De ellos a muchos ni siquiera los conocí pero sin dudas son nombres que escuchaba a "los viejos" y también hablar de ellos. A otros como el caso de Primo Zucotti tuve la suerte de conocerlo e incluso trabajar con el cuando tenía el local de bicicletas en Avenida 8 de Octubre frente al Hospital Militar de Montevideo, allá por los años 84, 85. Don Primo, lamentablemente ya no nos acompaña desde hace algunos años, pero fue en su momento un gran apoyo para muchos de los ciclistas que recordaremos a continuación y además un gran apoyo al ciclismo uruguayo. Este es un pequeño homenaje a todos ellos de parte de este medio de comunicación.

Rodolfo Báez



HISTORIAL VUELTA CICLISTA DEL URUGUAY PRIMERA PARTE



1939 - 1 ª Edición - Ganador: Leandro Noli
Etapa 1
Montevideo - San José. 91 kms.
1. Luis Modesto Soler Nacional
2. Leandro Noli Nacional
3. Washington Zozaya Urumer, Mercedes
CLASIFICACION GENERAL
1. Luis Modesto Soler Nacional
2. Leandro Noli Nacional
3. Washington Zozaya Urumer, Mercedes

Etapa 2
San José - Colonia. 110 kms.
1. Paulino García El Túnel
2. Leandro Noli Nacional
3. Ignacio Martínez Policial
CLASIFICACION GENERAL
1. Leandro Noli Nacional
2. Luis Modesto Soler Nacional
3. Washington Zozaya Urumer, Mercedes

Etapa 3
Colonia - Mercedes. 170 kms.
1. Luis Modesto Soler Nacional
2. José R. Méndez Maroñas
3. José Ma. Trueba Belvedere
CLASIFICACION GENERAL
1. Leandro Noli Nacional
2 Paulino García El Túnel
3. José Ma. Trueba Belvedere

Etapa 4
Mercedes - Paysandú. 135 kms.
1. Rafael Macchiarullo Veloz Paysandú
2. Hernando Ghiggia El Túnel
3. Luis Modesto Soler Nacional
CLASIFICACION GENERAL
1. Leandro Noli Nacional
2 Paulino García El Túnel
3. Luis Modesto Soler Nacional

Etapa 5
Paysandú - Fray Bentos. 130 kms.
1. Luis Modesto Soler Nacional
2. Heber Panuncio Maroñas
3. José Méndez Maroñas
CLASIFICACION GENERAL
1. Leandro Noli Nacional
2 Paulino García El Túnel
3. Luis Modesto Soler Nacional

Etapa 6
Mercedes - Trinidad. 130 kms.
1. Luis Modesto Soler Nacional
2. Hernando Ghiggia El Túnel
3. Heber Panuncio Maroñas
CLASIFICACION GENERAL
1. Leandro Noli Nacional
2 Paulino García El Túnel
3. Luis Modesto Soler Nacional

Etapa 7
Trinidad - Florida. 132 kms.
1. Luis Modesto Soler Nacional
2. Anselmo Zarlenga Argentina
3. José R. Méndez Maroñas
CLASIFICACION GENERAL
1. Leandro Noli Nacional
2 Paulino Garcia El Túnel
3. Luis Modesto Soler Nacional

Etapa 8
Florida - Montevideo. 120 kms.
1. Luis Modesto Soler Nacional
2. José R. Méndez Maroñas
3. Hernando Ghiggia El Túnel

CLASIFICACION GENERAL
1. Leandro Noli Nacional 38.00.44
2. Paulino García El Túnel a 8.41
3. Luis Modesto Soler Nacional a 29.09
4. Ignacio Martínez Policial a 34.10
5. Hernando Ghiggia El Túnel a 47.15
6. Andrés Maneiro Urumer Mercedes 38.48.20
7. Juan Calventos Rodó Paysandú 39.03.13
8. José R. Méndez Maroñas 39.15.20
9. Heber Panuncio Maroñas 39.22.47
10. Manuel Torres Welcome 39.24.30
1941 - 2 ª Edición - Abel Vera



Etapa 1
Montevideo - Durazno. 180 km.
1er. Tramo en Florida.
1. Ramón Pérez Peñarol
2. Horacio Campos Olimpia
3. Atilio Francois Carmelo
2o. Tramo. Durazno
1. Atilio Francois Carmelo
2. Horacio Campos Olimpia
3. Abel Vera C.C. Mercedes

Etapa 2
Durazno – Trinidad - Mercedes 172 km.
1er. Tramo 42 kms.
1. Luis M. Soler Soler C.C.
2. Ramón Pérez Peñarol
3. Abel Vera C.C. Mercedes
2o.Tramo, iniciado a las 10.45 a Mercedes.
1. Abel Vera C. C. Mercedes
2. Basilio Martínez Dolores
3. Elbio Barrios Atenas de Mercedes
CLASIFICACIÓN GENERAL
1º Abel Vera C. C.Mercedes

Etapa 3
Mercedes - Drabble, Contrarreloj 70 km.
1. Abel Vera C.C. Mercedes
2. Elbio Barrios Atenas
3. Atilio Francois Carmelo
CLASIFICACIÓN GENERAL
1º Abel Vera C. C.Mercedes

Etapa 4
Colonia - Montevideo. 188 km.
1. Ramón Pérez Peñarol
2. Luis M. Soler Soler
3. Joaquín Carrasco Sanguinetti

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Abel Vera C.C. Mercedes 21.43.03
2. Elbio Barrios Atenas, Mercedes a 20'48"
3. Atilio Francois C.C. Carmelo a 34'59"
4. Ramón Pérez Peñarol a 47'37"
5. Omar Chiodi Sp. Sanguinetti a 53.59
6. Ángel Irigoyen Martiniano 22.41.36
7. Luis M. Soler Soler 22.41.39
8. Basilio Martínez Dolores 22.49.29
9. Nelson Novaro Sanguientti 22.51.57
10. Leandro Noli Olimpia 23.04.25



1946 - 3 ª Edición - Ganador: Atilio François

Etapa 1
Montevideo – Canelones - San José - Colonia. 209 km.
1er. Tamo en San José
1. Atilio Francois Veloz
2. Juan De Armas Peñarol
3. Enrique Demarco Unión Durazno
2o. tramo en Colonia
1. Atilio Francois Veloz
2. Bruno Loatti R.P. Bs.As
3. Washington Pérez Peñarol
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Juan De Armas Peñarol
3. Enrique Demarco Unión Durazno

Etapa 2
Colonia – Carmelo - Mercedes. 186 km.
1er. Tramo. Carmelo
1. Atilio Francois Veloz
2. Ángel Irigoyen Olimpia
3. Juan Riboira Maroñas
2o. tramo. Mercedes
1. Ángel Irigoyen Olimpia
2. Atilio Francois Veloz
3. Luis Correa Surcos
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Ángel Irigoyen Olimpia
3. Enrique Demarco Unión Durazno

Etapa 3
Mercedes - Paysandú. 121 km.
1. Atilio Francois Veloz
2. Juan De Armas Peñarol
3. Cecilio López Fénix
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Ángel Irigoyen Olimpia
3. Enrique Demarco Unión Dzno.

Etapa 4
Paysandú - Fray Bentos. 127 km.
1. Luis Losardo Peñarol
2. Atilio Francois Veloz
3. Ramón Pérez Peñarol
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Ángel Irigoyen Olimpia
3. Enrique Demarco Unión Dzno.

Etapa 5
Mercedes -Trinidad. 127 km.
1. Atilio Francois Veloz
2. Ramón Pérez Peñarol
3. Luis Losardo Peñarol
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Ángel Irigoyen Olimpia
3. Enrique Demarco Unión Dzno.



Etapa 6
Trinidad - Florida. 131 km.
1er. Tramo en Durazno
1. Atilio Francois Veloz
2. Juan De Armas Peñarol
3. Ramón Pérez Peñarol
2o. Tramo en Florida
1. Atilio Francois Veloz
2. Cecilio López Fénix
3. Luis Losardo Peñarol
Total de Etapa
1. Atilio Francois Veloz
2. Cecilio López Fénix
3. Luis Losardo Peñarol
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Angel Irigoyen Olimpia
3. Enrique Demarco Unión Dzno.

Etapa 7
Florida - Minas. 139 km.
1. Atilio Francois Veloz
2. Ramón Pérez Peñarol
3. Luis Losardo Peñarol
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Ángel Irigoyen Olimpia
3. Enrique Demarco Unión Dzno.

Etapa 8
Minas - Maldonado. 101 km.
1. Ángel Irigoyen Olimpia
2. Juan De Armas Peñarol
3. Atilio Francois Veloz
CLASIFICACION GENERAL
1. Ángel Irigoyen Olimpia
2. Atilio Francois Veloz
3. Juan De Armas Peñarol

Etapa 9
Maldonado - Montevideo. 151 km.
1. Atilio Francois Veloz
2. Hugo Vera Bequeló, Merc.
3. Martín Sequeira Cyssa, J. L.

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Atilio Francois Veloz 44.54.55
2. Ángel Irigoyen Olimpia 44.57.06
3. Juan R. De Armas Peñarol 45.10.30
4. Enrique Demarco Unión de Durazno 45.15.55
5. Joselino Ortíz Victoria Pedal Dzno. 45.25.48
6. Cecilio López Fénix 45.26.10
7. Luis Losardo Peñarol 45.33.51
8. Ramón Pérez Peñarol 45.35.18
9. Heber Panuncio Unión Ciclista 45.42.07
10. Elbio Barrios Sparta, Mercedes 45.42.55



1947 - 4ª Edición - Ganador: Atilio François


Etapa 1
Montevideo - Trinidad 232,100 km.
1. Cristóbal Trueba Fénix
2. Atilio François Veloz
3. Antonio Acerbi Veloz
CLASIFICACION GENERAL
1. Cristóbal Trueba Fénix
2. Atilio François Veloz
3. Antonio Acerbi Veloz

Etapa 2
Trinidad - Colonia 213,700 km.
1. Simón Benero Unión Durazno
2. Atilio Francois Veloz
3. José M. Trueba Belvedere
CLASIFICACION GENERAL
1. Cristóbal Trueba Fénix
2. Atilio Francois Veloz
3. José M. Trueba Belvedere

Etapa 3
Colonia - Mercedes 195,700 km.
1. José M. Trueba Belvedere
2. Elbio Barrios Esparta Mercedes
3. Alfonso Gorga Cerro
CLASIFICACION GENERAL
1. Cristóbal Trueba Fénix
2. José M. Trueba Belvedere
3. Atilio Francois Veloz

Etapa 4
Mercedes - Salto 250,300 km.
1. Atilio Francois Veloz
2. Julio C. Di Landro Peñarol
3. Miguel García River Plate, Argentina
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. José M. Trueba Belvedere
3. Miguel García River Plate, Argentina

Etapa 5
Salto - Tacuarembó. 219,200 km.
Anulada por el mal estado de los caminos.

Etapa 6
Tacuarembó - Melo 230,600 km.
Anulada por el mal estado de los caminos.

Etapa 7
Melo - Treinta y Tres 111,400 km.
1. Atilio Francois Veloz
2. Cecilio López Fénix
3. Julián Reyes Alas Rojas N.Helvecia
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Miguel García River Plate, Argentina
3. Julián Reyes Alas Rojas N.Helvecia

Etapa 8
Treinta y Tres – Rocha, 175,100 Km.
1. Félix Álvarez Olimpia
2. Alfonso Gorga Cerro
3. Atilio Francois Veloz
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Miguel García River Plate, Argentina
3. Julián Reyes Alas Rojas N.Helvecia

Etapa 9
Rocha – Minas 139,800 km.
1. Atilio Francois Veloz
2. Alejo Recuero Empalme Olmos
3. Miguel García River Plate, Argentina
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Miguel García River Plate, Arg.
3. Julián Reyes Alas Rojas N.Helvecia

Etapa 10
Minas – Montevideo 124,700 km.
1. Atilio Francois Veloz
2. Miguel García River Plate, Argentina
3. Elbio Barrios Esparta de Mercedes


CLASIFICACION GENERAL FINAL
Ciclista Club Tiempo
1. Atilio Francois Veloz 52.36.48
2. Miguel García River Plate, Argentina 53.00.19
3. Guillermo Corbella Cerro 53.12.38
4. Julián Reyes Mesa Alas Rojas Nueva Helvecia 53.15.20
5. Washington Pérez Peñarol 53.20.00
6. Abel Vera Bequeló Mercedes 53.24.06
7. Alejo Recuero Empalme Olmos 53.29.15
8. Julio Di Landro Peñarol 53.39.06
9. Cecilio López Fénix 53.39.56
10. Simón Benero Unión Durazno 53.56.30
1948 - 5 ª Edición - Ganador: Atilio François

Etapa 1
Montevideo - Minas. 180 km.
1º Luis A. De los Santos Fénix
2. Atilio Francois Veloz
3. Miguel García River Plate, Argentina
CLASIFICACION GENERAL
1º Luis A. De los Santos Fénix
2. Atilio Francois Veloz
3. Miguel García River Plate, Argentina

Etapa 2
Minas - Florida. 178 km.
1º. Atilio Francois Veloz
2º. Juan Alegre Atenas, Mercedes
3. Washington Pérez Peñarol
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Juan Alegre Atenas
3. Luis A. De los Santos Fénix

Etapa 3
Florida - Trinidad. 139 km.
1. Luis A. De los Santos Fénix
2. Atilio Francois Veloz
3. Néstor Parodi El Túnel
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Juan Alegre Atenas
3. Luis A. De los Santos Fénix

Etapa 4
Trinidad - Paysandú. 187 km.
1. Atilio Francois Veloz
2. Néstor Parodi El Túnel
3. Miguel García River Plate, Argentina
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Luis A. De los Santos Fénix
3. Cecilio López Fénix

Etapa 5
Paysandú - Fray Bentos. 126 km.
1. Enrique Demarco Unión de Durazno
2. Néstor Parodi El Túnel
3. Miguel García R. Plate, Argentina
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Luis A. De los Santos Fénix
3. Cecilio López Fénix

Etapa 6
Mercedes - Colonia. 188 km.
1. Atilio Francois Veloz
2. Urbano García Peñarol
3. Luis A. De los Santos Fénix
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Veloz
2. Luis A. De los Santos Fénix
3. Urbano García Peñarol

Etapa 7
Colonia - San José. 113 km.
1. Néstor Parodi El Túnel
2. Atilio Francois Veloz
3. Urbano García Peñarol
CLASIFICACION GENERAL
1. Atilio Francois Atenas
2. Luis A. De los Santos Fénix
3. Miguel García R. Plate, Argentina

Etapa 8
San José - Montevideo. 104 km.
1. Urbano García Peñarol
2. Francisco Vera R. Plate, Argentina
3. Luis A. De los Santos Fénix

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Atilio Francois Veloz 38.15.47
2. Luis A. De los Santos Fénix 38.27.04
3. Miguel O. García R. Plate, Argentina 38.34.03
4. Cecilio López Fénix 38.39.20
5. Néstor Parodi El Túnel 38.40.41
6. Juan Alegre Atenas 38.48.27
7. Enrique Demarco Unión, Durazno 39.05.31
8. José Sandá Maroñas 39.07.46
9. Mario Vera Bequeló, Soriano 39.12.07
10. Fair Galíndez Empalme Olmos 39.12.23
1949 - 6 ª Edición - Ganador: Luis A. Rodríguez



Etapa 1
Montevideo - San José - Trinidad. 190,400 km.
1. Luis de los Santos Belvedere
2. Virgilio Pereyra Belvedere
3. Alfredo Demarco Fed. Durazno
CLASIFICACION GENERAL
1. Luis de los Santos Belvedere
2. Virgilio Pereyra Belvedere
3. Alfredo Demarco Fed. Durazno

Etapa 2
Durazno - Tacuarembó. 199 km.
1. Alberto Lasarte D. América, Flores
2. Luis de los Santos Belvedere
3. Walter Pizzorno Peñarol
CLASIFICACION GENERAL
1. Luis A. De los Santos Belvedere
2. Alberto Lasarte D. América, Flores
3. Virgilio Pereyra Belvedere

Etapa 3
Tacuarembó - Durazno. 199 km.
1. Juan Riboira Maroñas
2. Alfonso Gorga Cerro
3. Ulvio Omar Franco Peñarol
CLASIFICACION GENERAL
1. Juan Riboira Maroñas
2. Ulvio Omar Franco Peñarol
3. Alberto Lasarte D. América, Flores

Etapa 4
Durazno - Florida. 92,900 km.
1. Próspero Barrios Fed. Rocha
2. Virgilio Pereyra Belvedere
3. Enrique Demarco Fed. Durazno
CLASIFICACION GENERAL
1. Juan Riboira Maroñas
2. Ulvio Omar Franco Peñarol
3. Walter Pizzorno Peñarol

Etapa 5
Florida - Minas. 149 km.
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Prospero Barrios Fed. Rocha
3. Juan A. Silva Fed. Rocha
CLASIFICACION GENERAL
1. Ulvio Omar Franco Peñarol
2. Juan Riboira Maroñas
3. Luis Rodríguez Victoria P. Durazno

Etapa 6
Minas - Treinta y Tres. 180,200 km.
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Juan Silva Fed. Rocha
3. Hugo M. Machado Veloz
CLASIFICACION GENERAL
1. Ulvio Omar Franco Peñarol
2. Luis A. Rodríguez Victoria P. Durazno
3. Walter Pizzorno Peñarol

Etapa 7
Treinta y Tres - Melo. 116 km.
1. Juan Silva Fed. Rocha
2. Hugo M. Machado Veloz
3. Alfonso Gorga Cerro
CLASIFICACION GENERAL
1. Luis A. Rodríguez Victoria P. Durazno
2. Ulvio Omar Franco Peñarol
3. Walter Pizzorno Peñarol

Etapa 8
Melo - T. y Tres. 116 km.
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Heber Panuncio Nacional
3. Juan Silva Fed. Rocha
CLASIFICACION GENERAL
1. Luis A. Rodríguez Victoria P. Durazno
2. Walter Pizzorno Peñarol
3. Virgilio Pereyra Belvedere

Etapa 9
T. y Tres - Rocha. 178 km.
1. Juan Silva Rocha
2. Virgilio Pereyra Belvedere
3. Noel Veiga Argos, San José
CLASIFICACION GENERAL
1. Luis A. Rodríguez Victoria P. Durazno
2. Juan Silva Fed. Rocha
3. Virgilio Pereyra Belvedere

Etapa 10
Rocha - Maldonado. 102.500 km.
1. Serasi Ghan U.C. Maragata
2. Prospero Barrios Rocha
3. Virgilio Pereyra Belvedere
CLASIFICACION GENERAL
1. Luis A. Rodríguez Victoria P. Durazno
2. Juan Silva Rocha
3. Virgilio Pereyra Belvedere

Etapa 11
Maldonado - Montevideo. 154 km.
1. Heber Panuncio Nacional
2. Juan Riboira Maroñas
3. Walter Pizzorno Peñarol

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Luis A. Rodríguez Victoria Pedal de Durazno 53.10.04
2. Juan A. Silva Fed. Rocha 53.13.13
3. Virgilio Pereyra Belvedere 53.16.29
4. Walter Pizzorno Peñarol 53.17.32
5. Ulbio Omar Franco Peñarol 53.30.54
6. Próspero Barrios Fed. Rocha 53.48.16
7. Juan Riboira Maroñas 53.54.28
8. Alfonso Gorga Cerro 54.01.13
9. José M. Motta Fed. Rocha 54.20.01
10. Francisco Orrego C.Carolino-Maldonado 54.30.00
1950 - 7 ª Edición - Ganador: Virgilio Pereyra

Etapa 1
Montevideo - San José. 105,100 km.
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Primo Zuccotti Italia
3. Cristóbal Trueba Belvedere
CLASIFICACION GENERAL
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Primo Zuccotti Italia
3. Cristóbal Trueba Belvedere

Etapa 2
San José - Colonia. 117,900 km.
1. Juan A. Silva Fed. Rocha
2. Virgilio Pereyra Belvedere
3. Luis De los Santos Belvedere
CLASIFICACION GENERAL
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Juan A. Silva Fed. Rocha
3. Primo Zuccotti Italia

Etapa 3
Colonia - Mercedes. 209 km.
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Próspero Barrios Fed. Rocha
3. Oscar Pintos Belvedere
CLASIFICACION GENERAL
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Próspero Barrios Fed. Rocha
3. Serasi Ghan Fed. San José

Etapa 4
Mercedes - Paysandú. 119,600 km.
1. Primo Zuccotti Italia
2. Virgilio Pereyra Belvedere
3. Luis A. de los Santos Belvedere
CLASIFICACION GENERAL
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Serasi Ghan Fed. San José
3. Sergio Frausin Belvedere

Etapa 5
Paysandú - Trinidad. 200,100 km.
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Primo Zuccotti Italia
3. Mario Debenedetti Italia
CLASIFICACION GENERAL
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Serasi Ghan Fed. San José
3. Primo Zuccotti Italia

Etapa 6
Trinidad - Florida. 138 km.
1. Primo Zuccotti Italia
2. Próspero Barrios Fed. Rocha
3. Hugo Machado Peñarol
CLASIFICACION GENERAL
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Primo Zuccotti Italia
3. Próspero Barrios Fed. Rocha

Etapa 7
Florida - Minas. 153 km.
1. Primo Zuccotti Italia
2. Mario Debenedetti Italia
3. Hugo M. Machado Peñarol
CLASIFICACION GENERAL
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Primo Zuccotti Italia
3. Mario Debenedetti Italia

Etapa 8
Minas - Rocha. 167 km.
1. Hugo Machado Peñarol
2. David Díaz Carolino
3. Roberto Denis Policial
CLASIFICACION GENERAL
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Primo Zuccotti Italia
3. Mario Debenedetti Italia

Etapa 9
Rocha - Maldonado. 105,500 km.
1. Mario Debenedetti Italia
2. José Motta Fed. Rocha
3. Fco. Orrego Carolino
CLASIFICACION GENERAL
1. Virgilio Pereyra Belvedere
2. Mario Debenedetti Italia

Etapa 10
Maldonado - Montevideo. 177.000
1. Primo Zuccotti Italia
2. Mario Debenedetti Italia
3. Mario Figueredo Veloz

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1. Virgilio Pereyra Belvedere 43.13.02
2. Primo Zuccotti Italia 43.13.52
3. Mario Debenedetti Italia 43.14.03
4. Próspero Barrios Fed. Rocha 43.22.46
5. Serasi Gahn Fed. San José 43.42.34
6. Hugo Mario Machado Peñarol 43.44.50
7. Luis De los Santos Belvedere 44.01.24
8. Francisco Orrego Carolino, Mald. 44.13.30
9. Aníbal Donatti Welcome, La Paz 44.30.19
10. Justo Lucerna Carmelo 44.33.59

CURIOSIDADES

*Dos parejas de hermanos ganaron la vuelta los Correa Tomas 1966 y Jorge 1968 - Alcantara 1977 - Carlos y 1978 Saúl
*Inedito padre e hijo ganan la vuelta Walter Tardaguila(padre) 1972 con el América
y su hijo Alvaro en el año 2005 con la del Dolores Cycles
*Federico Moreira es el que mas vueltas gano 6 y mas corrio 23
*Fedrico el ciclista mas veterano en ganar la vuelta con 38 años y dos meses
*Gregorio Bare el ciclista que gano mas etapas 16
*Luis Modesto Soler todo un record gano 6 etapas de 8 en la primera vuelta y asi y todo perdio 15 minutos con Leandro Noli que le costo la carrera
*Alcides Etcheverry el ciclista que la gano mas joven en 1981 por el Maroñas con 19 años recien cumplidos
*Primo Zucotti ( las barreras le hicieron perder la carrera pero por ese motivo nos regocijo con su radicacion en nuestro pais para termianr siendo con mayusculas EL SEÑOR DE LAS BICICLETAS

El Astana de Contador y el Cervelo de Sastre estarán entre los 20 equipos del Tour 17/3/2009

Contador y Sastre durante la Vuelta 2008
El equipo Astana de Alberto Contador y el Cervelo de Carlos Sastre estarán en el próximo Tour de Francia, según anunciaron los organizadores, que tendrán así a los dos últimos ganadores de la carrera.

El pelotón de 180 ciclistas que tomará la salida el próximo día 4 de julio en Mónaco contará con dos formaciones españolas, el Caisse d'Epargne y el Euskaltel, precisaron los organizadores en un comunicado.

En total, 20 equipos han sido invitados al Tour de 2009, entre los que no se encuentra el Fuji Servetto, heredero del Saunier Duval, que se ha quedado fuera por los escándalos de dopaje que rodearon al equipo en las pasadas temporadas, indicó un portavoz de la carrera.

El Tour ha aplicado al Fuji la misma doctrina que el año pasado retuvo para excluir al Astana de Contador.

El equipo Kazako se quedó fuera por los casos de dopaje, en particular el de Alexandre Vinokurov, que tiñeron la edición de 2007.

El Fuji paga los casos de Iban Mayo, positivo en el Tour de 2006, pero, sobre todo, los de los italianos Riccardo Ricco y Leonardo Piepoli el año pasado.

La formación que dirige el suizo Mauro Gianetti ya se quedó fuera de la París-Niza, carrera organizada por la misma empresa que el Tour.

Aunque recurrió esa decisión ante el Tribunal Arbitral del Deporte (TAS), no le dieron la razón.

"El Tour no invita a equipos que han perjudicado su imagen", dijo el portavoz.

Los organizadores han levantado la sanción para este año al Astana de Contador, ganador de la edición de 2007.

El director del Tour, Christian Prudhomme, ya había abierto la puerta al equipo kazako para regresar a la ronda gala, tras haber cambiado de dirección y haber absorbido buena parte de la estructura del Discovery, incluido su director, Johan Bruyneel.

Con él llegó Contador y, desde esta temporada, el séptuple ganador del Tour Lance Armstrong, que también puede estar en la salida de Mónaco.

El Cervelo suizo de Sastre es uno de los tres equipos invitados que no tiene licencia de la UCI ProTour, junto con el Skil-Shimano holandés y el Agritubel francés.

Los organizadores han querido premiar la presencia en sus filas del actual ganador del Tour, Sastre, además del buen inicio de temporada mostrado por el equipo, en particular en la París-Niza.

Con la inclusión de Sastre, el Tour comenzará con el defensor del título en sus filas tras dos años de ausencia. En 2007 Contador no fue invitado, mientras que el año anterior Oscar Pereiro todavía no se había visto atribuir la victoria de forma oficial tras la descalificación por dopaje del estadounidense Floyd Landis.

El resto de los equipos que compondrán el pelotón del Tour son los que tienen licencia de la UCI ProTour.

El alemán Team Milram, los belgas Quick Step y Silence-Lotto, el danés Team Saxo Bank (antiguo CSC), los estadounidenses Garmin y Columbia, los franceses AG2R, Bouygues, Cofidis y Française des Jeux, los italianos Lampre y Liquigas, el holandés Rabobank y el ruso Team Katusha.
redaccion@todociclismo.com

BIOGRAFIA DE FEDERICO MOREIRA PARTE 2 por el Periodista Flavio Velazco Carrera – recopilación de material de varias publicaciones

Esta es la segunda entrega de la biografia realizada por el Periodista Flavio Velazco. El material es de primera mano, por lo tanto es la primera vez que sale a la vista publica. Quiero destacar que Federico Moreira ha sido el ciclista mas emblemático de los ultimos años y uno de los mas admirados y discutidos. Este mismo Federico Moreira, es el que ahora como Presidente de la Federacón Ciclista Uruguaya, dirige el destino de los ciclistas de nuestro pais. La próxima semana publicaremos la tercera y ultima parte de esta historia, que se ha destacado en el ciclismo uruguayo.
Rodolfo Báez

PANAMERICANO DE ORO
Los lauros con la casaca celeste de Uruguay continuaron en 1987. En el óvalo del Velódromo de Indianápolis, Federico Moreira llevaba en su torso el Nº 129 cuando se lanzó a la pista para la final del Medio Fondo o prueba por puntos aquel 17 de agosto de 1987. Dirigido por Mario Varela, el salteño desarrolló un excelente plan técnico para llegar al oro. Ciento cincuenta vueltas a todo tren, Federico marcó el paso necesario para ser protagonista indiscutido y les sacó cuatro vueltas a todos. Pero eso no es todo, la bicicleta que utilizó no era la adecuada para este tipo de pruebas.

Moreira a rueda del norteamericano, obtuvo la medalla de oro en medio fondo.
El uruguayo en la soledad de la punta rumbo a la gloria. El marcador lo indica ganador.

Solo dos competidores llegaron a una vuelta, el resto llegaron a cuatro vueltas del uruguayo. El tema de la bicicleta fue todo una novela. El entrenador Mario Varela expresaba acerca de la máquina que: “aquella bicicleta que se compró con ruedas lenticulares para el medio fondo, no servía, por lo tanto tuvimos que apelar a la nuestra. Viendo que una firma francesa prestaba máquinas, que obviamente eran mejor que la nuestra, decidimos largar con ella. La adaptación de Federico fue rápida, se sintió cómodo”.
"¡Ma' que bicicleta! ¡El aerodinámico es Federico!"
(Titular del Diario El País, 1º de setiembre de 1987)
Sobre la estrategia empleada por el gran campeón, Varela afirmaba que: “la temperatura y la pista no aconsejaba embalar por lo tanto definimos una vez que los rivales estuvieron desgastados. Primero salió con un cubano, un mexicano y sacaron una vuelta. Luego se unió a otros intentos sacando más ventaja.
Había que ver a Federico mandando en un grupo de ciclistas de 18 países, incluso el argentino Gabriel Curutchet, vencedor de Fefo en la persecución”.
Don Goyo hizo su trabajo
"Pensar que Federico estaba desilusionado en los últimos días previos a la partida. Llegó a manejar la posibilidad de no viajar. Se pasaba en cama, deprimido, sin querer levantarse, después de lo acontecido con la bicicleta. Esa que apareció sobre el final pero que incluso no era para él, ya que es demasiado pequeña para su físico. Entre el argentino Luis Gonsevat y nosotros, trabajamos su espíritu, sus motivaciones y se fue. Gonsevat trabajó mucho llevándolo a competir a Entre Ríos, para mantenerlo, le pres´to materiales y supo estimularlo magníficamente. Yo hice lo que pude". (Gregorio Moreira, padre de Federico. Diario El País, 1987).

"Una victoria con su sello. A lo crack"
Esto escribía el periodista del diario El País de Montevideo, Luis Esteva, sobre la consagración del uruguayo. "Es un hecho de gran repercusión para nuestro país que valió la pena suspender nuestras vacaciones. Por Federico, el gran vapuleado por más de la mitad de nuestro ciclismo; por esos que ayudan a los extranjeros a ganar la Vuelta del Uruguay o Rutas de América, merece el reconocimiento de todos más que nadie. Es la respuesta sana, honesta de un deportista puro a tanta infamia. "Aquí debe ganar cualquiera, menos el Amanecer de Moreira", le dijeron al técnico de Cuba que vino a competir en la Vuelta, cosa que se confirmó cuando antes de irse, el técnico cubano le dijo a Federico el pensamiento de los demás uruguayos. El celo, la envidia de los discretos, muchas veces, puede más que la entrega de los deportistas de bien. Por eso Moreira, allá en una ciudad chiquita en medio de una nación inmensa, debe estar festejando esta medalla de oro con particular sabor. Y conste que es de los que no se toman revanchas, simplemente es el triunfo de algo que le pertenece, que tiene cerca de cuatro meses de privaciones y sacrificios. Volvió a estremecer a los uruguayos con una victoria que tiene su sello. A lo crack
ok"Mi doping es entrenar todos los días"
Un análisis antidoping realizado en al Vuelta Ciclista de 1991 arrojó positivo de "niketamida". Desde allí, el caso se tornó en un hecho mediático pocas veces visto. Las voces de distintos sectores del deporte se alzaron en defensa de Moreira. Otros, enarbolaron la bandera de la oportunidad para acechar al ídolo. Pero la muestra se la dio su pueblo.
Salto lo recibió como tantas veces en una interminable caravana que recorrió las calles de la ciudad. El propio Intendente del momento, Eduardo Minutti y una multitud, lo agasajó en su suelo. Todos lo conocen, tantos éxitos, tantos lauros, tanta gloria ¿quién creía esta mancha?.

Con todo, Federico en la crono final .
Un compañero de mil batallas de Federico, que se inició en el Maroñas con él cuando Fefo llegó a Montevideo, cierta vez en esas charlas íntimas, nos expresó: “he conocido muchos ciclistas, he visto cosa, pero te doy fe que Federico nunca tomó ni siquiera una aspirina. Alguien lo volteó”.El propio intendente salteño expresaba por entonces: “Federico va a seguir corriendo y triunfando por muchos años más”.

El técnico aurinegro Alejo Blanco señaló que: “todos sabemos que Federico en su extensa carrera tuvo un comportamiento intachable. Realmente es un deportista en el verdadero término de la palabra. Cuando firmamos los documentos nosotros declaramos que había ingerido Tavegyl que es un antialérgico. El mismo debe usarse con precaución en aquellas personas que conduzcan automóvil porque en las reacciones adversas provoca sedación, laxitud, incoordinación”.
Menos mal! Qué incoordinación motora, por Dios!. En la rambla montevideana, Federico anduvo a más de 50 kilómetros a la hora. Una contrarreloj en Salto (séptima etapa) y otra en Montevideo en la última, le dieron la victoria nuevamente y marcó el cuarto lauro en la Vuelta Ciclista del Uruguay.

Federico llega al velódromo. Luego la victoria, luego el trago amargo.
El presidente de la Comisión Nacional de Educación Física de entonces, Dr. Juan Carlos Paullier llamó a conferencia de prensa visiblemente molesto por las distintas versiones e interpretaciones sobre tópicos espinosos. Paullier destacó la efectividad del proceso de control antidopaje ante la versión que las muestras de orina habían llegado sin el lacraje correspondiente. Posteriormente se refirió a la supuesta "mano negra". "La mano negra, aquí no está, búsquela en otro lado", sentenció.
A los pocos días, en los salones del Comité Olímpico Uruguayo y con autoridades de dicho organismo y de la Federación Ciclista Uruguaya, se procedió a premiar a los vencedores: entre ellos Federico, el vencedor de la Vuelta y nominado "Promesa Olímpica": Milton Wynants. Las autoridades presentes no tuvieron en cuenta la resolución de la Comisión de Educación Física.


Luego del acto, hubo conferencia para los medios de prensa. Federico expresó: "Mi doping es ir a entrenar todos los días a las 7 de la mañana, luego ir a trabajar y al regreso, entrenar otra vez por la tarde. Buena alimentación, compañía de mis seres queridos y una vida ordenada. En 15 años que llevo en esto pasé por innumerables controles en diversas partes del mundo y nunca ocurrió nada. Esto me preocupa por lo confuso porque yo no tomé nada. Tengo la conciencia tranquila, durmo serenamente por las noches ya que sé lo que hago. Lamentablemente detrás de todo eso hay una mano negra, evidentemente".
En ese momento, surgió nuevamente la decisión de dejar el ciclismo. La primera había sido en 1989 cuando, al ganar la Vuelta, auguraba que "en el 90 dejo todo". Ahora decía: "no puedo tomar una determinación en este momento porque vivo un momento muy especial. Las grandes decisiones las tomo en familia", señaló.
"Soy un ciclista más"
"Soy un ciclista más en Uruguay, a veces con éxitos y a veces con fracasos. Cuando pierdo se alejan los que me palmean; cuando gano tengo un m undo de gente. Esto es así".

Los parlamentarios lo recibieron en el Palacio Legislativo.
En el Estadio Centenario, en oportunidad del juego entre Peñarol y Bella Vista, la parcialidad y el club aurinegro, le tributaron un homenaje a él y todo su equipo en un acto considerado de "desagravio". Federico fue recibido por el Senado de la República en el Palacio Legislativo. En dicha ocasión, Moreira expresó: "creo que detrás de esto, hay una mano negra". El diputado Antonio Escanellas lo había invitado al Parlamento y dialogó con los legisladores sobre el caso y fue allí donde Federeico les expresó la certeza de que existían irregularidades. Escanellas declaró a la salida de la reunión: "Federico por voluntad propia, no ingirió nada".

Así lo recibió Salto luego del resultado adverso en el doping.
En Salto, su tierra, lo recibieron con todo el calor de la gente que lo quería y lo quiere. "Señor intendente, de una cosa puede estar seguro: que mi triunfo fue legítimo porque en ningún momento necesité de estimulantes para ganar la Vuelta", adujo Moreira al jerarca comunal salteño, Cr. Eduardo Minutti. Con lágrimas en los ojos y luego de descender del ómnibus de Agencia Central que lo llevó desde la capital, Federico se abrazó con el intendente en presencia de más de 500 personas que habían ido hasta el límite departamentel para esperarlo a 15 km de la capital. Luego de ir desde Termas del Daymán a Salto, Minutti expresaba: "Federico va a seguir corriendo y triunfando por mucho tiempo mas". Así fue.
"Un día Ud. será el más grande"
"Un día iba por Mercedes y unos ciclistas muy jóvenes que recién se iniciaban, hablaban con indirectas. Yo siempre digo lo mismo: aguante m'hijo. Un día se darán cuenta que Ud. ha sido el más grande y siempre ha triunfado con humildad". (Gregorio Moreira, su padre)
La polémica Vuelta del '92
En el año 1992 fue la Vuelta de las disputas y la descalificación de Peñarol el 14 de abril tras la quinta etapa disputada. El jurado decidió excluir a Peñarol (Federico incluido) de la prueba luego de que Moreira, liderando a todos los ciclistas, había alzado la voz tras una etapa que había dejado para no defraudar a la gente de Fray Bentos ir todos en caravana y pedalear los últimos 30 kms. para que haya una fiesta igual, no tuvo eco porque la intransigencia de jueces que a veces permiten cosas que no ven, no se echó atrás.

Defendiendo la posición de Peñarol.


Se decidió partir desde Dolores. Al llegar al lugar, los jueces dieron cinco minutos para la largada. Llegado el momento solamente Peñarol faltaba a la cita. El ánimo de Federico y los aurinegros era no largar. Así habían quedado todos de acuerdo. Luego todo varió. Largaron sin Peñarol. no hubo solidaridad del resto. No se los esperó. Prendidos de las camionetas alcanzaron al pelotón. El jurado los dejó por tal consecuencia, fuera de carrera.
Serio, con tono preciso y firme, Federico realizó declaraciones en aquel momento: “algún día vamos a tener que colocarnos los pantalones y ustedes los periodistas tienen que darnos una mano. Esto es una locura, si no nos quebramos el cuello de casualidad”. Pero Fefo dijo cosas mucho más graves en las que nadie puso el ojo. Estaba marcando una alerta que nadie avisoró: “lamento no haber tenido un grabador para grabar lo que el juez colombiano me dijo. Si digo algunas cosas se termina la carrera ahora. No correré más”.
En caliente dijo: “no correré más”, pero los ídolos no se terminan porque sí. El pueblo los quiere y los adora. Los ama y los odia, pero siempre seguirán siendo venerados por su idolatría. Federico es eso, un venerado por el pueblo que hoy es reconocido por casi todos, casi todos, porque alguna voz que responde a las garras de la envidia y del rencor, lo niega. Aunque la historia diga lo contrario.

En plena discusión con el Comisario Internacional .




Ese año, también fue año de Olimpiadas. Junto a Sergio Tesitore participó de la competencia de ruta en Barcelona ‘92. Nunca un ciclista uruguayo había estado tan cerca del podio olímpico. 35" solamente lo separaron del italiano vencedor, Fabio Casartelli trágicamente desaparecido en pleno Tour de Francia del ‘95.
En el año 1993, “sé que hipotequé la chance de ganar la quinta Vuelta pero me debo a un equipo y más tratándose de José”, decía luego de la larga escapada que José Asconeguy, Sergio Sartore y José Maneiro habían desarrollado hacia Paysandú y que definió la Vuelta en favor del trinitario. Federico dijo que había sido un error del equipo. Una comunicación de su esposa ante una enfermedad de su padre, lo envió de regreso a Salto, abandonando la carrera cuando habína culminado en Fray Bentos. Sobre la media noche, emprendió el retorno a Salto. "Mi padre y mi familia han pasado por momentos duros. Es necesario llevar tranquilidad a mi esposa para que tenga un embarazo acorde. Ha tenido que salir a aclarar muchas cosas en todo este tiempo", dijo antes de la partida. Hasta entonces, la carrera estaba definida. Punta del Este lo había "marcado" en la etapa de la "minuteada" y la prueba se definió adelante con los tres punteros. El camino al triunfo para Asconeguy quedó allanado y Punta del Este cumplía el objetivo: sacar de la posibilidad de ganar la quinta Vuelta a Moreira.
En el año 1994 todo hacía indicar al terminar la temporada anterior, que Federico no correría más pero el Amanecer se llevó nuevamente al salteño desde el Piedra Alta, en el último registro de pases de aquella temporada cuando las tratativas con Nacional casi lo depositaron en el club de la calle 8 de Octubre.
En el 1995, Radio Libertad Sport lo contrata para que sea uno de los comentaristas de la Vuelta de ese año que ganó el libertense Gustavo Figueredo.


Tercera victoria en Rutas de América
En 1996 fue el retorno de Federico a las rutas. La fábrica de bicicletas Caloi de San Pablo lo contrata para formar parte de su equipo. En las Rutas de América, de ese año un hecho de boicot de las principales instituciones frente al organizador, el Fénix, hace que abandonen las principales figuras en la etapa a Melo. El paso le quedó a los norteamericanos que eran dominadores absolutos de las siguientes etapas. Terminaron 28 en Montevideo.



Con la casaca de la Caloi brasileña.


1996: Federico compite por Caloi de Brasil.



En la Vuelta Ciclista de ese año, Federico ganó el prólogo en Montevideo y se convirtió en el ciclista que más ediciones de la prueba, se colcó la malla oro. Venció en el tramo a tiempo en la capital 4'01" sobre Gustavo Figueredo que puso 8" más. Su equipo de la Caloi, fue vencedor por equipos. Federico se ubicó entre los diez primeros en una carrera que tuvo como vencedor al tricolor Milton Wynants.

Brazos al cielo con el equipo del Fénix.
En 1997 Federico vuelve a la senda de triunfos llevándose magníficamente la edición de Rutas de América en brillante gestión acoplando su tercera victoria en esta prueba igualando el récord de Carlos Alcántara.
Definió la competencia en la contrarreloj de 42 kilómetros desarrollada en Pando sacando más de dos minutos de ventaja al segundo cuando en la general estaba a 1’55” del líder hasta ese entonces. Impuso un tiempo de 51’47” a una media de 49,158 km/h.En la última jornada disputada en un circuito dentro de Montevideo, el defensor del Fénix subió una vez más al podio.
"Estoy muy contento por haber ganado esta carrera. La gente al no verme cien por ciento como en otros tiempos me dejó rodar, totalmente lo contrario a lo que fue la Vuelta del Uruguay del año pasado. Allí salieron a sacar ventajas desde el principio, pero ésta fue distinta y eso me favoreció para ganar".



El podio junto a su hijo. Tercera Rutas.

La gente lo sigue, lo quiere, lo admira.





"El ciclismo me llega a la sangre "
Y en una nueva instancia de éxitos, Federico recordó una vez más a su familia. Como siempre. "En ese cuesta abajo que tenemos los ciclistas, uno tiene que tener cosas importantes en su casa, como los amigos y sobre todo la familia, para poder seguir. Dije al largar esta prueba, que hay momentos en que uno tiene ganas de bajar los brazos, pero el ciclismo me llega a la sangre y hay que pelearla. En esta hora del triunfo, mi agradecimiento para Juan José Timón que fue clave hace un año cuando pensaba colgar la bicicleta"


Panamericano de oro

RESULTADOS Y TIEMPOS DEL TRIATLON DURAZNO, 14 DE MARZO DE 2009. CUARTA FECHA CAMPEONATO REGIONAL.

Informacion suministrada por Ruben Villagra

DISTANCIAS.
700 METROS NATACIÓN.
20000 METROS CICLISMO.
5000 METROS CORRIDA.

CLASIFICACION GENERAL.

PUESTO N° PARTICIPANTE Categoria NADO CILCIS. PARC.CICL CORRIDA TOTAL
1 4 A. Hernandez Sub- 30 00:10:41 0:44:00 0:33:19 0:20:58 1:04:58
2 34 F. Sosa Sub- 40 00:12:10 0:44:20 0:32:10 0:22:29 1:06:49
3 37 T. Rodriguez Sub- 50 00:12:26 0:51:17 0:38:51 0:20:01 1:11:18
4 30 M. Diaz Sub- 40 00:11:25 0:50:21 0:38:56 0:22:11 1:12:32
5 31 R. Tejera Sub- 60 00:12:53 0:50:50 0:37:57 0:23:46 1:14:36
6 36 M. Oliveri Sub- 20 00:12:34 0:52:04 0:39:30 0:22:56 1:15:00
7 7 H. Lopez Sub- 30 00:16:23 0:55:27 0:39:04 0:20:27 1:15:54
8 6 M. Campos Sub- 30 00:13:09 0:55:25 0:42:16 0:24:03 1:19:28
9 32 M. Gutierrez Sub- 30 00:13:58 0:50:20 0:36:22 0:29:28 1:19:48
10 40 M. Veiga Sub- 40 00:14:40 0:56:22 0:41:42 0:24:36 1:20:58
11 2 A. Vazquez Sub- 40 00:14:47 0:55:14 0:40:27 0:26:06 1:21:20
12 35 M. Corujo Sub- 20 00:16:35 1:00:03 0:43:28 0:22:34 1:22:37
13 23 J. Ansolavere Sub- 20 00:13:31 1:00:26 0:46:55 0:25:41 1:26:07
14 24 Gonzalo Sande Sub- 40 00:15:00 0:56:07 0:41:07 0:33:31 1:29:38
15 33 Egaña Sub- 60 00:16:30 1:07:45 0:51:15 0:28:02 1:35:47
16 25 J. Bardesio Sub- 40 00:18:15 1:04:33 0:46:18 0:35:40 1:40:13
17 11 I. Roses Damas 00:14:30 1:11:19 0:56:49 0:31:16 1:42:35

Equipos

PUESTO N° PARTICIPANTE Categoria NADO CILCIS. PARC.CICL CORRIDA TOTAL
1 39 M. Rodriguez Sub.- 90 00:09:10 00:39:32 0:30:22 0:15:49 0:55:21
39 Pablo Pedroso
39 N. Custer
2 127 L.Alves Sub.- 90 00:09:02 00:43:15 0:34:13 0:23:19 1:06:34
127 M. Samurio
127 R. Ramos
3 104 N. Ferreira Sub.- 90 00:14:35 00:48:20 0:33:45 0:18:42 1:07:02
104 E. Lemos
104 R. Lopez
4 110 A. Perez Sub.- 120 00:10:30 00:48:30 0:38:00 0:22:20 1:10:50
110 M. Gonzalez
5 134 D. Acosta Sub.- 90 00:13:20 00:51:34 0:38:14 0:21:00 1:12:34
134 V. Perez
134 F. Henig
6 100 D. Deleon Mixto Sub.- 90 00:12:19 00:50:59 0:38:40 0:25:54 1:16:53
100 M. Cabrera
7 106 K. Coitiño Especiales Mixto 00:13:13 00:55:54 0:42:41 0:25:08 1:21:02
106 J. Pintos
106 J. Maderos
8 119 R. Esquire Damas sub.120 00:17:51 01:04:06 0:46:15 0:23:15 1:27:21
119 A. Perez
119 J. Blanco

Metáfora de los que ya no están en la tierra pero si en el cielo

Es domingo. Son las 8 de la mañana. Hay que largar. En el cielo siempre hay buen tiempo. No existe el viento,aunque la lluvia te traicione , pero a los locos lindos del ciclismo les gustan mojarse ¡SI PARECE QUE HASTA ANDUVIERAN MAS RAPIDO!.
Mucha conversación. Luis Alberto Mattos pide orden. Tomasito Prudente está nervioso. Se siente el grito de Walter Rotela...”vamos que tengo que revisar el cachilo”.
Alfredito Lujambio, sigue siendo casi un niño travieso, pensando picardías. Silvita, pega el grito: “vamos ché”.

“El Gato” San Martín, canchero, conversa con el “Viejo” Graña y Artigas De Los Santos los apura: “dale que tengo que hacer una mediasuela”.Romeo Volonte ,
Améndola y Milton De Los Santos, dirigentes de la Federación Ciclista del Cielo, no pueden poner orden para iniciar la dominguera... “es la hora, qué hacemos?”. Alguno, pega el grito: TRAIGAN A MARITO VALIERO !!!.o a ARTURO PADILLA !!!, CONTESTARON OTROS... QUE VENGAN YÁ Y ORDENEN LA LARGADA!!!.
Y, de allá arriba, llega el grito:”los estamos esperando, vengan que estamos todos que va a salir flor de carrera y solo faltas ustedes. Y...el Mario, que está medio dormido en el CTI pasó revista. Los de Adeom, lo van a extrañar; pero saben que no ando bien y nos los puedo acompañar como antes. La familia entiende que mi pasión es el ciclismo y ellos están bien rodeados. Al ciclismo lo ayudé bastante, ahora que se las arregle. Federico, algun día vendrá y conversaremos. Allá arriba me están llamando y me precisan. Hay gente de acá: me voy...es domingo, son las 8 y tengo que ordenar a los muchachos….Se ve la figura diminuta de Waldemar “ de las sierras Correa , la del pibe Fredy Rosas , los más veteranos como Rene Deceja o el sordo Timón , Wilde Baridon entre otros esperan con mas aplomo el comienzo de esta carrera tan especial que será la del recuentro .A todos los embarga la emoción .
El movil 9 de radio SPORT( de Mejoral) esta listo con Luis Modesto Soler manejando su moderna moto y el crack de los relatores del ciclismo el gallego Héctor Regueiro esta ansioso , “Modesto que pasa que no se larga”- “gallego tranquilo te veo impaciente seguro hace años que no relatas una carrera ”
PERO MIRA QUIEN ESTA, EL TITO SERRA , EL JUANCHO TISCORNIA , NO!! PERO AQUEL NO ES ATILIO FRANCOIS – exclama Hugo Magnanni desde el movil 1 de la Sport
Genaro (Carleo), Alberto ( Flangini) ¡Estan prontos miren que se larga! exclama Juan josé Bossio ( el coordinador de la trasmisión)
ATENCION GALLEGO – SE LARGA ….
TOOOOOOOOOOPPPPP SE LARGA LA CARRERA DEL PARAISO …. Exclama don HECTOR REGUEIRO.
Mientras la señal fónica anuncia la hora de partida , don Renato Frasinetti pone el cronometro en marcha
Así comenzó la competencia el resultado ¡¡¡¡¡¡GANARON TODOS !!!! porque en el cielo TODOS SON ESTRELLAS
Flavio Sergio Velazco

El record de veocidad en Bicicleta 82.3 millas por hora 132.5 km/h LOGRADO POR UN CANADIENSE

Canadian rider Sam Whittingham rides the Varna Diablo III to a world record speed of 82.3 mph (132.5 km/h) at Battle Mountain Nevada in September 2008. Camera: Earl Cassorla, Chris Keam
Buscando info subre el record de la hora me tope con este video, que si bien no puede ser tomado como un logro deportivo por las caracteristicas técnicas de la bicicleta en cuestion, hay que reconocer que vuela. El canadiense Sam Whittingham pedaleando el Varna Diablo III, logró el record mundial de velocidad en bicicleta (si le podemos llamar bicicleta a este avion sin alas)con 82.3 mph (132.5 km/h) en Battle Mountain Nevada en septiembre de 2008

Historia del Record de la Hora en Ciclismo

En esta oportunidad, y evidentemente influenciado por la conmovedora historia del Escocés volador Graeme Obree; es que quiero hacer una especie de resumen de los ciclistas que batieron el Record de la Hora. Esta búsqueda de ser el más rápido del mundo pedaleando en una bicicleta, que fue desde lo mas rudimentario, a lo mas alto de la tecnología; pasando por casos de innovación, desarrollo de posiciones y materiales que se abrieron paso en la historia del ciclismo. Por un tema de espacio no voy a incluir la tabla completa, pero me detendré en los casos mas destacados a mí entender. Tengamos en consideración que el primer record de la hora data del 11 de mayo del año 1893, donde el francés Henri Desgrange en Paris estableció la increíble marca de 35.325 mts. Todo un logro si nos ponemos a ver el tipo de bicicleta existente en la época.

Ya en 1907 el record había sido vencido en 6 ocasiones siendo el francés Marcel Berthet en Paris quien ostentaba 41.250 mts recorridos en 1 hora. Así siguió esta historia de aumento de la velocidad permanente, donde franceses e italianos competían por ser los dueños del record. Ya para 1937 el Frances Maurice Archambaud andaba en 45.840 mts.

Ahí empiezan los nombres que todos recordamos en la historia del deporte de las 2 ruedas, como Fausto Coppi, Ercole Baldini, Jacques Anquetil. Hasta que en el 25 de mayo de 1972 el Belga Eddy Merckx llegó a la insuperable marca de 49.431 mts.


En el velódromo de la Ciudad de México. Siendo esta la vez que se hizo en una bicicleta hasta el momento convencional. Digo esto por que después se pudo romper ese record con bicicletas aerodinámicas, que luego la UCI decreto ilegales para el intento. Que fuera batido en el año 2000 por el británico Chris Boardman.

Boardman.
Para batir el récord de Merck tuvo que usar una bicicleta tradicional, similar a la que utilizó en 1972, lo que logró, superando por escasos metros al belga como final de su carrera, debido a que cualquier 'prototipo' de acuerdo con las medidas básicas que exige la UCI en sus artículos 1.3.006, 7, 8, 9 y 10.

Entre medio de todo esto el 19 de enero de 1984 Francesco Moser, el recordado Italiano batió el record en su bicicleta con el primer manubrio tipo cabra, y una bicicleta considerada rarísima en la época. Estableciendo 50.808, que el mismo supero el 21 de ese mes con 51.151.

Aquí aparece Graeme Obree el 17 de julio de 1993, 9 años después con sus 51.596, y su bicicleta de fabricación casera hecha de partes de lavarropa y de piezas de BMX viejas.

Una semana mas tarde el inglés Chris Boardman 52.270.

Al año siguiente el 27 de abril de 1994 Graeme Obree logra hacer 52.713


El 2 de setiembre de 1994 el Gran Miguel Indurain logra 53.040.


El suizo Tony Rominger el 22 de octubre de ese mismo año llega a los 53.832, que el mismo supera el 5 de noviembre llegando a 55.291.

Pero Chris Boardman en Manchester logra la increíble marca de 56.375 el 6 de setiembre de 1996 utilizando la posición Superman inventada años antes por Graeme Obree.

Si bien todo esto quedo invalidado por la UCI no deja de ser un logro a nivel deportivo y tecnológico, por que los argumentos para hacerlo no fueron convincentes para nadie en el mundo mas que para ellos y los intereses de unos pocos.
Saludos Cordiales
Rodolfo Báez

Final de copa del mundo de Keirin y Sprint en Febrero 2009 Copenhagen

Aquí en el video vemos en esta especialidad, a ciclistas de la talla de los británicos Chris Hoy y Ros Edgar, compitendo Final de copa del mundo de Keirin en Copenhagen capital de Dinamarca. Lamentablemente en nuestro país se le da muy poca importancia a la pista, y es muy triste ver que es utilizada para poner tablados en el carnaval. Tenemos que empezar por decir que la culpa no es enteramente de la Intendencia Municipal de Montevideo, sino que parte del mismo ciclista. Tambien es gran responsable la dirigencia del ciclismo que no le da la importancia debida al velódromo que tenemos. En realidad es todo una cadena. El ciclista no quiere bajar a la pista por que no le reditúa nada. Ni siquiera los premios. En mi caso particular tengo para decir que me deben premios de la pista de los años 84 al 87, que nunca fueron pagados. Se que no es solo mi caso, sino que todo aquel ciclista que haya corrido en esa época puede asegurar lo mismo. Lo que quiere decir que es algo que se arrastra desde siempre. Después para decir está que si la prensa le diera importancia a la pista, promoviendo espectaculos nocturnos entre semana, sería muy bueno para impulsar este deporte. Que es el único que ha sacado la cara por el deporte nacional. A nivel olímpico tenemos el caso de Milton Wynants, un grande que para practicar antes de competir, tiene que hacer gastos elevadísimos para ir a Europa por que acá no se hace nada. Digo yo señores dirigentes de la federación y de los clubes. ¿No sería mucho mejor que se organice un semillero de ciclistas en la pista y se les de una medalla o un trofeo barato? Que en definitiva es por lo que el ciclista corre. Porque quien diga que el ciclista lo hace por plata en nuestro medio esta totalmente equivocado. ¡Basta de darle esos espacios tan grandes en los noticieros día a día al futbol exclusivamente! Dejen solo un 20 % del tiempo al ciclismo, al triatlón, al deporte aventura u otras especialidades. Tenemos en Uruguay al campeón Mundial de la Categoría Medio Ironman de triatlón Ramiro Osorio y casi nadie lo sabe; así muchos otros ejemplos. Solo se acuerdan de ellos, (si lo hacen), cuando logran algún éxito en el exterior, por que acá se los ignora señores periodistas.


Esta es la final de Velocidad

Lo que pretendo acá y desde este medio es concientizar aunque sea un poco al lector. Así mismo soy totalmente consciente que quien lea esto es un amante del ciclismo. Desde ya agradezco a la gente que sigue este espacio en la web, desde muchos puntos del mundo; uruguayos que en algunos casos que viven en sitios tan remotos como Pocatello en Idaho Estados Unidos y que a menudo nos visitan; en España, o en todos esos lugares del planeta que hay un seguidor de este deporte del sacrificio. Un saludo cordial a todos. Rodolfo Báez

BIOGRAFIA DE FEDERICO MOREIRA PARTE 1 por el Periodista Flavio Velazco Carrera – recopilación de material de varias publicaciones

Esta es la primera de 3 partes de la biografía realizada por el Periodista Flavio Velazco Carrera, quien gentilmente nos cedió este material. Aclaro que habian muchas mas fotos de recortes de diaros de la época, que por un tema de formato no pudimos incluir. En el correr de la semana vamos a ir levantando la segunda y tercera parte respectivamente. Saludos Cordiales
Rodolfo Báez

Federico Moreira: El Grande
El verano de 1961 rompía la tierra mientras la chicharra cantora se apoderaba de todos los medio días allá por el litoral. La mansedumbre del río de los pájaros multicolores, enmarcaba la magistral escenografía de la naturaleza salteña. Don Gregorio Moreira era simplemente para el barrio, para la ciudad, don Goyo. Su compañera de siempre era para todos Chichí. Una familia de clase trabajadora que vivía por entonces en el centro de la capital de los naranjales. En aquel regazo nació el pequeño Federico un 8 de marzo del ‘61. Fue la única flor de aquel jardín que regaron con sudor y sacrificio el matrimonio Moreira-Willman.


Nombre: Federico Moreira Williman
Fecha de Nacimiento: 8 de marzo de 1961
Lugar: Barrio Centro, Salto, Uruguay
Padres: Gregorio Moreira y Chichi Willman
Estado civil: casado en 1982 con Isabel Guarino
Hijos: Eliana, Lucía, Silvina, Mauricio y Agustín.
Debut en el ciclismo: 1975 en el club Piedra Alta de Salto.
Primer triunfo: 1975, en el circuito del Saladero en Salto


El pequeño Federico se educó en el Colegio de los Padres Salesianos mientras su padre se dedicaba a su oficio: carpintero en la Jefatura de Policía y Profesor de Manualidades en el liceo salteño. El y su señora supieron insuflarle el respeto y la buena educación. Esos atributos que siempre adornaron la personalidad del niño primero, del hombre después.
Aquellas jornadas liceales estaban salpicadas con algún que otro picadito de fútbol. Jugaba como centrocampista y dicen que lo hacía bastante bien. Aprendió durante ocho años curso de guitarra pero no pudo dar el examen final al carecer de la suficiente destreza. La causa: el andar en bicicleta le quitaba capacidad de digitación.
El amor por la bicicleta
Los compañeros del barrio y del liceo, se entreveraban en salidas en bicicleta y allí comenzó esa fiebre por el ciclismo, el deseo de ser médico murió en el olvido. “Un día conseguí dos ruedas, un casco y largué”. Era el año 1975, con apenas 14 años ya se metía en el mundo del pedal. El futuro le tenía reservado horas de gloria y laurel. Arrancó compitiendo en novicios para federarse poco después. “Durante un año no gané nada. Un año limpito y nada”. Ya en 1975 formaba parte del club Piedra Alta vistiendo la casaca roja-negra-blanca (igual a la casaca departamental). Un día en el circuito del Saladero se tuteó por primera vez con el triunfo. Se presentó ante la victoria y le dijo “aquí estoy”. Posteriormente se harían continuos amigos.

Entre clase y clase conoció el amor de su vida: Isabel Guarino. Con ella se casaría en 1982 y nacerían cinco hijos: “lo conocí en el Colegio. El tenía 16 años y yo 14. Desde ese momento hasta ahora todo ha ido bien. He tratado de seguirlo a todas partes. Hemos tenido momentos muy duros como lo del accidente en Argentina. Solamente sabíamos que había muerto un uruguayo pero no sabíamos quien era y Peñarol en ese entonces solo tenía a dos: Federico y Waldemar”. Sus dos amores lo seguirían de aquí en más: su familia y el ciclismo.
Aunque las primeras voces eran como estas: “te vas a romper todo en la bicicleta”, el apoyo surgió de inmediato cuando el joven comenzó a sonar su nombre. La aspiración era competir con los grandes, los de Rutas o los de Vuelta: “un gran amigo como el Pocho Etcheverry fue quien me dio el impulso para comenzar. Yo quería estar con los Alcántara, el Pepe Monckfort, Víctor Hugo González, Margalef, Scayola, todos fuertes. Ahí empecé a conocer lo que era el ciclismo de verdad ”. Así lo veía Federico. Muy pronto, todos en el pelotón, sabrían de las cualidades de este prominente salteño codéandose los grandes
Proa a Montevideo
El sacrificio por el deporte acompañado con las cualidades ya exhibidas hizo que la capital y el ciclismo grande pusieran los ojos en él. Fue el Club Ciclista Maroñas que lo cobijó en su recordado y añorado semillero. En 1977 ya formaba parte de los celestes de José Belloni.
Los viajes continuos de Salto a Montevideo y viceversa, lo iban saturando. no cejó en su intento de superación. Aquellos años tuvo grandes maestros que le propinaron excelentes enseñanzas. Como el desaparecido Pipo Spinelli o Alberto Camilo Velázquez en el Maroñas o Mario Varela luego.

En 1977, se citó la selección uruguaya juvenil que competiría en los panamericanos de México. Federico estuvo citado. Allí fue con sus innegables condiciones que lo adornaban ya por cierto.
En la prueba de ruta perdió el oro en el embate final y se apoderó de la medalla de plata en plena ciudad azteca.En la prueba de persecución olímpica integró el cuarteto uruguayo junto a Gerardo Bruzzone, José Palma y Julio Zito ganó la medalla de bronce.

Mientras tanto componiendo la cuarteta con Waldemar Bernera, Ángel Castro y el mercedario Walter Sassen, ganó la medalla de oro en la prueba de ruta con 3h20'41". También ganó la medalla dorada en la cuarteta de 4 X 70 kms. junto a Waldemar Bernera, Walter Sassen y Ángel Castro. Pusieron un tiempo de 1h.34'31".
En persecución individual ganó la medalla de bronce. Fue vencido por el venezolano Eliacer Rojas que había puesto un tiempo de 3'53"33 y el brasileño Antonio Silvestre que impuso 3'53"62 mientras que Federico puso un registro de 3'54"53.
La presea de bronce en persecución olímpica se escapó ante los brasileños que tenían figuras como Antonio Silvestre, De Souza, Cabeca y Cabrera.
Para 1979 se fijó como sede la ciudad de San Cristóbal en Venezuela. Federico ganó la medalla de oro en ruta nuevamente cerrando el magnífico palmarés panamericano juniors.
"Cuando la gente lo abraza, lloro de emoción"
Para su padre Gregorio, siempre fue motivo de orgullo. Cierta vez expresaba: “cuando voy al Velódromo y veo como la gente lo abraza y palmea a mi hijo, prefiero no acercarme. Me voy arriba y me pongo a llorar de emoción. Es que Federico nos ha dado siempre alegrías. Ya aún en los momentos difíciles siempre tuvo en el hogar el refugio para superar los problemas”.
Su nombre comienza a sonar
La primera carrera grande en la que participó fue la edición 1980 de Rutas de América. Allí con 18 años formó parte del equipo del Maroñas. Tenía como compañeros de ruta a Oscar Sartore, José Monckfort, Héctor Calache y Sixto García. Ese año fueron segundos por equipos superados por el Amanecer, liderado por Carlos Alcántara.



Al término de la competencia en Montevideo se ubicó séptimo en la general que obtuvo Alcántara.
Su juventud y sus ganas lo hacían decir por entonces: “no, no estoy contento en lo personal porque me dormí en la etapa a Minas y perdí 5 minutos. No sé si hubiera ganado, pero pienso que chance tenía. A medida que los kilómetros pasaban me sentía mejor y le iba tomando la mano a esto. tengo 18 años y es la primera vez. Me sirve de experiencia aunque uno se queda con la bronca de haber perdido por propia negligencia. En esto se aprende a sufrir, no hay otra alternativa. Esto es muy difícil, es muy duro”
Al término de la prueba, el técnico Velázquez lo cita para la preselección que habría de prepararse para los Juegos Olímpicos de Moscú de 1980 a los que Uruguay no concurrió posteriormente, por el boicot hacia los países de la Cortina de Hierro. La lista la integraban junto a Federico, Alberto Larroca, Gerardo Bruzzone, Víctor Hugo González, Washington Díaz y Alcides Etcheverry.
En la Vuelta de 1980, Federico se ubicó segundo en dos etapas. Una en la cuarta entre Tacuarembó y Rivera y la otra en la sexta en una contrarreloj en Artigas. En la general final se ubicó octavo del ganador Juan Carlos Ruarte. Por equipos, con el Maroñas, se colocó tercero a 14'19" del vencedor (Policía Argentina).
La década prodigiosa
La década del 80, fue para Federico el preámbulo de lo que sería en la siguiente. En la edición del 80 de Rutas había dado el primer toque de alerta de lo que posteriormente confirmaría. En las Rutas del año siguiente que obtuvo brillantemente el fenicista José Roselló, se ubicó en la quinta posición de la general final a solo 47" del líder. Vestía los colores del Maroñas, institución con la que ganaría el segundo lugar de clasificación por equipos.
Fue ese mismo año que se colocó en la Vuelta, su primera malla oro al ganar la segunda etapa entre Montevideo y Minas. Un poderoso equipo colombiano dio gran muestra de ciclismo. Estaba comandado por Fabio Parra que años después luciera en el Tour de Francia. En esa competencia fue artífice de un gran trabajo de equipo (Maroñas) para que su compañero Alcides Etcheverry ganara la Vuelta. Federico se ubicó a 9'36".



Vuelta Ciclista del 83. Federico encabeza el pelotón rumbo a la cosagración.

En 1984 finalizó sexto en las Rutas de América de 1984 a 5'17" del ganador José Asconeguy. Por equipos, con el Policial, fueron terceros. Pero el objetivo era la Vuelta. Después de la contrarreloj efectuada en la quinta etapa y que ganó, todo hacía presagiar que en el segundo tramo a tiempo en Maldonado, un día antes de la finalización, le daría la victoria al salteño. Pero apareció un excelente colombiano, Rogelio Arango que le arrebató la corona y Federico se ubicó finalmente segundo en la final a 12" del norteño a pesar de haber llegado primero a Montevideo, jugándose hasta el final sus posibilidades. En cambio ganó por equipos con el Policial con el Negro Seijo, Pedro Pais y el Pato Sartore.
En 1985 su compañero de equipo Oscar Sartore, se adjudicó las Rutas de América de ese año. Gran trabajo fue el que desarrolló Federico para que tal triunfo se mantuviera hasta el Velódromo. Fefo llegó en el puesto18 de la general a 5'53" de su compañero ganador.
El propio Sartore al término en el óvalo montevideano expresaba el agradecimiento al apoyo del salteño en la ruta. Un lamentable caso de dopaje, radió a Sartore del lauro configurándose uno de los dos únicos casos en que un ciclista ganador de una prueba se le haya quitado el triunfo. El mismo Federico Moreira que se vio envuelto en un caso similar posteriormente, no debió sufrir tal.



Cruce triunfal en el velódromo para el triunfo de Sartore en Rutas 1985.


El 85 fue el año en que la Vuelta se vio “envuelta” en un embrollo de intereses entre las radioemisoras. Se le camufló el nombre llamándose Tour Criollo, aunque todos sabíamos que dicha prueba se refería a la clásica de Semana Santa. Aquella carrera tuvo una particularidad en cuanto a la guerra de las radios. Fue transmitida por primera vez por gente inexperta, incapacitada, inepta y sin ninguna formación e información acerca de lo que es el ciclismo. Cada embalaje parecía un gol en el estadio, cada llegada parecía un campeonato obtenido por alguno de los grandes.
Federico ganó la contrarreloj en Rivera y Paysandú. Vistió la malla oro pero no pudo vencer la carrera. Se la llevó el trinitario José Asconeguy. A 3'32" se ubicó el salteño. Volvió a llegar primero a Montevideo ganando la última etapa.
En 1986 dejó ese año al Policial para pasar al Amanecer formando una dupla explosiva con el Pepe Asconeguy. En las Rutas de América fue qunto a 5'13" del vencedor el magistral brasileño Wanderley Magalhaes de la Caloi. Su compañero el mercedario Mansilla, había liderado casi toda la prueba pero el brasileño venció sobre el final. Junto a Ramiro Vidal, Ricardo Rondán, José Asconeguy y Jorge Mansilla, lograron la segunda ubicación por equipos. Una escuadra invencible que se llevó el lauro colectivo en la Vuelta de ese año.



Federico ganó por primera vez la prueba creada por Cheto Pelliciari. En la séptima etapa en la ciudad de Melo, se disputó la contrarreloj que ganara el Fefo para apoderarse de la malla líder. A 2'10" se ubicó el segundo Alcides Etcheverry. El Amanecer puso tres ciclistas entre los cinco primeros lugares finales. ese año, otra guerra de las radios se apoderaba de lo extra ciclismo.
En 1987 el Amanecer seguía predominando. Aunque en las Rutas, otro brasileño, Marcos Mazzarón ganó la misma, el equipo amarillo ganaba por equipos repitiendo para la Vuelta de ese año. En la Vuelta, fue Asconeguy el vencedor siendo escolta su compañero Federico Moreira a 1'13".



Un Amanecer victorioso
En 1988 la hegemonía del equipo de Aires Puros, se mantiene y en el año 1988 Federico gana por segunda vez las Rutas de América individual sobre su compañero Carlos García suscitándose el famoso caso de la orina tirada en el rostro por parte éste último. Federico secundó en el arribo al velódromo a José Maneiro del Belo Horizonte, quien se adjudicó la etapa.

Rutas de América 88. Federico logra el título.


En la quinta etapa desarrollada en Concordia, la crono de 14 kilómetros fue para el salteño quien aventajó a García y a Ruben Martínez. Un segundo puesto en la llegada a Tacuarembó (tras el argentino Sebastía), le permitió acercarcarse en la general. García era el líder de la prueba, pero aún restaba la última etapa hacia la capital.
En Montevideo, Moreira fue segundo y la diferencia obtenida sobre García, le permitió apoderarse de la prueba. También fue vencedor por equipos con el Amanecer. En la Vuelta, los cubanos se llevaron todas las palmas al ganar y brillar. Ninguno de los uruguayos pudo con los caribeños que llegaron al país con un poderosísimo equipo. La lucha intestina de los equipos uruguayos favoreció el accionar de los cubanos que se llevaron todos los lauros.





Cincunegui, Federico, Vidal, Asconeguy, Seijo y García. En la otra con: Asconeguy, Mansilla, Vidal y Federico.

La mente de Federico estaba centrada en la preparación para los Juegos Olímpicos de Seúl. Lamentablemente un estado gripal no lo dejó entrenar los últimos días previos a la prueba de ruta donde iba a participar. El estado físico había empeorado y las ilusiones olímpicas se desvanecieron.
En 1989 no participa en Rutas de América, plegándose al boicot de las principales instituciones del medio ante los organizadores. En la Vuelta vuelve a estar el nombre de Federico Moreira al tope del podio. Venció en la etapa contrarreloj de Tacuarembó (sexta etapa) y ganó la Vuelta sobre Sergio Tesitore.



En 1990 nuevos colores para Federico. Ahora es Peñarol que vuelve al ciclismo y con un poderoso equipo. En las Rutas de América es peón de lujo del triunfo de su compañero el argentino José María Orlando. El mientras tanto, fue segundo en la general. Peñarol fue segundo por equipos.
En el año 1991, la Vuelta fue también de Federico. Luego del magistral final en la calles de Montevideo, cuando apabulló a los rivales en la contrarreloj final, el caso de doping, le significó una mancha irreparable: “en todo esto hubo una mano negra. Mi doping es ir a entrenar todos los días as las siete de la mañana, luego ir a trabajar y volver al entrenamiento a la tarde. Buena alimentación, compañía de mis seres queridos y una vida ordenada. En 15 años que llevo pasé por controles en todas partes del mundo donde he estado y nunca pasó nada. tengo la conciencia tranquila” expresó en el momento de la coronación.
Faltaba la última etapa. "La noche anterior en Libertad, Federico no estaba bien de salud. A las 11 de la noche debió recurrir a un médico porque los dolores en el tobillo izquierdo infectado lo tenían en un grito", adujo Alejo Blanco, técnico del Peñarol de entonces. Luuego del final, cumplió la promesa: hizo el mismo trayecto donde ganó la crono, pero caminando desde la Fuente Luminosa.

Una ciudad gobernada por bicicletas

Redacción / JG


El ingeniero exiliado hace más de 30 años ideó en los 80 el sistema de bicis comunitarias, pero ahora va por más. Quiere sembrar las ciudades argentinas de aparcamientos donde la gente pueda dejar la propia, para generar una masa crítica en la calle.

Comenta esta noticia en nuestro foro
Una ciudad donde las bicicletas manden, obliguen a los autos a bajar su velocidad, donde el transporte más ecológico ponga las reglas. Esa idea desvela desde hace más de dos décadas sueña el argentino Pedro Kanof. En los 80, se le ocurrió un sistema de bicicletas comunitarias que entonces no entusiasmó a ninguno de sus interlocutores, pero dos décadas después se convirtió en una realidad en muchas ciudades. Ahora, cree que el desafío no es monopolizar el alquiler de bicicletas, como ocurre en los actuales emprendimientos, sino hacer que la gente se decida a salir de su casa con la bici propia. Desalentar los autos y promover las dos ruedas. Así, considera que lo fundamental es generar una masa crítica de bicis que logren bajar la velocidad promedio en la ciudad a 5 kilómetros. "¿Qué pasaría si en una esquina céntrica de Rosario hay cientos de bicicletas, o si son mayoría en 300 metros? El auto tendría que adaptar su marcha a ellas", dice Kanof con toda lógica. Y se adelanta a algunas críticas: "Yendo más despacio, se llegaría antes. Porque hoy, los embotellamientos obligan a algunas personas a estar muchas horas viajando", indica Kanof, quien ideó una ciudad con más estacionamientos para bicicletas que autos.

El autor de la idea es un ingeniero egresado de la Universidad de Buenos Aires, que debió exiliarse en 1972 en Italia. Allí vivió por décadas, aunque ahora reparte su tiempo entre Washington y Milán. Su proyecto actual difiere del implementado en muchas ciudades de Europa, y también en Washington. Mientras lo que existe hasta ahora consiste en sistemas de alquiler automático, con abonos diarios, mensuales o anuales, concesionados por firmas privadas, Kanof propone instalar lo que llama parkeos (estacionamientos) de bicicletas por toda la ciudad, que se puedan pagar con una tarjeta magnética personal, para que cada quien pueda dejar su propia bici en un lugar seguro. Su proyecto industrial se compone de módulos estándar, cuya instalación no requerirá romper las calles, y trasladables, de manera que puedan ponerse en el lugar donde vayan a necesitarse. Por ejemplo, si hay un recital o una manifestación en determinado lugar de la ciudad, poner allí más módulos, para que todos puedan dejar sus bicicletas. El sistema, que vino a promocionar en Rosario como lo está haciendo por toda América Latina, también contempla el tema de la inseguridad. Asegura que sonará una alarma si alguien trata de retirar un vehículo sin la tarjeta magnética que identifica a su dueño.

"El coche no puede imponer su ley a medios más débiles. Es hora de aprender que la bici, que es débil, puede ayudar a ahorrar energía, vivir en ciudades con clima limpio, llegar antes, y terminar con el sedentarismo que provoca muchas enfermedades", puntualiza Kanof su visión del transporte del futuro. La visión puede parecer utópica, pero también es necesaria, por económica, ecológica y saludable. Según Kanof, todas las ciudades del mundo que plantean sistemas de alquiler de bicicletas equivocan el eje. Y pone como ejemplo a París, donde el 15 de julio de 2007 se lanzó el plan Velib con bombos y platillos. Allí, la empresa privada JCDesaux compró 20 mil vehículos para alquilar y también instaló 1450 parkeos. "Es una gota de agua en el océano", considera Kanof. Es que esa metrópolis tiene 12 millones de habitantes, y según las estadísticas, existe una bicicleta cada 4 personas. Es decir que, según los estudios de Kanof, hay 3 millones de rodados guardados en las casas de París. "Si un 20 por ciento de los parisinos usara su propia bicicleta para salir a trabajar, a hacer las compras o a pasear, serían 600 mil bicicletas en la calle. Eso significa que habría 30 veces más de las que hoy alquila Velib", plantea Kanof. Y se pregunta por qué París no hizo algo para sacar todas esas bicicletas a la calle. El proyecto de París le interesa por su magnitud, ya que fue el más impactante de todos los que se pusieron en práctica en Europa, donde hay sistemas de bicicletas comunitarias en Barcelona (administrado por una competidora directa de JCDesaux, la norteamericana Clearchannel Outdoor), Sevilla, Viena, Bruselas y Milán, entre muchas otras ciudades, que se amplían en forma permanente. Pero la capital francesa también le interesa porque tiene fundadas razones para reivindicar la propiedad intelectual de esa propuesta.

Sus críticas a las iniciativas tienen que ver con la escala, porque no resuelven realmente el tema del transporte, pero también con la implementación. Las empresas de publicidad callejera JCDesaux (París), Clearchannel Outdoor (Barcelona) y Cemusa (Roma) monopolizan hasta ahora el sistema. "Alquilando en modo automático las bicicletas expulsan del mercado a las empresas que durante muchos años estuvieron alquilando bicicletas. Mi proyecto incluye a las firmas que ya existen en el rubro, para que puedan seguir trabajando en competencia", indica Kanof.

Kanof tiene su proyecto industrial, a partir de la empresa Kanof Urban Mobility. Los parkeos permitirán, a su juicio, que la gente saque las bicicletas de sus casas. "Tengo la solución tecnológica que catalizará la presencia en la calle de las 600 mil bicicletas que tiene París, por ejemplo", se entusiasma. Y asegura que su propuesta también soluciona "a partir de la masa crítica" tanto el tema de las muertes de ciclistas en accidentes de tránsito como la falta de comodidad que supone sacar la bicicleta de un departamento (ya que podrá permanecer en el parking).

Kanof está en contra de las ciclovías, porque las considera inseguras y poco democráticas. "Hay que llenar las calles de bicicletas, eso es lo democrático", consideró. Y cree que el rodado del futuro, si se le aplica investigación, podrá ser mucho más confortable. "Nuestra vida depende de muchas cosas que cambiaron en los últimos 60 años, como el celular, o la ropa misma. Pero no se destinó nada a la investigación en las bicicletas durante los últimos 100 años. Así que no sabemos cómo será la bici del futuro, pero cambiará", exclama.

Sonia Tessa www.pagina12.com.ar

The Flying Scotsman La pelicula sobre la vida de Graeme Obree

En este video historico Graeme logro el record de la hora en su bicicleta de fabricación casera.

Sin pretender ser critico de cine ni nada por el estilo, me atrevo a recomendarles esta pelicula. Como a todos los que nos encanta el ciclismo y especialmente los que hemos corrido en Pista, como la mejor del género. Impecable la historia de este ciclista al que en forma totalmente arbitraria se le despojo del titulo por decir que su posicion en la bicicleta salia de lo convencional. Un ejemplo de lo retrograda que puede resultar cierta gente. Graeme Obree un fenómeno, a pesar de sus problemas de personalidad.


Es impresionante el parecido del Actor Miller con Obree. Es casi imposible darse cuenta cual es el verdadero.
The Flying Scotsman (2006)
The Flying Scotsman is a feature film based on the remarkable true story of Scottish cyclist Graeme Obree (played by Johnny Lee Miller). In 1993, and as an unemployed amateur, Obree broke the world one-hour record on a bike of his own revolutionary design, which he constructed out of old BMX frames, scrap metal and parts of a washing machine. His record was beaten by Chris Boardman just one week later.He went on to regain the title a year later. (read about Graeme Obree on wikipedia)


El escoces volador, es un film basado en la verdadera historia del ciclista escoces Graeme Obree (Interpretado por Johnny Lee Miller). En 1993 un ciclista amateur y desempleado, Obree rompió el record mundial de la Hora en una bicicleta hecha por si mismo- La que diseño, utilizando partes de bicicletas viejas de BMX, pedazos de metal, y partes de una lavarropa. Su record Mundial fue roto por Chris Boardman solo una semana despues. Y el siguió adelante para recuperar el titulo un año mas tarde.

En este video podemos oir al verdadero Graeme



Interesantisimo video del verdadero Graeme Obree

El nuevo Shimano Dura Ace 2009 . Shimano como siempre cada vez mejor

En este artículo quiero comenzar contándoles que fui un férreo detractor de Shimano, ya que siempre me pareció que Campagnolo era inmejorable. De hecho hace unos años atrás siempre me gustó mucho más la estética de la marca italiana por llevar los cables por dentro, y para mi funcionar de mil maravillas. Eso fue hasta que en el 2005 por problemas mecánicos en mi Trek corriendo las 200 Millas Masters del Uruguay, tuve que utilizar una bicicleta Fondriest que me prestó mi hermano Sergio. La bicicleta estaba montada con un grupo Ultegra Hollow Tech 1 y ahí note lo lindo que era hacer los cambios con las levas Shimano, la suavidad del funcionamiento, y su precisión de relojería. El primer paso fue cambiar todo a Shimano, y monté un grupo 105 Hollow Tech 2, que tengo hasta el día de hoy funcionando impecablemente. Pensaba que eso esa muy difícil de superar. Otro Error, ya que los japoneses mejoraron la estética y cambiaron completamente el diseño de las manetas STI, así como mejoraron el aspecto del grupo, dándole esa apariencia casi robótica. Conseguí estas fotos para compartirlas con ustedes. Que las disfruten, como disfrutaran de este grupo los pocos afortunados que puedan por estos días montarlos en sus bicis de ruta. Saludos Cordiales. Rodolfo Báez

Avisos Clasificados. Permuta Corsa Wind 95

Corsa Wind Año 95. Unico dueño . 167.000 km Chapa y pintura impecable. Motor diesel 1.500 Rendimiento 19 km por litro. Empadronado en Solis Maldonado. Además cuenta con motor Nafta impecable con solo 60.000 km. Permuto por Sedan año 2000 en adelante en buen estado, Nafta o preferentemente Diesel. Interesados comunicarse al 037 61 502 Luis. Pago diferencia al contado.

Se busca local para alquilar en Malvin, Pocitos, Buceo, Carrasco

Se busca local comercial económico para alquilar ( ALQUILER ) en la zona de Malvin, Pocitos, Buceo, Carrasco. Interesados comunicarse al mail rlbf7@hotmail.com

SRM Powermeter Parte central de la medida de la energía

El Powermeter se compone de bielas, platos y unidad de medición. La unidad de medición, situada entre la biela y los platos, está hecha de una aleación de aluminio de alta resistencia y templado especial. El registrador de par de giro está construido con soporte por CAD y según norma de calidad industrial de máxima precisión. En su interior se encuentran tiras medidoras de estiramiento, que se retuercen bajo la presión que se ejerce en el pedaleo. El retorcimiento del material registra la fuerza resultante (par de giro) así como la frecuencia de pedaleo (velocidad angular). Estos parámetros se transforman en una señal eléctrica digital y se transmiten por telemetría (inductivamente) a un sensor en el cuadro de la bicicleta. La medida de la energía se realiza sin efecto retroactivo, de forma que no se pierde energía. El Powermeter trabaja con compensación de temperatura, es 100% lineal y resistente al agua.



Para la medición, en el sistema está integrada una batería. Su duración alcanza para 30.000 km ó 2.000 horas de entrenamiento. Después puede cambiarse la batería.



Están a disposición bielas de 165 mm hasta 180 mm, con progresión de 2,5 mm. Las bielas encajan en el eje de pedalier Campagnolo de 102 mm (bbs), 103 Shimano (bbs), el nuevo modelo Shimano (dentado en estrella) y en los ejes Shimano XTR MTB de 113 mm. La frecuencia cardíaca debería transmitirse con un emisor polar no codificado. Bajo pedido específico y con sobreprecio se puede incluir en el envío un emisor adecuado.



Para pruebas de laboratorio es suministrable una biela prolongable, graduable de 150 mm hasta 190 mm, con progresión de 2,5 mm. Con estas bielas es posible realizar estudios de eficiencia para conseguir la longitud de biela ideal para cada ciclista.




Los platos son suministrables con cualquier número de dientes.

Fotos tomadas por integrantes del Olimpico Juvenil de Flores

Estas imagenes muy bien logradas forman parte de la pagina del Olimpico Juvenil de Flores. Me parecieron excelentes y por eso decidí compartirlas con ustedes. Saludos cordiales.
Rodolfo Báez



Asi se ve de cerca una de las Giant Carbón utilizadas por los profesionales
En las palancas Dura Ace tiene instalado el SRM powermeter. En una proxima entrada explicaremos su funcionamiento. Pero en sintesis mede la fercuencia de pedaleo y la fuerza aplicada por el ciclista.



George Hincapie quien fuera el compañero de equipo de Lance Armastrong en todos sus 7Tour de France en que venció.



Jose Luis "Chechu" Rubiera calentando



Bicicletas De Rosa del equipo Rock Racing



Miembros del Astana calentando en Rodillo



Jorge Bravo Crono

Viaje en Bicicleta por puntos Turisticos de Uruguay por Ernesto Camacho

Estas son algunas de las fotos que nos envio Ernesto Camacho, uno de nuestros amigos seguidores. Por lo que veo esta dandose un viaje buenisimo por Piriapolis, Punta del Este, Rocha y varios lados mas. Es una aventura increible, y agradecemos a Ernesto que haya compartido con nosotros sus experiencias de viaje. Ademas se comprometió a contarnos en sus palabras lo que esta viviendo.
Si queres ver mas fotos podes hacerlo a

http://cid-ad985368100423b5.skydrive.live.com/browse.aspx/.res/AD985368100423B5!692

tambien a

http://cid-ad985368100423b5.skydrive.live.com/browse.aspx/.res/AD985368100423B5!763


Saludos Rodolfo Báez

Calendario UCI de ciclismo profesional de Ruta Carretera

Estas Son las fechas pendientes y los lugaares donde se realizaran las pruebas pautadas por la UCI para lo que queda del año 2009.

08.03.2009 15.03.2009 Paris - Nice FRA HIS
11.03.2009 17.03.2009 Tirreno-Adriatico ITA HIS
21.03.2009 21.03.2009 Milano-Sanremo ITA HIS
05.04.2009 05.04.2009 Ronde van Vlaanderen / Tour des Flandres BEL UPT
06.04.2009 11.04.2009 Vuelta Ciclista al Pais Vasco ESP UPT
08.04.2009 08.04.2009 Gent - Wevelgem BEL UPT
12.04.2009 12.04.2009 Paris - Roubaix FRA HIS
19.04.2009 19.04.2009 Amstel Gold Race NED UPT
22.04.2009 22.04.2009 La Flèche Wallonne BEL HIS
26.04.2009 26.04.2009 Liège - Bastogne - Liège BEL HIS
28.04.2009 03.05.2009 Tour de Romandie SUI UPT
09.05.2009 31.05.2009 Giro d'Italia ITA HIS
18.05.2009 24.05.2009 Volta Ciclista a Catalunya ESP UPT
07.06.2009 14.06.2009 Critérium du Dauphiné Libéré FRA UPT
13.06.2009 21.06.2009 Tour de Suisse SUI UPT
04.07.2009 26.07.2009 Tour de France FRA HIS
01.08.2009 01.08.2009 Clasica Ciclista San Sebastian - San Sebastian ESP UPT
02.08.2009 08.08.2009 Tour de Pologne POL UPT
16.08.2009 16.08.2009 Vattenfall Cyclassics GER UPT
19.08.2009 26.08.2009 Eneco Tour --- UPT
23.08.2009 23.08.2009 GP Ouest France - Plouay FRA UPT
29.08.2009 20.09.2009 Vuelta a España ESP HIS
17.10.2009 17.10.2009 Giro di Lombardia

Saludos Rodolfo Báez

Manifesto Fundacion Lance Armstrong LIVESTRONG

Minifesto de esperanza para un mañana mejor de la Fundación Livestrong de Lance Armstrong. Este video tiene mucha fuerza y está hecho para sensibilizar de que el poder contra el cancer esta en el conocimiento de tenerlo y detectarlo a tiempo. Ademas participan pacientes que se han curado o estan en tratamiento contra la enfermedad.
Saludos Cordiales
Rodolfo Báez

Toda la seguridad en la tecnología de La Vuelta Ciclista de Uruguay 2009

Como aconteciera en la edición anterior, la Vuelta Ciclista del Uruguay contará con todos los elementos tecnológicos que otorgarán la mayor seguridad y confianza a los participantes.

Para ello, el sistema de control de tiempos mediante chips, el video finish y el radiotur, estarán a cargo de la prestigiosa empresa española Edosof de probada trayectoria en los grandes eventos ciclísticos de Europa y de varios países.

Una carrera como la Vuelta del Uruguay, también contará con el aporte de la teconología como debe ser a una prueba de primer nivel internacional.

Desde este año en el calendario de la UCI La Vuelta Ciclista del Uruguay 2009

La Federación Ciclista Uruguaya bajo la presidencia del Sr. Federico Moreira, ha logrado que la Vuelta Ciclista del Uruguay pase a formar este año, nuevamente del calendario mundial de la Unión Ciclista Internacional.

Por tal motivo, la carrera adquiere especial relevancia ya que los resultados acumularán puntos para el ranking de America Tour. Eso ha motivado el interés de varios equipos extranjeros para formar parte del evento.

La Vuelta del Uruguay había sido bajada del calendario internacional por lo que este regreso es significativo para la jerarquización que una de las pruebas más importantes del continente, debe poseer.

En cada final de etapa habrá eventos en La Vuelta Ciclista del Uruguay 2009

Dentro de lo que enmarca todo el espectáculo que representa la Vuelta Ciclista del Uruguay, la organización de la prueba llevará a cada ciudad donde arribe la caravana, interesantes espectáculos artísticos.

El interior del país vivirá, además de la auténtica fiesta del ciclismo nacional e internacional, el mágico entorno que la Vuelta conlleva en sus 70 años de vida. La Federación Ciclista Uruguaya en conjunción con los sponsors que apoyan este emprendimiento, intenta también agregar al pedaleo del pelotón, otro aspecto de la fiesta. Por tanto, al final de cada jornada, se podrán presenciar números artísticos con participación del público de cada localidad.

A prepararse...

ORBEA TEAM AMERICA de Colombia participará en la Vuelta Ciclista de Uruguay 2009

ORBEA TEAM AMERICA
Colombia
El equipo Orbea Team América confirmó cinco de sus seis ciclistas y definirá quien sustituirá a Diego Montoya que estaba nominado pero sufrió una lesión que le impedirá estar presente. La empresa de bicicletas Orbea de Europa decidió conformar un equipo de ciclismo en Colombia, al igual que el existente en el Viejo Continente.

La apuesta de Orbea por el ciclismo es amplia e internacional. La empresa no sólo es líder en vanguardia de material para la práctica de este deporte, sino que muestra una especial pasión e interés por promover el ciclismo en cualquier punto del mundo.

Un ejemplo es su patrocinio del Lotería Boyacá, equipo colombiano cuyo fin es promocionar a jóvenes de esta región entre los 19 y 27 años. El Lotería es el equipo colombiano más antiguo, y desde 2008 tiene la categoría de continental.

Ese equipo que ya preparó su calendario de pruebas, también se lanzará desde el 3 de abril a la Vuelta del Uruguay.

Plantilla

ANDRES MIGUEL DIAZ
FELIX CASTRO
DUVAN AGUDELO
GERARDO RODRIGUEZ
EDWIN AVALA

JAIRO MONROY
Director

AVAI DE FLORIANÓPOLIS Brasil otro de los participantes de la Vuelta Ciclista del Uruguay 2009

AVAI DE FLORIANÓPOLIS
Brasil
El Avaí de Florianópolis dirá presente una vez más en nuesto país para darle brillo al espectáculo que reunirá más de una decena de equipos del mundo.

Este equipo nació en agosto de 1997 a instancias del equipo de fútbol y luego que la reestructura de la Fundación Municipal de Deportes de Florianópolis apoyara la idea de generar una división de ciclismo para los Juegos Abiertos de Santa Catarina.

El ex ciclista Hercilio Costa Neto dio el puntapié inicial para formar el club de ciclistas. Desde entonces, adquirió una identidad propia dentro del concierto brasileño. Ese mismo año dio el gran espaldarazo al ganar la Vuelta de Santa Catarina a nivel individual y por equipos.

El equipo lo dirige un conocido de estas lides, Osmar Campezatto (ganador de una Vuelta de la Juventud de Uruguay) el experiente Diones Chinelatto.

Plantilla

Ramiro Cabrera González
Jair Fernando Dos Santos
Marcelo Moser
Rafael Alfredo Gerarhd
Edson Luiz de Resende
Rodrigo do Nascimento
Gilberto Veiga de Gois
Flavio Reblin

DIONES CHINELATTO
Técnico

OSMAR CAMPEZATTO
Director

ARTHUR LIVRAMENTO
Mecánico

KELLY BENEFITS STRATEGIES MEDIAFAST / PRO CYCLING participará en la Vuelta Ciclista del Uruguay

KELLY BENEFITS STRATEGIES MEDIAFAST / PRO CYCLING
Estados Unidos

El equipo "Kelly Benefits Strategies Mediafast" es uno de los 14 equipos continentales que ha registrado Estados Unidos para la temporada 2009. Estará presente en la 66ª Vuelta Ciclista del Uruguay con todo su poderío.

Su preparación la realiza en el campo de entrenamiento de Colorado Rokies en Snow Mountain Ranch. La nueva escuadra tiene siete nuevas incorporaciones para esta temporada y está dirigida por Jonas Carney que es el director general del equipo y Kenneth Mills como manager general.

Carney definió el nuevo momento del equipo. “Tenemos un equipo importante para esta temporada. Agregamos nuevos atletas y otros retornaron. Hemos conformado una mezcla de componentes trabajando en el equipo. Adjuntamos experiencia y talento juvenil que darán una sorpresa a la gente”, afirmó.

El equipo está liderado por un temible sprinter como Alex Candelario, de amplia experiencia en el ciclismo del norte. Se incluyen también figuras Sub 23 como la nueva estrella, Ryan Anderson.

Anderson es el número uno de la categoría en Canadá y es miembro del equipo nacional canadiense. Acaba de ganar el Criterium de Kelowna.

Otro velocista que se agrega es Jacob Erker quien obtuviera varias etapa en el Tour de Guadalupe, el Tour de Hokkaido y la Vuelta a El Salvador. Es el último Campeón Nacional de ruta de Canadá.

Estos son los integrantes del equipo estadounidense que ha confirmado su participación en la Vuelta Ciclista del Uruguay.

ALEX CANDELARIO
JONATHAN MUMFORD
SCOTT ZWIZANSKI
DAVID VEILLEUX
JACOB KEOUGH
JONATHAN SUNDT
RYAN ANDERSON
JACOB ERKER
NEIL SHIRLEY

JONAS CARNEY
(Director General)

KENNETH MILLS
(Manager General)

ERIC JELLUM
(Mecánico)

RYAN KELLY
(Adjunto)

El equipo alemán Norland Hamburg participará en La Vuelta Ciclista del Uruguay

NORLAND HAMBURG
Alemania
El equipo alemán Norland Hamburg también confirmó su lista de participantes para la próxima edición de la Vuelta Ciclista del Uruguay. Este equipo es uno de los más activos del ciclismo teutón y posee una gran experiencia compitiendo en múltiples instancias del calendario mundial del calendario UCI. Esta será la segunda vez que un equipo alemán compita en la prueba uruguaya.

Los pedalistas que estarán presente son los siguientes:

HANTSZCH, Elmar
HERZ, Serge
LEBEN, Christian
STOCK, Oliver
ULZEN, Victor
WAMBOLD, Torsten

Suplente
POHL, Denis

JORGE BRAVO GANO LA SEXTA Y ULTIMA ETAPA DE RUTAS DE AMERICA Y HERNAN CLINE SE LLEVO LA GENERAL RESULTADOS

Hernan Cline el Argentino del Alas Rojas de Santa Lucia, radicado en Uruguay ( Durazno )desde hace años, levanta la compa como Vencedor de la edición 2009 de Rutas de América.





En el día de la fecha, Henan Cline se corono como Ganador de Rutas de America 2009. El trabajo incansable de un luchador como Hernan, luego de 2 años de estar alejado del ciclismo y el apoyo de sus compañeros hizo que pudiera Llevarse la copa de Campeón. La Ultima Etapa se corrió a promedios altísimos, y el nivel de la competencia dado lo corto de las etapas y que solo fueron 6, dieron una durisima carrera como resultado. Además tuvimos el honor de hablar con ciclistas de la talla de Javier Moreira, Mateo Sasso o Ricardo Guedes. No puedo dejar de destacar la nota que le realizamos a Don Julio Olivar Cabrera Director de Radio Cristal, con quien es un gusto hablar. La cobertura de Radio Cristal fue excelente, informando al instante de todo lo que aconteció. La organización del Fénix y la llegada en la Intendencia impecable. ¡Gran trabajo de todos! Quiero antes que nada pedir disculpas por el video de la llegada, dado que no pude filmarlo mejor.
Saludos Cordiales
Rodolfo Báez



Cline inscribió su nombre en la historia de Rutas

1 de marzo 2009. Hernán Cline inscribió su nombre en el historial de Rutas de América al ganar la edición 2009 tras arribar a Montevideo con la malla blanca. Su equipo, el Alas Rojas de Santa Lucía se llevó la general por equipos.

La última jornada finalizó en Montevideo luego de partir desde Trinidad y totalizar 182.5 km los que se cubrieron en un tiempo de 3 horas 48' 22" (promedio 47.949 km/h) por parte del ganador, Jorge Bravo.



CLASIFICACIÓN DE LA 6 ª ETAPA
Trinidad - Montevideo
1.Jorge Bravo (Olímpico Juvenil de Flores)
2. Edgardo Simon (Scott de Brasil) a 4"
3. Emanuel Yanes (Villa Teresa) a 4"
4. Ignacio Maldonado (Fénix) a 4"

Clasificación general (extra-oficial)
1. Hernán Cline Alas Rojas 22.25.44
2. Ramiro Cabrera Fed. Tacuarembó a 17"
3. Daniel Fuentes Olimpico Juvenil a 19"
4. Néstor Pías Champagnat Sp. a 26"
4. Mario Sasso Dolores CC a 26"
6. Luis Martínez Villa Teresa a 28"
7. Govane Fernández Alas Rojas a 41"
8. Francisco Chamorro Scott a 43"
9. Pablo Pintos Champagnat Sp. a 47"
10. José Miraglia Alas Rojas a 1'24"

Clasificación equipos (extra-oficial)
1.Alas Rojas de Santa Lucía
2. Champagnat Sprinter de Durazno
3. Villa Teresa de Montevideo












Nota Mateo Sasso


Nota Ricardo Guedes Club Ciclista Fénix









Ruben Mercant y Diego Bentancurt de la Federación de Artigas luego de culminada la última etapa frente a la Intendencia Municipal de Montevideo